大面積大柱網(wǎng)雙向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土框架體系的設(shè)計(jì)與施工.doc

大面積大柱網(wǎng)雙向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土框架體系的設(shè)計(jì)與施工 ，建筑工程施工技術(shù)交底。
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施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 工程名稱
第一卷 大面積大柱網(wǎng)雙向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土框架體系的設(shè)計(jì)與 施工 珠海市拱北口岸是我國大陸通往澳門的國家一級(jí)口岸，也是全國
第二大口岸 。
新建口岸工程總平面布置見圖4-9-1。
該工程核心建筑 聯(lián)檢大樓是一座大型民族形式的多層建筑，面積約4萬平方米。
底層專供進(jìn)出關(guān)人 員候檢、查驗(yàn)、通關(guān)使用，其余各層供聯(lián)檢職能機(jī)構(gòu)及與之配套服務(wù)的部門使用。
由圖4-9-2可看出，該建筑平面很大，為186m×100m，○5~1○4 軸為主體部分，長(zhǎng)142m。
柱網(wǎng)尺寸為18m×18m。
縱向7跨，橫向5跨。
除M○ ~W○ 軸間的○7 ~○9軸及1○1~1○3軸為一層外，其余均為3層。
屋頂為民族形式的大屋蓋，其四周為水平 投影寬26m的孤形，其中包括周邊懸挑4.8m。
從建筑造型及使用功能考慮結(jié)構(gòu)不設(shè)伸縮縫。
該結(jié)構(gòu)平面尺寸大大超過了規(guī) 范允許的不設(shè)縫的最大限制長(zhǎng)度，同時(shí)要求結(jié)構(gòu)盡量壓縮梁高，降低層高，以達(dá) 到減少空間體積，節(jié)省長(zhǎng)期使用能耗的目的。
根據(jù)上述要求，對(duì)多種方案比較后， 選定無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力大面積大柱網(wǎng)連續(xù)多跨(7×18m)×(5×18m)雙向框架承重結(jié)構(gòu)體 系，樓面為3m×3m網(wǎng)格的井字梁樓蓋。
這是目前國內(nèi)運(yùn)用該項(xiàng)新技術(shù)樓層面積最 大、連續(xù)跨數(shù)最多的雙向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)工程。
雖然無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力框架已在國內(nèi)成功應(yīng)用，但象該工程這樣大面積大柱網(wǎng)的 情況尚無先例。
諸如計(jì)算理論的可靠性、摩擦損失的取值、特長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力束施工、柱 剛度對(duì)梁中預(yù)應(yīng)力建立的影響等都是值得研究和探討的難題。
為使該工程結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)具有可靠的理論依據(jù)，也為今后推廣該項(xiàng)新技術(shù)積累經(jīng)驗(yàn)，決定結(jié)合 該工程進(jìn)行15實(shí)物結(jié)構(gòu)模擬試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工程測(cè)試，并開展結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和 施工工藝等系統(tǒng)研究。
從目前取得的數(shù)據(jù)分析證明，該項(xiàng)新技術(shù)可靠、合理，并具 有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
第1章 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 該結(jié)構(gòu)