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2009年度江蘇省建設(shè)工程施工圖設(shè)計審查問答.doc
資料評價:
★★★☆☆
更新時間:
2010-10-15
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建筑論壇:
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所屬欄目:
結(jié)構(gòu)設(shè)計
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一、荷載:
1、GB50009-2001第 4.5.2條非大型商業(yè)建筑的樓梯、陽臺等欄桿頂部水平荷載應(yīng)按哪類取值?
答:可參照 GB50009-2001第 4.5.2-2條,取 1.0kN/m。
2、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB50009-2001表 4.1.1項次 8,汽車通道及停車庫均布活荷載標準值選。簡蜗虬灏蹇缧∮ 2.0m,雙向板樓蓋板跨小于 6m×6m和無梁樓蓋柱網(wǎng)尺寸小于 6.0m×6.0m時,能否選用表內(nèi)數(shù)值?若取值≤表內(nèi)數(shù)值且無等效荷載計算,是否判定為違反強條 GB50009-2001表 4.1.1內(nèi)容?
答:根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB50009-2001第 4.1.1條文說明:停車庫和車道的活荷載標準值取值,板跨不小于 6m×6m的雙向板或無粱樓蓋,活荷載標準值取值為 2.5;單向板樓蓋,板跨不小于 2m時,活荷載標準值取 4.0;其它情況(如單向板跨小于 2.0m,雙向板或無粱樓蓋板跨小于 6m×6m),可直接按照車輪局部荷載計算樓板內(nèi)力:對于小轎車、吉普車、小型旅行車(載人少于 9人),局部荷載取 4.50 kN分布在 0.2m×0.2m的局部面積上;對于其它車輛的車庫和車道,應(yīng)按車輛最大輪壓作為局部荷載確定,對于 20-30t的消防車,可按最大輪壓 60KN,作用在 0.6m×0.2m的局部面積上的條件確定。
當設(shè)計活荷載標準值取值低于表內(nèi)數(shù)值或上述折算值時,應(yīng)判定為違反 GB50009-2001表 4.1.1內(nèi)容。
3,關(guān)于 "上人屋面 "的界定問題,規(guī)范沒有明確的定義,此涉及《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB50009-2001第 4.3.1條(強條)的執(zhí)行問題(上人屋面與非上人屋面活載取值不同),一種意見認為只要有出
屋面樓梯間,且有通向屋面的門,就界定為上人屋面;另一種意見認為有明確功能的屋面才是上人屋面,僅出屋面樓梯間有門通屋面,是方便維修用,不作為上人屋面考慮。何種觀點正確,請指示。
答:是否為上人屋面,應(yīng)根據(jù)建筑圖所示屋面功能和構(gòu)造作法確定。在有樓梯通達屋面的情況下,當建筑功能和屋面做法符合上人屋面要求時,判斷為上人屋面,否則為不上人屋面。
4、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB50009-2001第 3.2.5.2條(強條):對標準值大于 4KN/m2 的工業(yè)房屋樓面結(jié)構(gòu)的活載分項系數(shù)應(yīng)取
1.30。但設(shè)計取了 1.40,是否違反強條?
答:活荷載分項系數(shù)取值偏大,承載力設(shè)計偏安全,不應(yīng)作為違反強條處理。規(guī)范所定值為最低標準,投資和設(shè)計方提高安全度是允許的。
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