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鐵路4m線間距多跨斜交框架橋頂進(jìn)設(shè)計(jì).pdf

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鐵路4m線間距多跨斜交框架橋頂進(jìn)設(shè)計(jì) ，鐵路4m線間距多跨斜交框架橋頂進(jìn)設(shè)計(jì)。
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第 卷 第 期甘肅科 技 ，． ． 年 月 ． 鐵路 線 間距多跨斜 交框架 橋頂進(jìn) 設(shè)計(jì) 侯佳音 中鐵
第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 工程承包公司 ，甘肅 蘭州 摘 要 ：近年來，由于城市的快速發(fā)展和列車運(yùn)行速度的不斷提高 ，在城 區(qū)內(nèi)既有及規(guī)劃道路與鐵路的交叉處，對(duì)既 有鐵路的更新改造越來越頻繁，其主要以城市道路下穿既有鐵路的形式為主。
因城市道路受整體規(guī)劃、已有建筑物 及地形等因素的限制 ，此類立交橋通常采用多孔跨組合的大孔徑斜交鐵路框架橋。
在改造 工程施工過程中，對(duì)既有 鐵路進(jìn)行線路加 固，確保營(yíng)運(yùn)和施工兩不誤成為此類工程施工的重點(diǎn)。
為保證鐵路運(yùn)營(yíng)安全及滿足施工慢行速 度 的要求 ，需使用 型施工便梁加固線路 ，而常用的 型施工便梁很難 滿足跨 度大、線問距小 的


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