蒼南縣巴曹碼頭駁岸除險加固技術方案.doc

蒼南縣巴曹碼頭駁岸除險加固技術方案 ，駁岸除險加固技術方案。
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蒼南縣巴曹漁港駁岸碼頭除險加固施工技術 發(fā)表日期：2006-01-06瀏覽人數(shù)： 263作者：盧興富 來源：網(wǎng)易　評論0條 蒼南縣巴曹漁港位于鰲江口南岸的巴曹鎮(zhèn)，是國家二級漁港，也 是溫州市最大的漁業(yè)捕撈基地。
巴曹鎮(zhèn)擁有漁船800多艘，其中大馬 力外海鋼質漁輪500多艘。
每逢漁汛季節(jié)，近千余艘漁船云集于此，進 行卸貨、交易、補給等作業(yè)。
為了解決巴曹漁港基礎設施簡陋，船多為 患，擁擠不堪，推動巴曹漁業(yè)的快速發(fā)展。
1992年2月至2004年10月 巴曹鎮(zhèn)政府陸續(xù)建成駁岸碼頭1105m。
其中建于1992年8月的第Ⅰ段 長132.5m，受潮汐、船只系纜力、擠靠力及上游水閘放水沖刷等綜合 影響，駁岸碼頭淘空，于2004年10月17日發(fā)生嚴重外移及沉降。
居住 在駁岸碼頭邊的43戶村民的房屋岌岌可危，隨時面臨倒塌的危險為 了確保駁岸碼頭安全，2005年1月至2005年2月進行了除險加固處理 ，效果明顯。
1工程概況 蒼南縣巴曹漁港駁岸碼頭位于溫州市漁都 巴曹鎮(zhèn)，以按港堤結合，采用樁基承臺結構，基礎為φ40cm的鉆孔灌 注樁，孔深22米，堤寬3.0m，底部為C25砼承臺，厚為60cm，承臺上 部為M10漿砌條石， 隨著巴曹漁業(yè)經(jīng)濟發(fā)展，漁船靠泊和漁貨裝卸漁港碼頭上使用，明顯 增加了漁船的系船力和汽車荷載，原艚漁港極大部分為20～30T木質漁船，現(xiàn)80～100T的鋼質漁船已成為漁港主要船型，由于漁船頂 頭靠泊，落潮時，漁船船頭擱置在駁岸上，給駁岸增加了額外的荷載， 駁岸前沿泥面明顯較原設計時降低，原設計時，駁岸前沿泥面高程為 4.25m（吳凇高程，下同），現(xiàn)泥面高程已達1.8～0.8米，局部達- 0.3m，造成對岸坡穩(wěn)定更為不利；本工程基床下地質是淤泥及淤泥質 粘土，抗沖防滲性能差。
本工程其潮汐特征值如下： 最高潮位6.35m；最低潮位- 2.02m；平均高潮位4.27m；平均低潮位-0.05m；最大潮差7.33m； 最小潮差1.30m；平均潮差4.32m；平均海平面2.10m；平均漲潮歷時6 小時02分；平均落潮歷時6小時24分； 本工程地質其地基土層可分為4層，
第一層淤泥質粉質粘 (2.8～-