玻纖格柵施工質(zhì)量控制.doc

玻纖格柵施工質(zhì)量控制 ，玻纖格柵施工質(zhì)量控制。
歡迎下載！
玻纖格柵施工質(zhì)量控制 馬武公路高速化改造工程，全長66.6公里，改造內(nèi)容包括將原有的11.5公里水泥混凝土路面改造為瀝 青混凝土路面。
為解決剛性路面改造為柔性路面帶來的反射裂縫問題，設(shè)計中采用了玻纖格柵新材料，目 的是為了抑制和延緩瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生，從而提高路面的使用壽命。
　　 玻纖格柵是一種增強公路路面性能的新型優(yōu)良土工基材,其主要成分屬硅酸鹽,是一種理化性能極其穩(wěn)定的 材料。
它具有良好的耐熱性和耐寒性，強度大、模量高、化學穩(wěn)定性好、耐腐蝕、膨脹系數(shù)低、尺寸穩(wěn)定 性好等特點。
經(jīng)表面改性后，改變了玻璃纖維的表面性能，提高了其同瀝青的復合性能，極大提高了該基 材的耐磨性能及抗剪切能力。
　　 設(shè)計中將玻纖格柵布
玻纖格柵施工質(zhì)量控制 馬武公路高速化改造工程，全長66.6公里，改造內(nèi)容包括將原有的11.5公里水泥混凝土路面改造為瀝 青混凝土路面。
為解決剛性路面改造為柔性路面帶來的反射裂縫問題，設(shè)計中采用了玻纖格柵新材料，目 的是為了抑制和延緩瀝青混凝土路面反射裂縫的發(fā)生，從而提高路面的使用壽命。
　　 玻纖格柵是一種增強公路路面性能的新型優(yōu)良土工基材,其主要成分屬硅酸鹽,是一種理化性能極其穩(wěn)定的 材料。
它具有良好的耐熱性和耐寒性，強度大、模量高、化學穩(wěn)定性好、耐腐蝕、膨脹系數(shù)低、尺寸穩(wěn)定 性好等特點。
經(jīng)表面改性后，改變了玻璃纖維的表面性能，提高了其同瀝青的復合性能，極大提高了該基 材的耐磨性能及抗剪切能力。
　　 設(shè)計中將玻纖格柵布設(shè)在瀝青混凝土中下面層之間，主要利用了玻纖格柵抗拉強度大和彈性模量高的特點 ，與鋼筋混凝土中的鋼筋有異曲同工的效果。
玻纖格柵的主要作用是均勻傳遞軸載，并將反射裂縫應力由 垂直方向轉(zhuǎn)為水平方向，增強瀝青混凝土的整體抗拉強度，減少永久變形，防止和減少路面反射裂縫，延 緩疲勞破壞，延長路面使用壽命。
　　 馬武公路高速化改造工程路面施工周期較長，影響玻纖格柵施工的不利因素較多，為保證玻纖格柵的使用 效果和鋪設(shè)質(zhì)量，我們因地制宜地采取了有效措施，較好地控制了施工質(zhì)量。
　　 在玻纖格柵鋪設(shè)前要求必須將路面上可能影響格柵與底層結(jié)合強度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、 污物等徹底清除干凈，使鋪設(shè)表面清潔干燥。
如路面有水跡時，應待路面干燥后再鋪設(shè)格柵。
鋪設(shè)格柵前 需灑粘層油，粘層油如使用乳化瀝青，需在完全破乳干燥后鋪設(shè)格柵。
　　 玻纖格柵鋪設(shè)時，應保持其平整、拉緊，不得有起皺現(xiàn)象，使格柵具備有效的張力，鋪完之后再用干凈的 鋼輪壓路機碾壓一遍。
　　 嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉(zhuǎn)彎、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖 格柵的損壞。
　　 施工前期地面溫度較低，在玻纖格柵表面