久久建筑網(wǎng)(i5h4u.cn)致力打造一個(gè)專業(yè)的建筑學(xué)習(xí)分享平臺(tái)! | 用戶登錄 免費(fèi)注冊(cè) | 投訴舉報(bào) 幫助 | 會(huì)員中心 | 上傳資料 |
水上樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)其它
資料評(píng)價(jià):
☆☆☆☆☆
生成時(shí)間:
2021-03-30
下載權(quán)限:
免費(fèi)會(huì)員
文件大小:
791.70KB
文件類型:
其它
瀏覽次數(shù):
2
建筑論壇:
上傳會(huì)員:
abcabcmn
所屬欄目:
施工方案
下載地址:
資料是由會(huì)員“abcabcmn”上傳到本平臺(tái),如有不妥請(qǐng)聯(lián)系客服。違規(guī)侵權(quán)投訴
北濠涌中橋上跨北濠涌,橋中心樁號(hào)為K0+337.804,斜交角度90度,孔數(shù)-孔徑(孔-m)3-16,橋梁全長(zhǎng),52.64米,寬度31米,總面積1631.84平方。
橋梁基礎(chǔ)采用柱式墩,單幅2Ф1.1米柱配2Ф1.3米鉆孔灌注樁,采用一字橋臺(tái),單幅配6Ф1.2m鉆孔灌注樁。
一、工程概況 北濠涌中橋上跨北濠涌,橋中心樁號(hào)為K0+337.804,斜交角度90度,孔數(shù)-孔徑(孔-m)3-16,橋梁全長(zhǎng),52.64米,寬度31米,總面積1631.84平方。
橋梁基礎(chǔ)采用柱式墩,單幅2Ф1.1米柱配2Ф1.3米鉆孔灌注樁,采用一字橋臺(tái),單幅配6Ф1.2m鉆孔灌注樁。
二、施工方法 北濠涌為廣州市海珠區(qū)主要排水河涌,為了不影響調(diào)水,同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,因此采用分左右幅(南北側(cè)))搭設(shè)水上工作平臺(tái)、施工棧橋的方案進(jìn)行施工樁基、墩柱、蓋梁。
其優(yōu)點(diǎn)是:搭設(shè)簡(jiǎn)便、受力穩(wěn)定、無(wú)污染。
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的勘察和實(shí)際情況的結(jié)合,在河堤旁打拉森鋼板進(jìn)行圍堰,后搭設(shè)鋼平臺(tái):施工工藝圖如下: 詳細(xì)施工工藝如下:
1、 安排專業(yè)測(cè)量人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量及放線。
2、 在河堤旁進(jìn)行拉森鋼板樁的施工及圍護(hù)。
(不占用河涌水面)
3、 船只及機(jī)械在河涌水面進(jìn)行鋼管樁(樁徑530mm)的施工。
4、 在鋼管樁上安裝I字鋼管和20mm鋼板的鋪設(shè)。
詳細(xì)見(jiàn)《北濠涌中橋鋼平臺(tái)及圍堰立面圖》
5、 對(duì)河堤進(jìn)行(打拉森鋼板樁處)回填,回填面標(biāo)高與鋼平臺(tái)標(biāo)高一致。
6、 鉆孔樁機(jī)和人員的進(jìn)場(chǎng)及施工
三、鋼平臺(tái)材料情況
(1)花紋鋼板:厚度為20mm,密度ρ為7850kg/m3,彈性模量E為206×103N/mm2。
(2)I12工字鋼:每米重量為11.55kg/m,截面積,截面慣性矩,截面抵抗矩,半截面面積矩,腹板厚度,自工字鋼頂面至腹板計(jì)算高度上邊緣的距離。
(3)I20a工字鋼:每米重量為27.91kg/m,截面積,截面慣性矩,截面抵抗矩,半截面面積矩,腹板厚度,自工字鋼頂面至腹板計(jì)算高度上邊緣的距離,工字鋼頂面寬度。
。4)貝雷架:每片貝雷架重2.771kN。
半邊橋的雙排單層不加強(qiáng)貝雷架梁的幾何特性:,;半邊橋的三排單層不加強(qiáng)貝雷架梁的幾何特性:,。
。5)鋼板、槽鋼、工字鋼容許彎曲應(yīng)力,容許剪應(yīng)力。
考慮到是臨時(shí)結(jié)構(gòu),按《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ025-86),可提高1.40,則,。
四、活載情況
(1)由于棧橋通過(guò)人群不是很多,故人群荷載取經(jīng)驗(yàn)數(shù)值,即人群縱向荷載。
(2)重車30t:按一臺(tái)計(jì)。
(3)履帶-50:按一臺(tái)計(jì)。
五、結(jié)構(gòu)內(nèi)力驗(yàn)算(分別按重車30t和履帶-50取設(shè)計(jì)荷載) 。ㄒ唬、花紋鋼板 橋面鋼板厚2cm,其下縱向I12工字鋼間距為30cm。
汽車后輪著地寬60cm,不管車輪怎樣移動(dòng),均能壓到兩根工字鋼上。
根據(jù)上述情況,橋面鋼板厚度較小,相對(duì)于工字鋼其剛度很小,而汽車輪作為一個(gè)彈性固體,當(dāng)車輪作用鋼板面上(指工字鋼之間的鋼板)時(shí),鋼板因其剛度較小,很快發(fā)生彈(塑)性變形,汽車輪著地面應(yīng)力也很快發(fā)生重新分布,在工字鋼頂面上的應(yīng)力很大,而在鋼板上(指工字鋼之間的鋼板)的應(yīng)力很小。
因此,可以說(shuō)汽車輪荷載直接由工字鋼承擔(dān)。
所以即使兩工字鋼之間的鋼板被輪壓壞,不參與承擔(dān)車輪荷載,車輪也可以作用于工字鋼上,由工字鋼承擔(dān)車輪荷載。
故,在此不對(duì)鋼板進(jìn)行驗(yàn)算。
(二)、I12工字鋼梁 為了方便計(jì)算,驗(yàn)算按較安全的單跨簡(jiǎn)支梁考慮,跨距l(xiāng)
橋梁基礎(chǔ)采用柱式墩,單幅2Ф1.1米柱配2Ф1.3米鉆孔灌注樁,采用一字橋臺(tái),單幅配6Ф1.2m鉆孔灌注樁。
一、工程概況 北濠涌中橋上跨北濠涌,橋中心樁號(hào)為K0+337.804,斜交角度90度,孔數(shù)-孔徑(孔-m)3-16,橋梁全長(zhǎng),52.64米,寬度31米,總面積1631.84平方。
橋梁基礎(chǔ)采用柱式墩,單幅2Ф1.1米柱配2Ф1.3米鉆孔灌注樁,采用一字橋臺(tái),單幅配6Ф1.2m鉆孔灌注樁。
二、施工方法 北濠涌為廣州市海珠區(qū)主要排水河涌,為了不影響調(diào)水,同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,因此采用分左右幅(南北側(cè)))搭設(shè)水上工作平臺(tái)、施工棧橋的方案進(jìn)行施工樁基、墩柱、蓋梁。
其優(yōu)點(diǎn)是:搭設(shè)簡(jiǎn)便、受力穩(wěn)定、無(wú)污染。
經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的勘察和實(shí)際情況的結(jié)合,在河堤旁打拉森鋼板進(jìn)行圍堰,后搭設(shè)鋼平臺(tái):施工工藝圖如下: 詳細(xì)施工工藝如下:
1、 安排專業(yè)測(cè)量人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量及放線。
2、 在河堤旁進(jìn)行拉森鋼板樁的施工及圍護(hù)。
(不占用河涌水面)
3、 船只及機(jī)械在河涌水面進(jìn)行鋼管樁(樁徑530mm)的施工。
4、 在鋼管樁上安裝I字鋼管和20mm鋼板的鋪設(shè)。
詳細(xì)見(jiàn)《北濠涌中橋鋼平臺(tái)及圍堰立面圖》
5、 對(duì)河堤進(jìn)行(打拉森鋼板樁處)回填,回填面標(biāo)高與鋼平臺(tái)標(biāo)高一致。
6、 鉆孔樁機(jī)和人員的進(jìn)場(chǎng)及施工
三、鋼平臺(tái)材料情況
(1)花紋鋼板:厚度為20mm,密度ρ為7850kg/m3,彈性模量E為206×103N/mm2。
(2)I12工字鋼:每米重量為11.55kg/m,截面積,截面慣性矩,截面抵抗矩,半截面面積矩,腹板厚度,自工字鋼頂面至腹板計(jì)算高度上邊緣的距離。
(3)I20a工字鋼:每米重量為27.91kg/m,截面積,截面慣性矩,截面抵抗矩,半截面面積矩,腹板厚度,自工字鋼頂面至腹板計(jì)算高度上邊緣的距離,工字鋼頂面寬度。
。4)貝雷架:每片貝雷架重2.771kN。
半邊橋的雙排單層不加強(qiáng)貝雷架梁的幾何特性:,;半邊橋的三排單層不加強(qiáng)貝雷架梁的幾何特性:,。
。5)鋼板、槽鋼、工字鋼容許彎曲應(yīng)力,容許剪應(yīng)力。
考慮到是臨時(shí)結(jié)構(gòu),按《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ025-86),可提高1.40,則,。
四、活載情況
(1)由于棧橋通過(guò)人群不是很多,故人群荷載取經(jīng)驗(yàn)數(shù)值,即人群縱向荷載。
(2)重車30t:按一臺(tái)計(jì)。
(3)履帶-50:按一臺(tái)計(jì)。
五、結(jié)構(gòu)內(nèi)力驗(yàn)算(分別按重車30t和履帶-50取設(shè)計(jì)荷載) 。ㄒ唬、花紋鋼板 橋面鋼板厚2cm,其下縱向I12工字鋼間距為30cm。
汽車后輪著地寬60cm,不管車輪怎樣移動(dòng),均能壓到兩根工字鋼上。
根據(jù)上述情況,橋面鋼板厚度較小,相對(duì)于工字鋼其剛度很小,而汽車輪作為一個(gè)彈性固體,當(dāng)車輪作用鋼板面上(指工字鋼之間的鋼板)時(shí),鋼板因其剛度較小,很快發(fā)生彈(塑)性變形,汽車輪著地面應(yīng)力也很快發(fā)生重新分布,在工字鋼頂面上的應(yīng)力很大,而在鋼板上(指工字鋼之間的鋼板)的應(yīng)力很小。
因此,可以說(shuō)汽車輪荷載直接由工字鋼承擔(dān)。
所以即使兩工字鋼之間的鋼板被輪壓壞,不參與承擔(dān)車輪荷載,車輪也可以作用于工字鋼上,由工字鋼承擔(dān)車輪荷載。
故,在此不對(duì)鋼板進(jìn)行驗(yàn)算。
(二)、I12工字鋼梁 為了方便計(jì)算,驗(yàn)算按較安全的單跨簡(jiǎn)支梁考慮,跨距l(xiāng)
本類欄目導(dǎo)航
熱門推薦
點(diǎn)擊排行
猜你還喜歡
-
渝18J13重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工現(xiàn)場(chǎng)形
- 所屬分類:建筑圖集
- 更新時(shí)間:2024-12-28
- 瀏覽次數(shù):0
- 渝18J13重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工現(xiàn)場(chǎng)形渝18J13重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工現(xiàn)場(chǎng)形象品質(zhì)提升標(biāo)準(zhǔn)圖集——施工圍擋及大門(二)DJBT50-122
-
工程項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理匯報(bào)
- 所屬分類:專業(yè)資料
- 更新時(shí)間:2024-12-25
- 瀏覽次數(shù):0
- 工程項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理匯報(bào)為保障辦公及生活環(huán)境,每個(gè)工程從進(jìn)場(chǎng)臨設(shè)的搭建開(kāi)始,定型化大門、安全防護(hù)通道、消防設(shè)施配置、各種防護(hù)棚等能周轉(zhuǎn)使用的全部實(shí)行定型化、工具化、標(biāo)準(zhǔn)化制作。
-
雨水、污水管網(wǎng)施工方案
- 所屬分類:施工方案
- 更新時(shí)間:2024-12-28
- 瀏覽次數(shù):0
- 雨水、污水管網(wǎng)施工方案自己寫的場(chǎng)區(qū)室外雨污水方案,里面包含雨水、污水、廢水等,也是下了很多功夫,不足之處歡迎大家指出,一起共同進(jìn)步
-
2018公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件
- 所屬分類:專業(yè)資料
- 更新時(shí)間:2024-12-28
- 瀏覽次數(shù):0
- 2018公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件一、為加強(qiáng)公路工程施工招標(biāo)管理,規(guī)范招標(biāo)文件編制工作,交通運(yùn)輸 部公路局會(huì)同國(guó)家發(fā)展改革委法規(guī)司,組織華杰工程咨詢有限公司和國(guó)內(nèi)專 家對(duì)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009 年版)進(jìn)行修訂并經(jīng)審定形成了 《
-
杭州某廠房項(xiàng)目承插型盤扣式高大支模專項(xiàng)施工方案
- 所屬分類:專業(yè)資料
- 更新時(shí)間:2024-12-16
- 瀏覽次數(shù):0
- 杭州某廠房項(xiàng)目承插型盤扣式高大支模專項(xiàng)施工方案
-
DBJ41/T 219-2019 軌道交通基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)
- 所屬分類:建筑文件
- 更新時(shí)間:2024-12-09
- 瀏覽次數(shù):6
- DBJ41/T 219-2019 軌道交通基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)DBJ41∕T 219-2019 軌道交通基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(住建廳版)
-
DBJ41/T 225-2019 建筑施工斜拉懸挑式卸料平臺(tái)安全技
- 所屬分類:建筑文件
- 更新時(shí)間:2024-12-09
- 瀏覽次數(shù):2
- DBJ41/T 225-2019 建筑施工斜拉懸挑式卸料平臺(tái)安全技DBJ41∕T 225-2019 建筑施工斜拉懸挑式卸料平臺(tái)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(住建廳版)
-
DBJ41/T 228-2019 房屋建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全資料管理標(biāo)準(zhǔn)
- 所屬分類:建筑文件
- 更新時(shí)間:2024-12-09
- 瀏覽次數(shù):10
- DBJ41/T 228-2019 房屋建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全資料管理標(biāo)準(zhǔn)DBJ41∕T 228-2019 房屋建筑施工現(xiàn)場(chǎng)安全資料管理標(biāo)準(zhǔn) 河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(住建廳版)
-
DBJ41/T 238-2021 現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工技術(shù)
- 所屬分類:建筑文件
- 更新時(shí)間:2024-12-09
- 瀏覽次數(shù):8
- DBJ41/T 238-2021 現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工技術(shù)DBJ41∕T 238-2021 現(xiàn)澆鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(住建廳版)
-
DBJ41/T 240-2021 木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 河南
- 所屬分類:建筑文件
- 更新時(shí)間:2024-12-09
- 瀏覽次數(shù):9
- DBJ41/T 240-2021 木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 河南DBJ41∕T 240-2021 木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(住建廳版)
-
DBJ41/T 247-2021 河南省超低能耗建筑節(jié)能工程施工及
- 所屬分類:建筑文件
- 更新時(shí)間:2024-12-09
- 瀏覽次數(shù):9
- DBJ41/T 247-2021 河南省超低能耗建筑節(jié)能工程施工及DBJ41∕T 247-2021 河南省超低能耗建筑節(jié)能工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(住建廳版)
-
DBJ41/T 251-2021 河南省裝配式混凝土建筑工程施工及
- 所屬分類:建筑文件
- 更新時(shí)間:2024-12-09
- 瀏覽次數(shù):9
- DBJ41/T 251-2021 河南省裝配式混凝土建筑工程施工及DBJ41∕T 251-2021 河南省裝配式混凝土建筑工程施工及驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(住建廳版)
-
DBJ41/T 257-2021 河南省建筑工程施工質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
- 所屬分類:建筑文件
- 更新時(shí)間:2024-12-09
- 瀏覽次數(shù):3
- DBJ41/T 257-2021 河南省建筑工程施工質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) DBJ41∕T 257-2021 河南省建筑工程施工質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 河南省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(住建廳版)
園林景觀:
園林施工方案
園林論文
園林考試
園林表格
景觀專業(yè)資料
園林圖紙
景觀設(shè)計(jì)
水利工程:
水利施工方案
水利考試
水利專業(yè)資料
水利軟件
水利論文
結(jié)構(gòu)工程:
結(jié)構(gòu)施組方案
結(jié)構(gòu)圖紙
結(jié)構(gòu)軟件
結(jié)構(gòu)課件
工藝工法
結(jié)構(gòu)考試
結(jié)構(gòu)專業(yè)資料
結(jié)構(gòu)論文
其他資料
工程造價(jià):
造價(jià)法規(guī)
造價(jià)視頻
造價(jià)指標(biāo)
建筑造價(jià)
造價(jià)考試
水利造價(jià)
電力造價(jià)
裝修造價(jià)
其他
安裝造價(jià)
路橋造價(jià)
市政造價(jià)
園林造價(jià)
造價(jià)軟件
造價(jià)表格
清單實(shí)例