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無線遙控裝置在起重機中的應(yīng)用
              煉鋼分公司  孔祥新
【摘要】 無線遙控裝置用于對起重機的控制，具有提高工作效率和作業(yè)準(zhǔn)確性等優(yōu)點。
目前，生產(chǎn)遙控器的廠家很多，品種多樣，功能也很全。
本文介紹了無線遙控裝置對起重機改造控制應(yīng)用的情況。

關(guān)鍵詞 起重機  遙控  技術(shù)改造
⒈ 起重機無線遙控裝置
我國機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T8437—1996《起重機械無線遙控裝置》對無線電遙控裝置的具體要求作了明確規(guī)定。
無線遙控裝置主要分為紅外遙控和無線電遙控兩種方式。


（1） 紅外遙控 主要用于距離較近，接收器與發(fā)射器之間可視性較好的場所。


（2） 無線電遙控 這是起重機遙控的主要形式。
按照我國無線電管理委員會批準(zhǔn)的《關(guān)于大型起重機械專用無線電遙控頻率》的規(guī)定，無線電信道的頻點如表所式。

 
主臺發(fā)射頻率/MHz 屬臺發(fā)燒頻率/MHz   
230.700 223.700   
230.975 223.975   
231.600 224.600   
232.325 225.325 

(3)  品種 從外形上可分為受持式和背帶式兩種；從控制形式上可分為按鈕式和主令控制器（搖桿）式兩種。
其中按鈕可選單級或雙級控制形式。
在選用遙控器時，要正確和理，以達(dá)到節(jié)約的目的 。

⒉ 起重機的遙控改造
煉鋼廠1＃LF爐用10噸天車，距離地面較高，同時處在高溫、粉塵的環(huán)境中，天車工難以工作，工作效率和作業(yè)準(zhǔn)確性很差。
針對這些問題，對該天車進(jìn)行改造，采用無線遙控進(jìn)行控制。
天車的主回路不變，主要對控制回路進(jìn)行改動。
即由原來的駕駛室操作改為遙控操作。
改后的控制回路原理圖如圖1。
圖中1LJs、3—4LJd、1—2LJd、LJ分別為起升機構(gòu)、大車機構(gòu)、總保護(hù)機構(gòu)的過電流繼電器，用于對配電控制的保護(hù)，對線路接觸器KM控制。
上升接觸器KM1回路串入上升限位SQ1進(jìn)行保護(hù)，同時上升、下降接觸器都有電氣連鎖。
小車方向接觸器KM
3、KM4也有電氣連鎖。
大車機構(gòu)方向接觸器KM
5、KM6除了有電氣連鎖外，還串入兩個方向限位SQ
2、SQ3進(jìn)行保護(hù)。

另外，大車機構(gòu)還調(diào)速功能，有加速接觸器KM
7、KM
8、KM
9、KM
10、KM11。
在KM
5、KM
6、KM
7、KM
8、KM9接觸器上安裝氣囊式延時頭，按時間原則進(jìn)行控制。
當(dāng)用遙控給定向左（右）一擋速度時，遙控接收器K12（K13）點閉合，方向接觸器KM5（KM6）得電吸合，大車以一擋速度運行，同時，安裝在KM5（KM6）接觸器上的延時頭延時閉合，為二擋加速作準(zhǔn)備。
當(dāng)給定二擋時，遙控接受器K14閉合，加速接觸器KM7得電吸合，大車以二擋速度運行，同時，二段加速接觸卻KM7上的延時頭延時閉合，為三擋加速作準(zhǔn)備。
當(dāng)給定三擋時，遙控接收器K15閉合，加速接觸器KM8得電吸合，大車以三擋速度運行，同時，加速接觸器KM8上的延時頭延時閉合，為四擋加速作準(zhǔn)備。
當(dāng)給定四擋時，遙控接收器K16閉合，加速接觸器KM9得電吸合，同時加速接觸器KM9上的延時頭延時閉合后使加速接觸器KM10得電吸合，KM10的輔助點又使加速接觸器KM11得電吸合，完成加速過程。

無線遙控發(fā)射器面板如圖2。

.⒊操作
 將開關(guān)合上，給吊車系統(tǒng)送上電源，再將遙控接收器電源給上。
然后，把遙控發(fā)射器的鑰匙插上，拔出發(fā)射器上的急停按鈕（STOP按鈕），發(fā)射器面板上紅色（LED）指示燈亮。
按一下啟動按鈕（START按鈕）使線路接觸器KM吸合，然后，便可根據(jù)需要進(jìn)行操作了。

針對生產(chǎn)需要及作用環(huán)境，對10噸天車進(jìn)行改造，采用無線遙控控制，起到了很好效果，節(jié)約人員數(shù)量，提高工作效率，提高作業(yè)準(zhǔn)確性。
特別是在有毒、高溫、多粉塵和危險環(huán)境中采用遙控操作，大大改善了作業(yè)條件，有效地保護(hù)了人身安全。