廣州地鐵施工應(yīng)急救援預(yù)案.doc

廣州地鐵施工應(yīng)急救援預(yù)案.doc
地鐵土建工程 生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急預(yù)案 工程名稱： 廣州市城市軌道交通三號(hào)線 土建工程 地鐵里程： 2004年10月 1廣州市城市軌道交通三號(hào)線土建工程 生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急預(yù)案
一、應(yīng)急預(yù)案的方針與目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第
一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備 不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。
更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求； 給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源 處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力 或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡 和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神 ”。

二、應(yīng)急策劃： (一)工程概況及地質(zhì)條件
（1）工程概況 廣州地鐵三號(hào)線廣州東站地處瘦狗嶺南麓，地勢(shì)略呈北高南低，地面高程為13. 74～21.13m，北面有廣園路，中部為鐵路站場(chǎng)，南面為廣州東站大片站房建筑。
廣州 東站折返線大部分位于瘦狗嶺下，其余部分位于廣園東路下方。
所處的地形起伏較 大，地面高程為19.91 ～105m。
廣園東路及廣園東路以南為山前沖積平原地貌為主，瘦狗嶺地段為山地。
廣園東路上的地面和高架橋上交通繁忙。
廣州東站主要包括廣州東站及站后折返線暗挖隧道工程。
站后折返線暗挖隧道 下穿部分瘦狗嶺地段、廣園東路、廣園高架橋等，起點(diǎn)里程為Y（Z）DK0+036.0，終點(diǎn) 里程為Y（Z）DK0+336.676，總長(zhǎng)為300.676m。
廣州東站暗挖隧道地表主要為火車東站 站區(qū)，起點(diǎn)里程為YDK0+336.676,終點(diǎn)里程為Y（Z）DK0+605.182，總長(zhǎng)268.51m。
車站 及折返線隧道防水等級(jí)分別為一級(jí)和二級(jí)。

（2）車站暗挖隧道