25m 箱梁預(yù)制施工總結(jié).doc

25m 箱梁預(yù)制施工總結(jié) ，箱梁首件制施工總結(jié)。
歡迎下載！
25m箱梁預(yù)制施工總結(jié) 在高速公路橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁的應(yīng)用也越來越普遍。
和現(xiàn)澆箱梁比較，預(yù)制箱梁對地理環(huán)境的要 求低，如果用架橋機配合安裝，幾乎對地基沒什么壓實度的要求，但在施工中機械人員投入大，工藝較為復(fù) 雜。
本文將以本人負(fù)責(zé)的連鹽高速公路LY- GY3標(biāo)牛墩河大橋預(yù)制工程為依托，對25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù)，施工工藝作一總結(jié)。
1.工程概述 連鹽高速公路LY-GY3標(biāo)位于連云港市灌云縣境內(nèi)，牛墩河大橋裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁一共有5 跨，每跨由14榀箱梁組成，共有預(yù)制箱梁70榀。
每榀箱梁長24.94m，梁高1.4m（見圖1） 2.箱梁預(yù)制工法 可以說在多年來的橋梁施工過程中，箱梁預(yù)制的施工工藝、方法日趨成熟、完善。
而且還有統(tǒng)一的通用圖可 以參照，整個施工過程已形成“工法”。
但是，如果從施工過程中的一些細(xì)節(jié)進行深層次的討論時，會發(fā)現(xiàn) 有很多方面我們?nèi)菀缀鲆�，而這些方面往往是影響箱梁預(yù)制的外觀，以及內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵所在。
圖2為箱梁預(yù)制的施工工藝流程圖，如下將從主要施工工藝作一討論。
2.1鋼筋綁扎與波紋管安裝 鋼筋綁扎包括腹、底板鋼筋和頂板鋼筋綁扎兩部分。
鋼筋在固定加工場地按設(shè)計圖紙下料制作，然后轉(zhuǎn)運到現(xiàn)場進行綁扎，鋼筋的間距、尺寸、接頭符合設(shè)計要 求和規(guī)范規(guī)定。
其中間距和尺寸在通用圖即設(shè)計圖紙中有明確說明，底版鋼筋在焊接是應(yīng)該注意接頭數(shù)量， 在同一截面上的接頭數(shù)量不超過本截面鋼筋數(shù)量的30%，并且焊接接頭位置應(yīng)彎曲，保證在同一中軸線上。
因頂板鋼筋在內(nèi)模安裝完成后才能進行綁扎，為縮短預(yù)制周期，事先在場外將頂板鋼筋網(wǎng)片綁扎成型，包括 齒板鋼筋也預(yù)先綁扎成型待內(nèi)模拼裝就位后，再將鋼筋網(wǎng)片就位進行整體綁扎，這樣可以縮短預(yù)制周期，提 高工作效率。
箱梁Ⅱ級鋼筋的接頭采用焊接，Ⅰ級鋼筋采用冷拉。
波紋管在綁扎完腹板鋼筋后穿入腹板鋼筋內(nèi)，波紋管使用前要進行外觀質(zhì)量檢查和密封性試驗，檢