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樁基施工常見問題及防治對策 ，777。
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樁基施工常見問題及防治對策 朱劍萬 中鐵二十局
第六工程有限公司 摘要：介紹在東新高速公路第十二合同段K32+426五沙高架橋822根樁基施工中， 鉆孔及 水下混凝土灌注過程中常見問題的原因分析及處理 關(guān)鍵詞：樁基施工常見問題原因分析處理 東新高速公路第十二合同段K32+426五沙高架橋，位于廣州市番禺區(qū) 與佛山市順德區(qū)交界處，全長4.259公里。
橋梁上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力 砼簡支空心板和現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁組合結(jié)構(gòu)，下部構(gòu)造采用柱式墩，基 礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，全橋樁基822根，樁徑1.3m，1.5m，1.8m，2.5 m，采用沖擊鉆成孔工藝。
本標(biāo)段地質(zhì)情況復(fù)雜，尤其是淤泥層處于流 塑、軟塑狀深達(dá)30 m，地下水位受河水潮汐影響很大，水位每天變化在2～3 m之間，給樁基施工帶來了很大困難，針對橋梁線路長、樁基數(shù)量及種 類多，樁基施工質(zhì)量直接代表全線的施工質(zhì)量，為確保I類樁比例，對 施工中出現(xiàn)的問題及原因分析及處理方法做了如下總結(jié)。

1、 鉆孔過程中常見問題原因分析及處理 1.1塌孔 1.1.1塌孔的原因分析 塌孔是一種最常見的事故，在鉆孔過程中或在成孔后都有可能發(fā)生， 究其原因如下。

（1）泥漿稠度小，護(hù)壁效果差，出現(xiàn)漏水；或護(hù)筒埋置較淺，周圍封堵不密實(shí)而出現(xiàn)漏水；或護(hù)筒底部土層厚度不足，護(hù)筒 底部出現(xiàn)漏水，造成泥漿水頭高度不足，對孔壁壓力小。

（2）泥漿相對 密度過小，水頭對孔壁的壓力較小。

（3）在松軟的砂層中進(jìn)尺過快，泥 漿護(hù)壁形成較慢，孔壁滲水。
（4）鉆進(jìn)時(shí)中途停鉆時(shí)間較長，孔內(nèi)水頭 未能保持在孔外水位或地下水位線以上2.0m，降低了水頭對孔壁的壓 力。
（5）提升鉆頭或掉放鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁。
（6）鉆孔附近有大型設(shè)備 或車輛振動(dòng)。
（7）孔內(nèi)水流失造成水頭高度不夠。
（8）清孔后未能及時(shí) 灌注混凝土，放置時(shí)間過長。
1.1.2塌孔的預(yù)防