有關(guān)上海虹橋綜合交通樞紐建筑防火設(shè)計(jì).doc

有關(guān)上海虹橋綜合交通樞紐建筑防火設(shè)計(jì) ，有關(guān)上海虹橋綜合交通樞紐建筑防火設(shè)計(jì)。
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有關(guān)上海虹橋綜合交通樞紐建筑防火設(shè)計(jì) 　　 摘要：以上海虹橋綜合交通樞紐為實(shí)例，對(duì)大型綜合性交通樞紐建筑的防火設(shè)計(jì) 思路、方法進(jìn)行了思考。
以大跨度、高空間、長(zhǎng)距離以及通透性為特點(diǎn)的此類(lèi)建 筑尋求建筑特點(diǎn)、功能要求與防火安全需求的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
就建筑中存在的防火區(qū) 劃、安全疏散、鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)、煙氣控制等問(wèn)題提出了以“斷、空、通、暢”四字 設(shè)計(jì)方法作為防火設(shè)計(jì)的策略。
　　關(guān)鍵詞：綜合性交通樞紐；防火設(shè)計(jì)；安全疏散 　　 目前，國(guó)際上的一些交通建筑已經(jīng)形成了綜合性、集成化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，特別是大 型的交通建筑，如法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)是軌道交通、鐵路與航空的樞紐，德國(guó)的漢堡 中央火車(chē)站是鐵路、公路的換乘站，其“交通樞紐”、“零換乘”、“綜合性”等設(shè)計(jì)概 念得到了充分的展現(xiàn)。
上海虹橋綜合交通樞紐（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“虹橋樞紐”）是面向全國(guó) ，以服務(wù)“長(zhǎng)三角”為目標(biāo)的超大型、世界級(jí)交通樞紐，其規(guī)模之大在國(guó)內(nèi)尚屬首 座，在國(guó)際上也屬罕見(jiàn)。
虹橋樞紐是典型的交通樞紐建筑，具有兩大特點(diǎn)：一是綜 合性，集“軌、路、空”三位一體的交通綜合體。
軌-- 高鐵、城際鐵、磁懸浮列車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“磁浮”）、地鐵等各種軌道類(lèi)交通；路-- 公交、長(zhǎng)途、出租車(chē)、私家車(chē)等各種路面交通；空-- 虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，航空運(yùn)輸。
二是樞紐性：體現(xiàn)為不同交通方式之間大量的中轉(zhuǎn)換 乘。
如：機(jī)場(chǎng)~ “磁浮”,機(jī)場(chǎng)一鐵路，“磁浮”一鐵路，以及所有各類(lèi)交通方式之間的連接與換乘。
　　 大型的綜合性交通樞紐由于自身交通功能的多樣性，人流量巨大，對(duì)商業(yè)、餐飲 、信息、服務(wù)、機(jī)電設(shè)備等配套設(shè)施的全面性需求也自然較高。
這類(lèi)建筑主要運(yùn) 用大空間的設(shè)計(jì)手法來(lái)實(shí)現(xiàn)功能需求。
建筑僅滿(mǎn)足交通功能需求就必須要有巨 大的體量，還有為之配套的設(shè)施或因之產(chǎn)生次生功能，如商業(yè)、商務(wù)等，使得功 能變得更加復(fù)雜，建筑設(shè)計(jì)師也就必然最大程度地讓建筑“向上借天、向下借地” 以盡可能地挖掘用地范圍內(nèi)的建筑空間