鋼結(jié)構(gòu)論文：鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計過程探討.doc

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鋼結(jié)構(gòu)論文： 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計過程探討 摘要:鋼結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)性能好、空間跨度大、可循環(huán)利用、造價低、便于預(yù)制安裴、 施工周期短等優(yōu)點,在建筑業(yè)申得到了廣泛的應(yīng)用,本文重點從鑰結(jié)構(gòu)的設(shè)計過程 進(jìn)行探討。
　　關(guān)鍵詞:鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計　過程　設(shè)計思路 　　 　　
一、鋼結(jié)構(gòu)分類 　　 　　目前一般將鋼結(jié)構(gòu)分為輕鋼、重鋼和設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)三種結(jié)構(gòu)。
　　 1)重鋼:廠房行車起吊重量:>25噸;每平米用鋼量:>_50KG/M2如:石化廠房設(shè)施、 軋鋼煉鋼車間、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心,高層或超高層鋼結(jié)構(gòu)。
　　 2)輕鋼:主要承重結(jié)構(gòu)為實腹門式剛架,具有輕型屋面和外墻,無吊車或吊車起重 量不大于20噸,工作級別為中輕級的鋼結(jié)構(gòu)建筑。
　　 3)設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)是指大型設(shè)備中的鋼結(jié)構(gòu)部分,以下結(jié)構(gòu)應(yīng)可劃入設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)范疇: 架橋機(jī)的塔架鋼結(jié)構(gòu)、NN2機(jī)的起重大梁、起重機(jī)車身、大型設(shè)備支架等,屬于對 精密性、材質(zhì)、連接等要求較高的精密鋼結(jié)構(gòu)之一。
對于成套設(shè)備來說,是最主要 的受力部分,在功能上起到結(jié)構(gòu)性作用。
　　 　　
二、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計過程 　　 　　1　 判別是否適合鋼結(jié)構(gòu),在做設(shè)計時要結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)的特點以及工程造價,看項目工程 是否適合鋼結(jié)構(gòu)。
鋼結(jié)構(gòu)通常用于高層、大跨度、體型復(fù)雜、荷載或吊車起重量 大、有較大振動、高溫車間、密封性要求高、要求能活動或經(jīng)常裝拆的結(jié)構(gòu)。
　　2　 結(jié)構(gòu)選型與結(jié)構(gòu)布置,鋼結(jié)構(gòu)通常有框架、平面(桁)架、網(wǎng)架(殼)、索膜、輕鋼、塔 桅等結(jié)構(gòu)型式。
結(jié)構(gòu)選型時,針對不同建筑的特點,選擇合理經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)方式。
　　 結(jié)構(gòu)的布置要根據(jù)體系特征、荷載分布情況及性質(zhì)等綜合考慮。
一般的說要剛度 均勻, 99jianzhupprar 力學(xué)模型清晰,盡可能限制大荷載或移動荷載的影響范圍,使其以最直接的線 路傳遞到基礎(chǔ)。