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樁基礎設計總結.doc
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2010-11-06
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建筑論壇:
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結構專業(yè)資料
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樁基礎設計總結
作樁基的前提是必需要有地質資料,不然你的樁沒法受力,全部由地梁承受了。
用JCCAD做基礎設計,先要在基礎交互輸入中輸入基礎模型,如果要算沉降,還要輸入地質資料.樁基礎要輸入樁及承臺.要算底板,就輸入筏板.模型輸入好后,算承臺,就進樁基承臺計算.要算筏板,就進樁筏有限元計算,如果基礎是樁筏基礎的話.灌注樁配筋JCCAD不能生成.
建議你不要用JCCAD,本人覺得不怎么好用,還是手算一下比較好,對你以后參加注冊考試有很大的幫助。
你應該說清楚本工程地質資料,方便大家?guī)湍氵x擇什么樁,因為樁基礎形式很多,你最好先看看08版樁基規(guī)范,里面詳細的介紹。
因為08版的規(guī)范比94版對樁的構造要求嚴了許多,對于配筋規(guī)范規(guī)定了配筋率的要求2%~6%,大直徑井樁選擇配筋率小的。
根據你得簡單介紹估計此項目是框剪結構,地下室有是汽車庫。
如采用樁基+承臺基礎,估計你的承臺截面會很大,框架柱或剪力墻之間離得很近的話,基本就相互連接連,這樣基礎形式就變成了樁筏聯(lián)合基礎,這樣及滿足了框架柱、剪力墻的沖切承載力要求又滿足汽車荷載對底板的要求。
筏板的厚度一般根據層數X50mm先估算一下。
你應該說清楚本工程地質資料,方便大家?guī)湍氵x擇什么樁,因為樁基礎形式很多,你最好先看看08版樁基規(guī)范,里面詳細的介紹。
因為08版的規(guī)范比94版對樁的構造要求嚴了許多,對于配筋規(guī)范規(guī)定了配筋率的要求2%~6%,大直徑井樁選擇配筋率小的。
根據你得簡單介紹估計此項目是框剪結構,地下室有是汽車庫。
如采用樁基+承臺基礎,估計你的承臺截面會很大,框架柱或剪力墻之間離得很近的話,基本就相互連接連,這樣基礎形式就變成了樁筏聯(lián)合基礎,這樣及滿足了框架柱、剪力墻的沖切承載力要求又滿足汽車荷載對底板的要求。
筏板的厚度一般根據層數X50mm先估算一下。
蠻簡單,拿著手冊,照著走一遍就是了。
如果是地質資料不會輸,找個老同志教一下就會了。
如果是地質資料不會輸,找個老同志教一下就會了。
不算沉降,就沒必要使用pkpm了
要算沉降,就可以用pkpm,但要輸入地質資料。
要算沉降,就可以用pkpm,但要輸入地質資料。
1.根據地質勘察報告的建議和你的理解分析確定所用樁的類型。
2。
設計樁。
3。
根據樁的布置確定筏板的類型是梁式還是板式。
4。
設計筏板。
5。
設計樁和筏板的結合部。
2。
設計樁。
3。
根據樁的布置確定筏板的類型是梁式還是板式。
4。
設計筏板。
5。
設計樁和筏板的結合部。
將程序安裝目錄下C:\PKPM\JG\F.DZ文件copy到工作目錄下,然后進入JCCAD
第一項地質資料輸入,將里面所有孔點資料刪除,然后根據你自己的地質報告資料修改“土層布置”,并用“孔點輸入”-“輸入孔位”將孔點輸入相應位置即可。
第一項地質資料輸入,將里面所有孔點資料刪除,然后根據你自己的地質報告資料修改“土層布置”,并用“孔點輸入”-“輸入孔位”將孔點輸入相應位置即可。
那個*.FZ文件是可以用記事本打開的,有時候輸一些資料這個方便些
輸入各孔點的相對坐標就可以,(相對于屏幕左下角).比如:進入孔點輸入-輸入孔位,輸入10,10 回車,就輸入了一個點,點修改參數,點這個點,就顯示孔口坐標X=10,Y=10,依次類推.
在地質資料輸入中,孔點輸入時定義孔位的時候,孔與孔之間的距離長度單位是多少呢?當兩個孔位距離10m的時候,是輸入10000,還是10呢?這個確定不好的話,在樁基承臺及獨基沉降計算中導入的孔位布置網就有可能與原基礎布置不一致,不能反應實際位置。
怎么才能將地質資料與基礎布置兩者統(tǒng)一到一起呢? 解決了,單位是m。
怎么才能將地質資料與基礎布置兩者統(tǒng)一到一起呢? 解決了,單位是m。
沒有地質資料情況下如何確定單樁堅向承載力?
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