力學(xué)性能施工檢算.doc

力學(xué)性能施工檢算 ，力學(xué)性能施工檢算。
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無支架抱箍施工檢算
一、檢算編制依據(jù)
1、惠興高速公路惠水至鎮(zhèn)寧
第一合同段（K0+000~K15+000）設(shè)計圖紙；
2、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（JTJ025-86）；
3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；
4、橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊（人民交通張俊義 編）；
5、蓋梁、模板廠家提供的有關(guān)模板數(shù)據(jù)；
6、我單位有關(guān)橋梁的施工經(jīng)驗總結(jié)；
7、惠興高速公路惠水至鎮(zhèn)寧段項目建設(shè)管理手冊；
8、貴州省惠水至鎮(zhèn)寧段總監(jiān)辦監(jiān)理計劃；
9、貴州省惠水至鎮(zhèn)寧段第ZJLB1-A駐監(jiān)辦監(jiān)理實施細則；
二、工程概況 崇明哨大橋共有中系梁16個，蓋梁18個。
墩柱中系梁單個長4.1m，寬1.6m，高 1.8m，混凝土方量為11.8m3；蓋梁單個長10m，寬2.0m，高1.5m，混凝土方量為29.8 2m3。

三、施工方案 由于本橋橋墩大部分位于山坡上，多數(shù)墩為高墩，為保護原有地貌的盡可能 少的破壞，本橋蓋梁采用無支架抱箍法施工。
抱箍為圓形，高度0.4m。
蓋梁施工重量大于墩柱中系梁施工重量，且蓋梁、系梁無支架抱箍支撐方法 相同，因此若蓋梁抱箍驗算合格，則墩柱中系梁抱箍驗算亦合格。
依據(jù)以上原則， 本檢算方案只驗算蓋梁無支架抱箍施工方案是否和合理安全。

1．側(cè)模和端模 側(cè)模和端模模板為鋼模板，面模厚度為5mm，肋背架槽鋼2- [10，橫向肋槽鋼[8，豎向肋扁鋼-70x10；側(cè)模共重：3280kg，端模共重：1628kg。

2．底模 底模為鋼模板，面模厚度為5mm，背架槽鋼2- [10，橫向肋槽鋼[8，豎向肋扁鋼-70x10。
底模共重：1160kg。

3．模板支撐 蓋梁底模下采用20cm×20cm×400cm的方木作為橫梁，間距0.30cm。
橫梁放置 在I40b工字鋼上，I40b工字鋼為受力主梁。

4．抱箍 抱箍采用兩塊半圓弧形鋼板制成，鋼板厚：12mm，高0.4m，抱箍牛腿鋼板厚2 0mm，寬25cm，采用16根M22高強度螺栓連接。
為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力 ，在墩柱與抱箍間設(shè)置3mm橡膠墊。
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