空調(diào)冷卻水系統(tǒng)節(jié)水技術(shù)研究.doc

空調(diào)冷卻水系統(tǒng)節(jié)水技術(shù)研究 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機械。
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空調(diào)冷卻水系統(tǒng)節(jié)水技術(shù)研究 摘要：針對北京地鐵復八線空調(diào)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)運行過 程中的節(jié)水問題，在理論研究的基礎上，通過采用旁流式過 濾技術(shù)和化學藥劑相結(jié)合的方式，對天安門西站的冷卻水系 統(tǒng)進行了改造。
通過不同的處理方式進行技術(shù)性和經(jīng)濟可行 性比較，找出適合地鐵冷卻循環(huán)水處理的方法。
關(guān)鍵詞：循環(huán)水旁通過濾器節(jié)水效果
一、情況概述：北京地鐵復八線西起復興門站，東至四 惠東站，全線共設13座車站，是北京地鐵建設史上
第一條設 計安裝有中央空調(diào)系統(tǒng)的地鐵線路。
車站全部采用水冷式制 冷機做為站內(nèi)環(huán)境溫度控制。
在機組運行過程中循環(huán)冷卻水 的損失量很大，已成為北京地鐵用水量最多的設備。
北京是 一個缺水的大都市，市政府對節(jié)水要求很高，而且，水費又 在不斷的提升，使制冷系統(tǒng)的運行費用在地鐵公司總的費用 中也占據(jù)了一定的比例。
節(jié)約用水，降低運行費用是地鐵運 營公司的首要任務，首先我們要確定可以節(jié)約的水量在哪里 ？在制冷機運行季節(jié)，正常的蒸發(fā)量和合理的飛濺損失量是 1無法回收的，只有通過相應的水處理技術(shù)和設備來合理的減 少排污水量。
也就是說：減少排污量是開展節(jié)約用水工作的 重點⑴在制冷機運行過程中，由于水的溫度是通過蒸發(fā)而降 溫的，在蒸發(fā)過程中也是水質(zhì)濃縮的過程，系統(tǒng)中水質(zhì)硬度 隨著濃縮過程的進行而增加，其表現(xiàn)出的結(jié)垢傾向會隨著濃 縮倍數(shù)的增加而增加。
如果僅采取簡單的減少排污量，甚至 不排污的方式，蒸發(fā)器內(nèi)管和冷卻塔上會出現(xiàn)嚴重的結(jié)垢現(xiàn) 象，造成能耗增加和檢修工作量增加，這種代價是不合理的 和不可取的。
所以為了避免這種代價的交換，應選擇好合理 的濃縮倍數(shù)，適量排污。
或選擇好的水質(zhì)穩(wěn)定技術(shù)和相應的 技術(shù)改造，以達到更好的水處理效果和減少更多的排污⑵。
濃縮倍數(shù)的選擇是根據(jù)水質(zhì)情況來確定的，循環(huán)冷卻水的蒸 發(fā)和排污與循環(huán)水量、溫差、濃縮倍數(shù)等因素相關(guān)。
在沒有 采用過濾器前，運行期的分析數(shù)據(jù)見表一：表一2003年天