后澆帶的設(shè)計(jì)與施工.doc

后澆帶的設(shè)計(jì)與施工 ，后澆帶的設(shè)計(jì)與施工。
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一.后澆帶的設(shè)計(jì) 　當(dāng)建筑結(jié)構(gòu)的平面尺寸超過(guò)混凝土規(guī)范規(guī)定的伸縮縫最大間距（混凝土規(guī)范第9.1.1條）時(shí)，可考慮采用施工后澆帶的方法來(lái)適當(dāng)增大伸縮縫間距。
但一般地上結(jié)構(gòu)由于受環(huán)境溫度變化影響較大，所以伸縮縫最大間距不宜超過(guò)混凝土規(guī)范限值過(guò)多，同時(shí)應(yīng)注意加強(qiáng)屋面保溫隔熱，采用可靠的、高效的外墻外保溫，并適當(dāng)提高外縱墻、山墻、屋面等重要部位的縱向鋼筋配筋率。
當(dāng)?shù)厣辖Y(jié)構(gòu)由于抗震設(shè)計(jì)需要而設(shè)置了防震縫時(shí)，伸縮縫寬度應(yīng)滿足防震縫寬度的要求。
地下室結(jié)構(gòu)超長(zhǎng)的情況較為常見(jiàn)，除地下室頂板和處于室外地面以上的地下室外墻受溫度變化影響相對(duì)較大外，地下室內(nèi)部和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)在使用階段受室內(nèi)外溫度變化影響較小，需解決的主要問(wèn)題是混凝土收縮應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。
除在施工階段設(shè)置后澆帶外，應(yīng)該加強(qiáng)地下室頂板及地下室外墻的配筋，建議縱向鋼筋最小配筋率不宜小于0.5%，鋼筋應(yīng)盡可能選擇直徑較小的，一般10到16即可，間距盡量選擇較密的，宜不大于150mm，細(xì)而密的鋼筋分布對(duì)結(jié)構(gòu)抗裂是有利的。
　必須指出的是，后澆帶只能解決施工期間的混凝土自收縮，它不能解決由于溫度變化引起的結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中，更不能替代伸縮縫。
有一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)者將后澆帶和伸縮縫等同起來(lái)的看法是錯(cuò)誤的，因?yàn)閮烧叩淖饔貌⒉幌嗤��?br/> 　當(dāng)?shù)叵率医Y(jié)構(gòu)超長(zhǎng)過(guò)多，單靠設(shè)置后澆帶不足以解決混凝土收縮和溫度變化問(wèn)題時(shí)，可以考慮采用補(bǔ)償收縮混凝土，在適當(dāng)位置設(shè)置膨脹加強(qiáng)帶。
采用這種方法，不僅可以進(jìn)一步增大伸縮縫最大間距，而且可以用膨脹加強(qiáng)帶取代部分施工后澆帶，從而實(shí)現(xiàn)混凝土的連續(xù)澆筑即無(wú)縫施工。
但應(yīng)注意，采用膨脹加強(qiáng)帶取代部分施工后澆帶時(shí)，膨脹加強(qiáng)帶的位置應(yīng)設(shè)置在結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力集中部位，并應(yīng)制定嚴(yán)格的技術(shù)保障措施，保證混凝土原材料的質(zhì)量和微膨脹劑的配合比準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)地下室結(jié)構(gòu)各部位混凝土的限制膨脹率提出明確要求。
　對(duì)高層建筑主體與裙房之間是設(shè)置永久變形縫，還是在施工階段設(shè)置沉降后澆帶，應(yīng)該根據(jù)建筑場(chǎng)地地基持力層土質(zhì)情況、基礎(chǔ)形式、上部結(jié)構(gòu)布置等條件綜合確定。
當(dāng)?shù)鼗�持力層土質(zhì)較好，例如高層建筑基礎(chǔ)做在基巖層或卵石層上，或采用樁基時(shí)，高層建筑沉降變形量較小，此時(shí)可考慮采用施工后澆帶而不設(shè)置永久變形縫，將高層建筑與裙房基礎(chǔ)（或地下室）連成整體。
當(dāng)?shù)鼗�持力層壓縮性較高，且厚度較大，高層建筑主體與裙房之間的高差懸殊較大，高層建筑荷載較大，則由于高層建筑與裙房之間的差異沉降量較大，在采用天然地基的情況下，還是以設(shè)置永久變形縫將高層建筑與裙房徹底脫開(kāi)為好。
當(dāng)高層建筑與相鄰的裙房之間設(shè)置永久變形縫時(shí)，高層建筑的基礎(chǔ)埋深一般應(yīng)大于裙房基礎(chǔ)埋深至少2米，不滿足此要求時(shí)應(yīng)計(jì)算高層建筑的穩(wěn)定性，并采取可靠措施防止高層建筑與裙房之間發(fā)生相互傾斜。
筆者曾經(jīng)參觀過(guò)某工程，高層建筑地下一層，地上十六層，純地下車(chē)庫(kù)一層，與高層建筑地下室貫通，其間設(shè)置了沉降縫，基礎(chǔ)埋深基本相同，沉降縫間采用硬質(zhì)材料填充。
由于沒(méi)有解決好高層建筑與地下車(chē)庫(kù)間的互傾問(wèn)題，建筑投入使用后，發(fā)現(xiàn)沉降縫兩側(cè)墻體