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基于ANSYS的設(shè)縫瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)行為研究.pdf
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2021-07-14
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rain
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結(jié)構(gòu)論文
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基于ANSYS的設(shè)縫瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)行為研究 ,基于ANSYS的設(shè)縫瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)行為研究。
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第 7卷 第 1期 河 北 交 通 科 技Vol.7No.1 2010年 3月 HebeiJiaotongScienceAndTechnologyMar. 2010 文章編號(hào):JL01-0235(2010)01-0016-04 基于ANSYS的設(shè)縫瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)行為研究 李宏波 (寧夏土木與水利工程學(xué)院銀川750021) 摘 要 道路穿越存在差異沉降的煤礦采動(dòng)區(qū),路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力,其值可能超過道路允 許應(yīng)力使路面結(jié)構(gòu)破壞,而通過在路面結(jié)構(gòu)中設(shè)置橫向和縱向變形縫,吸收變形能提高瀝青 路面抗變形能力。
文中基于 ANSYS技術(shù)建立了路面結(jié)構(gòu)與地基相互作用的有限元模型,分析 路面結(jié)構(gòu)在地基差異沉降時(shí)的受力性能。
結(jié)果表明:地表正負(fù)曲率變形時(shí),設(shè)縫路面基層差 異沉降、面層和基層底部最大水平附加應(yīng)力較不設(shè)縫路面均有顯著減小。
分析結(jié)論為設(shè)縫路 面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論支持。
關(guān)鍵詞 采動(dòng)區(qū) 設(shè)縫瀝青路面變形能力ANSYS 中圖分類號(hào) U416.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A StudyonMechanicalBehaviorofAsphaltPavementwithDeformationJoints BasedonANSYS LiHongbo (SchoolofCivilEngineeringandWaterConservancy,NingxiaUniversity,Yinchuan750021) Abstract: Duetoundergroundmining, subg
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第 7卷 第 1期 河 北 交 通 科 技Vol.7No.1 2010年 3月 HebeiJiaotongScienceAndTechnologyMar. 2010 文章編號(hào):JL01-0235(2010)01-0016-04 基于ANSYS的設(shè)縫瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)行為研究 李宏波 (寧夏土木與水利工程學(xué)院銀川750021) 摘 要 道路穿越存在差異沉降的煤礦采動(dòng)區(qū),路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力,其值可能超過道路允 許應(yīng)力使路面結(jié)構(gòu)破壞,而通過在路面結(jié)構(gòu)中設(shè)置橫向和縱向變形縫,吸收變形能提高瀝青 路面抗變形能力。
文中基于 ANSYS技術(shù)建立了路面結(jié)構(gòu)與地基相互作用的有限元模型,分析 路面結(jié)構(gòu)在地基差異沉降時(shí)的受力性能。
結(jié)果表明:地表正負(fù)曲率變形時(shí),設(shè)縫路面基層差 異沉降、面層和基層底部最大水平附加應(yīng)力較不設(shè)縫路面均有顯著減小。
分析結(jié)論為設(shè)縫路 面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論支持。
關(guān)鍵詞 采動(dòng)區(qū) 設(shè)縫瀝青路面變形能力ANSYS 中圖分類號(hào) U416.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A StudyonMechanicalBehaviorofAsphaltPavementwithDeformationJoints BasedonANSYS LiHongbo (SchoolofCivilEngineeringandWaterConservancy,NingxiaUniversity,Yinchuan750021) Abstract: Duetoundergroundmining, subg
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