地鐵變形縫設(shè)置轉(zhuǎn)專題.ppt

結(jié)合北京、無(wú)錫、廣州、上海等地鐵變形縫設(shè)置經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行變形縫設(shè)置。 地下結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置溫度變形縫。縫的間距可根據(jù)施工工藝、使用要求、圍巖條件以及運(yùn)營(yíng)期間地鐵內(nèi)部溫度相對(duì)于結(jié)構(gòu)施工的變化等，參照類似工程的經(jīng)驗(yàn)確定。車站原則上不設(shè)或少設(shè)縫。只有在采取必要的工程措施，如設(shè)置后澆帶、間隔跳開(kāi)施工、用膨脹加強(qiáng)帶、采用補(bǔ)償收縮砼等，有效的減少砼的溫度應(yīng)力和收縮應(yīng)力，確保避免發(fā)生有害裂縫后，可以少設(shè)或不設(shè)伸縮縫。車站或隧道分縫長(zhǎng)度超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，縱向分布鋼筋配筋率應(yīng)適當(dāng)加大。