后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁預(yù)制——耿長寶.doc

后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁預(yù)制——耿長寶 ，預(yù)應(yīng)力梁制作。
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后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁預(yù)制 耿長寶 （渝鄰經(jīng)理部） 摘 要：本文對渝鄰高速公路H合同段250片后張法全預(yù)應(yīng)力30mT梁施工資料收集整理的基礎(chǔ)上，說明后張 法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工過程和質(zhì)量控制。
關(guān)鍵詞：后張法 全預(yù)應(yīng)力預(yù)制 1.工程概況 渝鄰高速公路（重慶 鄰水）H合同段共有大橋3座，分別為9×30、8×30、8×30全預(yù)應(yīng)力砼30m簡支T梁，每跨（ 半幅）橋由5片梁組成。
因此條高速公路穿越深切丘陵地區(qū)，施工難度大，工期緊，前期沒 有制梁場地，T梁預(yù)制成為控制工期的關(guān)鍵工程。
2.施工準備 臺座設(shè)置 根據(jù)工期（8個月）及模板數(shù)量（4套），預(yù)制場設(shè)14個制梁底臺座。
每個臺座長30m，臺座周 轉(zhuǎn)時間為7天，每天可制梁2片，具備每月生產(chǎn)60片T梁的生產(chǎn)能力。
T梁模板 利用臺座作底模，側(cè)模采用大塊定型鋼模板，每節(jié)長5m，用角鋼及槽鋼加固。
模板采用龍 門吊分塊安裝和拆除，下部用拉桿加固，上部用頂拉桿加固。
T梁結(jié)構(gòu)及施工要求 T梁技術(shù)指標為：跨徑30米；預(yù)制梁長29.96米；預(yù)制梁高2.0米；橋面組成6厘米現(xiàn)澆砼調(diào)平 層+9厘米瀝青砼；吊裝重量邊梁64.74噸，中梁66.56噸；標準間距2.45米。
1當橋處于直線上時，梁采用標準間距2.45m；當橋處于曲線上時，通過增大梁間距的方式 適應(yīng)曲線，并通過改變預(yù)制梁長的方式適應(yīng)內(nèi)外側(cè)不等長的問題。
具體梁長通過曲線半徑 計算而得，并在封錨段加長。
邊梁翼板做成圓弧形，以適應(yīng)線路。
每3跨或4跨用固定支座 組成一聯(lián)共同受力。
由于橋面鋪裝等厚6cm，預(yù)制T梁時需將主梁翼板按橋面橫坡2%傾斜，梁肋仍然鉛垂，中 心梁高不變。
鋼束布置圖如下。
N1 N2