城市高架橋施工交通組織方案.doc

城市高架橋施工交通組織方案 ，以濟(jì)南二環(huán)東路高架橋工程
第三合同項(xiàng)目部交通組織為例,說明了城市高架橋施工的交通組織方案。
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濟(jì)南二環(huán)東路高架橋工程
第三合同項(xiàng)目部施工交通組織方案
一、 工程概況 本項(xiàng)目是國道104穿越濟(jì)南市區(qū)的一部分，同時(shí)也是濟(jì)南市的二 環(huán)東路，是規(guī)劃的雙快路的一部分。
上部為城市快速路，下部地面 道路為快速公交路(BRT系統(tǒng))。
本項(xiàng)目按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同 時(shí)滿足城市快速路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)速度60km/h，雙向六車道，寬度25米 ；橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)，抗震按七度設(shè)防。
本標(biāo)段起止里程K3+770.5- K4+870.5，橋梁全長1100m，采用高架橋方式，共12聯(lián)，跨徑布置如 下：(29.992+36+30)+4×(30+36+30)+(30+40+30)+2×(3×30)+(35+ 35)+3×(3×30)米。
其中35+35米橋跨越膠濟(jì)鐵路及其客運(yùn)專線，上 部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁，下部結(jié)構(gòu)為框架墩。
其中K3+ 770.5K4+028.5為變截面連續(xù)箱梁，從K4+028.5 K4+870.5為25m寬的等截面連續(xù)箱梁。

二、現(xiàn)狀道路及交通狀況 濟(jì)南市二環(huán)東路是國道104穿越市區(qū)的一部分，為濟(jì)南市南北走 向的一條主要交通干道，交通非常繁忙，且地處濟(jì)南市區(qū)繁華地帶 ，兩側(cè)為比較集中的居民小區(qū)、商店、市場(chǎng)、工廠，有多條公交線 路途經(jīng)該路段，附近又有濟(jì)南長途汽車東站、七里堡蔬菜批發(fā)市場(chǎng) ，還有大量的社會(huì)車輛和行人通過，交通流量非常大。
其中跨鐵路 地段道路比較窄，是封路施工的難點(diǎn)。
1根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查了解,我合同內(nèi)二環(huán)東路現(xiàn)狀如下： 一般道路斷面情況為： 20m（機(jī)動(dòng)車道）+2×2.9m（綠化帶）+2×6.4m（非機(jī)動(dòng)車道）+2× 3.3m（人行道）=45.2m； 與膠濟(jì)鐵路交匯處為：20（機(jī)動(dòng)車道）+2×1.2m（綠化帶）+2 ×7.5m（非機(jī)動(dòng)車道）=37.4m。
二環(huán)東路周邊東西方向有北園大街、花園路，南北向道路有歷山路 ，相對(duì)可以疏散交通、解決交通分流問題。

三、 編制依據(jù) （一）、濟(jì)南二環(huán)東路高架