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黑龍灣隧道施工方案.doc
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2021-02-22
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小月的里
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施工方案
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隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì),采用柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)復(fù)合式襯砌。
綜合考慮了工程地質(zhì)條件、隧道斷面形狀、支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)、施工條件等,并充分利用圍巖的自承能力。
根據(jù)隧道的工程地質(zhì)條件和圍巖級(jí)別、埋置深度、地下水狀況,針對(duì)隧道型式的特點(diǎn)對(duì)本段隧道進(jìn)行了洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
207國(guó)道淶源插箭嶺至走馬驛段改建工程 黑龍灣隧道專項(xiàng)施工方案 編制: 復(fù)核: 審批 黑龍灣隧道項(xiàng)目部 2011年12月8日 黑龍灣隧道主體施工方案
一、工程概況 (1)黑龍灣隧道為整體式的雙車道公路隧道,隧址位于淶源縣黑龍灣村,隧道進(jìn)口在K10+145處,出口在K10+460處,長(zhǎng)度為315m。
隧道穿越上體最高海拔為642.1m,隧道最大深埋為76.4m。
隧道進(jìn)、出口均采用端墻式洞門。
(2) 導(dǎo)流洞地質(zhì)條件 隧址區(qū)地形起伏較大,沖溝較發(fā)育,地面標(biāo)高變化在582.00~637.00m之間,相對(duì)高差達(dá)55m。
出露地層為太古界五臺(tái)群黑云斜長(zhǎng)片麻巖,節(jié)理、裂隙發(fā)育。
該遂址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中低山地貌單元。
(3)隧道圍巖分級(jí) 根據(jù)調(diào)查、物探、鉆探、實(shí)驗(yàn)等資料,巖石隧道的圍巖定性特征,圍巖基本資料指標(biāo)BQ,土體隧道中的土體類型、密實(shí)狀態(tài)等定性特征,確定圍巖級(jí)別。
1). 樁號(hào)K10+145~K10+218段,洞體深埋為3.0~51.1m,隧道圍巖為太古界五臺(tái)群黑云斜長(zhǎng)片麻巖,強(qiáng)~弱風(fēng)化,節(jié)理裂隙發(fā)育,Jv=10條/m3,巖體破碎,中薄層狀結(jié)構(gòu):RQD=0-20%,Rc=20.9MPa,BQ=258,無地下水,巖體完整性較差,彈性波速為1816~2599m/s,圍巖級(jí)別為IV級(jí)。
2).樁號(hào)K10+218~K10+391段,洞體埋深為76.4~44.4m,頂板基巖厚度為57.0~77.50m。
圍巖為隧道為太古界五臺(tái)群黑云斜長(zhǎng)片麻巖,強(qiáng)~弱風(fēng)化,節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖體較破碎,中薄層狀結(jié)構(gòu);RQD=30-60%,Rc=31.3MPa,BQ=382,無地下水,巖體完整性較好,彈性波速為2985~3452m/s,圍巖級(jí)別為III級(jí)。
3). 樁號(hào)K10+391~K10+460段,洞體埋深為44.4~0.5m頂板基巖厚為49.70~25.80m,隧道圍巖為太古界五臺(tái)群黑云斜長(zhǎng)片麻巖,強(qiáng)~弱風(fēng)化,節(jié)理裂隙發(fā)育,Jv=9條/mз,巖體破碎,中薄層狀結(jié)構(gòu);RQD=10-25%,Rc=21.3MPa,BQ=282,無地下水,巖體完整性較差,彈性波速為1808~2552m/s,圍巖級(jí)別為IV。
(4)洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì),采用柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)復(fù)合式襯砌。
綜合考慮了工程地質(zhì)條件、隧道斷面形狀、支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)、施工條件等,并充分利用圍巖的自承能力。
根據(jù)隧道的工程地質(zhì)條件和圍巖級(jí)別、埋置深度、地下水狀況,針對(duì)隧道型式的特點(diǎn)對(duì)本段隧道進(jìn)行了洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
洞身初期支護(hù)和二次襯砌設(shè)置如下: Ⅲ類圍巖深埋段及II級(jí)圍巖淺埋段采用III級(jí)圍巖普通段復(fù)合式襯砌。
洞身IV級(jí)圍巖深埋段及III級(jí)圍巖淺埋段采用IV級(jí)圍巖普通段復(fù)合式襯砌。
洞身V級(jí)圍巖深埋段及IV級(jí)圍巖淺埋段采用V級(jí)圍巖普通段復(fù)合式襯砌。
1.1.1 隧洞工作面劃分 本標(biāo)段擬在隧道出口掘進(jìn),擔(dān)負(fù)隧洞掘進(jìn)開挖、砼襯砌施工任務(wù),按此要求,本工程劃分為一個(gè)工作面,即一個(gè)掘進(jìn)面進(jìn)行施工。
1.1.2 隧道工程施工順序 隧洞工程施工順序框圖 1.2 對(duì)本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)、特點(diǎn)的分析 (1)本工程重點(diǎn)為隧道的洞挖
綜合考慮了工程地質(zhì)條件、隧道斷面形狀、支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)、施工條件等,并充分利用圍巖的自承能力。
根據(jù)隧道的工程地質(zhì)條件和圍巖級(jí)別、埋置深度、地下水狀況,針對(duì)隧道型式的特點(diǎn)對(duì)本段隧道進(jìn)行了洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
207國(guó)道淶源插箭嶺至走馬驛段改建工程 黑龍灣隧道專項(xiàng)施工方案 編制: 復(fù)核: 審批 黑龍灣隧道項(xiàng)目部 2011年12月8日 黑龍灣隧道主體施工方案
一、工程概況 (1)黑龍灣隧道為整體式的雙車道公路隧道,隧址位于淶源縣黑龍灣村,隧道進(jìn)口在K10+145處,出口在K10+460處,長(zhǎng)度為315m。
隧道穿越上體最高海拔為642.1m,隧道最大深埋為76.4m。
隧道進(jìn)、出口均采用端墻式洞門。
(2) 導(dǎo)流洞地質(zhì)條件 隧址區(qū)地形起伏較大,沖溝較發(fā)育,地面標(biāo)高變化在582.00~637.00m之間,相對(duì)高差達(dá)55m。
出露地層為太古界五臺(tái)群黑云斜長(zhǎng)片麻巖,節(jié)理、裂隙發(fā)育。
該遂址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中低山地貌單元。
(3)隧道圍巖分級(jí) 根據(jù)調(diào)查、物探、鉆探、實(shí)驗(yàn)等資料,巖石隧道的圍巖定性特征,圍巖基本資料指標(biāo)BQ,土體隧道中的土體類型、密實(shí)狀態(tài)等定性特征,確定圍巖級(jí)別。
1). 樁號(hào)K10+145~K10+218段,洞體深埋為3.0~51.1m,隧道圍巖為太古界五臺(tái)群黑云斜長(zhǎng)片麻巖,強(qiáng)~弱風(fēng)化,節(jié)理裂隙發(fā)育,Jv=10條/m3,巖體破碎,中薄層狀結(jié)構(gòu):RQD=0-20%,Rc=20.9MPa,BQ=258,無地下水,巖體完整性較差,彈性波速為1816~2599m/s,圍巖級(jí)別為IV級(jí)。
2).樁號(hào)K10+218~K10+391段,洞體埋深為76.4~44.4m,頂板基巖厚度為57.0~77.50m。
圍巖為隧道為太古界五臺(tái)群黑云斜長(zhǎng)片麻巖,強(qiáng)~弱風(fēng)化,節(jié)理裂隙較發(fā)育,巖體較破碎,中薄層狀結(jié)構(gòu);RQD=30-60%,Rc=31.3MPa,BQ=382,無地下水,巖體完整性較好,彈性波速為2985~3452m/s,圍巖級(jí)別為III級(jí)。
3). 樁號(hào)K10+391~K10+460段,洞體埋深為44.4~0.5m頂板基巖厚為49.70~25.80m,隧道圍巖為太古界五臺(tái)群黑云斜長(zhǎng)片麻巖,強(qiáng)~弱風(fēng)化,節(jié)理裂隙發(fā)育,Jv=9條/mз,巖體破碎,中薄層狀結(jié)構(gòu);RQD=10-25%,Rc=21.3MPa,BQ=282,無地下水,巖體完整性較差,彈性波速為1808~2552m/s,圍巖級(jí)別為IV。
(4)洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì),采用柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)復(fù)合式襯砌。
綜合考慮了工程地質(zhì)條件、隧道斷面形狀、支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)、施工條件等,并充分利用圍巖的自承能力。
根據(jù)隧道的工程地質(zhì)條件和圍巖級(jí)別、埋置深度、地下水狀況,針對(duì)隧道型式的特點(diǎn)對(duì)本段隧道進(jìn)行了洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
洞身初期支護(hù)和二次襯砌設(shè)置如下: Ⅲ類圍巖深埋段及II級(jí)圍巖淺埋段采用III級(jí)圍巖普通段復(fù)合式襯砌。
洞身IV級(jí)圍巖深埋段及III級(jí)圍巖淺埋段采用IV級(jí)圍巖普通段復(fù)合式襯砌。
洞身V級(jí)圍巖深埋段及IV級(jí)圍巖淺埋段采用V級(jí)圍巖普通段復(fù)合式襯砌。
1.1.1 隧洞工作面劃分 本標(biāo)段擬在隧道出口掘進(jìn),擔(dān)負(fù)隧洞掘進(jìn)開挖、砼襯砌施工任務(wù),按此要求,本工程劃分為一個(gè)工作面,即一個(gè)掘進(jìn)面進(jìn)行施工。
1.1.2 隧道工程施工順序 隧洞工程施工順序框圖 1.2 對(duì)本工程重點(diǎn)、難點(diǎn)、特點(diǎn)的分析 (1)本工程重點(diǎn)為隧道的洞挖
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