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鋼管混凝土拱橋.doc
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2024-01-08
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鋼管混凝土拱橋 ,鋼管混凝土拱橋。
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摘 要 對鋼管混凝土系桿拱橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術問題進行了剖析,并結(jié)合工程實 踐,汲取經(jīng)驗教訓,詳細地闡述了科學、實際、有效的防治對策。
關鍵詞 鋼管混凝土 系桿拱 施工難題對策 1引言 近年來,鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、 省建材等優(yōu)點,被廣 泛應用于公路工程。
但該橋型技術復雜,施 工難度大,已經(jīng)暴露和潛在的問題還 很多,亟待廣大工程技術人員在實踐中不斷探討和完善,本文將結(jié)合工程實踐就 有關問題做 簡要闡述。
2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術難題及對策 2.1支承系統(tǒng) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架,該系統(tǒng)具有支架豎向組合 微調(diào)功能,主要以工具支架和特制微調(diào)座組 成。
2.1.2地基處理8
摘 要 對鋼管混凝土系桿拱橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術問題進行了剖析,并結(jié)合工程實 踐,汲取經(jīng)驗教訓,詳細地闡述了科學、實際、有效的防治對策。
關鍵詞 鋼管混凝土 系桿拱 施工難題對策 1引言 近年來,鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、 省建材等優(yōu)點,被廣 泛應用于公路工程。
但該橋型技術復雜,施 工難度大,已經(jīng)暴露和潛在的問題還 很多,亟待廣大工程技術人員在實踐中不斷探討和完善,本文將結(jié)合工程實踐就 有關問題做 簡要闡述。
2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術難題及對策 2.1支承系統(tǒng) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架,該系統(tǒng)具有支架豎向組合 微調(diào)功能,主要以工具支架和特制微調(diào)座組 成。
2.1.2地基處理 WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設在經(jīng)處理的堅實地基上,地基須高出原地面0. 5~0.8m,做好防水,避免雨季浸泡。
在立桿底部鋪設墊層和安放底座,墊 層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或 厚度≮5cm的木板。
2.1.3預壓 支架使用前須全程預壓,不能以一孔預壓取得的經(jīng)驗數(shù)據(jù)推概全橋。
靜壓5d(120 h)以上及達到沉降穩(wěn)定狀態(tài)2d(48h)以上,沉降穩(wěn)定標準:24h沉降不超過1mm。
2.2主拱肋拱軸線控制系統(tǒng) 2.2.1以激光照準和精密測標組成定位系統(tǒng);監(jiān)測項目為拱肋的線形變化、拱腳位 移和拱腳沉降。
2.2.2建立測量控制網(wǎng) 在每節(jié)拱肋端頭設置固定的測量控制點,控制點設在拱肋中線位置。
施工放樣及 檢查都采用全站儀進行,每架設一節(jié)段拱 肋,對全部控制點都要進行觀測。
此外 ,對拱座的偏位進行觀測。
鋼管拱對溫度,特別是日照影響非常敏感。
為了減少 溫度和 日照對線形控制的影響,標高的測量包括合攏時間都安排在凌 晨。
2.2.3施工控制 (1)在扣索塔架頂部設有扣、錨索調(diào)整裝置千斤頂, 通過改變扣索的張力,并采用 在拱段之間的內(nèi)法蘭盤接頭處抄墊鋼板的方 法,來實現(xiàn)拱段接頭標高的調(diào)整(跨 徑較小的拱肋可利用WDJ支 撐系統(tǒng)高度及
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摘 要 對鋼管混凝土系桿拱橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術問題進行了剖析,并結(jié)合工程實 踐,汲取經(jīng)驗教訓,詳細地闡述了科學、實際、有效的防治對策。
關鍵詞 鋼管混凝土 系桿拱 施工難題對策 1引言 近年來,鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、 省建材等優(yōu)點,被廣 泛應用于公路工程。
但該橋型技術復雜,施 工難度大,已經(jīng)暴露和潛在的問題還 很多,亟待廣大工程技術人員在實踐中不斷探討和完善,本文將結(jié)合工程實踐就 有關問題做 簡要闡述。
2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術難題及對策 2.1支承系統(tǒng) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架,該系統(tǒng)具有支架豎向組合 微調(diào)功能,主要以工具支架和特制微調(diào)座組 成。
2.1.2地基處理8
摘 要 對鋼管混凝土系桿拱橋施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術問題進行了剖析,并結(jié)合工程實 踐,汲取經(jīng)驗教訓,詳細地闡述了科學、實際、有效的防治對策。
關鍵詞 鋼管混凝土 系桿拱 施工難題對策 1引言 近年來,鋼管混凝土系桿拱橋以其跨度大、結(jié)構(gòu)輕、造型美、 省建材等優(yōu)點,被廣 泛應用于公路工程。
但該橋型技術復雜,施 工難度大,已經(jīng)暴露和潛在的問題還 很多,亟待廣大工程技術人員在實踐中不斷探討和完善,本文將結(jié)合工程實踐就 有關問題做 簡要闡述。
2鋼管混凝土系桿拱橋施工技術難題及對策 2.1支承系統(tǒng) 2.1.1功能 系桿拱橋支承系統(tǒng)宜選用WDJ齒碗扣型多功能支架,該系統(tǒng)具有支架豎向組合 微調(diào)功能,主要以工具支架和特制微調(diào)座組 成。
2.1.2地基處理 WDJ齒碗扣型多功能支架必須搭設在經(jīng)處理的堅實地基上,地基須高出原地面0. 5~0.8m,做好防水,避免雨季浸泡。
在立桿底部鋪設墊層和安放底座,墊 層可采用厚度≥20cm的混凝土或厚度≮10cm的鋼筋混凝土或 厚度≮5cm的木板。
2.1.3預壓 支架使用前須全程預壓,不能以一孔預壓取得的經(jīng)驗數(shù)據(jù)推概全橋。
靜壓5d(120 h)以上及達到沉降穩(wěn)定狀態(tài)2d(48h)以上,沉降穩(wěn)定標準:24h沉降不超過1mm。
2.2主拱肋拱軸線控制系統(tǒng) 2.2.1以激光照準和精密測標組成定位系統(tǒng);監(jiān)測項目為拱肋的線形變化、拱腳位 移和拱腳沉降。
2.2.2建立測量控制網(wǎng) 在每節(jié)拱肋端頭設置固定的測量控制點,控制點設在拱肋中線位置。
施工放樣及 檢查都采用全站儀進行,每架設一節(jié)段拱 肋,對全部控制點都要進行觀測。
此外 ,對拱座的偏位進行觀測。
鋼管拱對溫度,特別是日照影響非常敏感。
為了減少 溫度和 日照對線形控制的影響,標高的測量包括合攏時間都安排在凌 晨。
2.2.3施工控制 (1)在扣索塔架頂部設有扣、錨索調(diào)整裝置千斤頂, 通過改變扣索的張力,并采用 在拱段之間的內(nèi)法蘭盤接頭處抄墊鋼板的方 法,來實現(xiàn)拱段接頭標高的調(diào)整(跨 徑較小的拱肋可利用WDJ支 撐系統(tǒng)高度及
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