排架結(jié)構(gòu)施工方案.doc

排架結(jié)構(gòu)施工方案 ，適合4000平方的一層排架結(jié)構(gòu)。
歡迎下載！

工程概況和施工準備表
工
程
概
況 工程名稱：二號車間
　　　　　　 結(jié)構(gòu)層次：排架一層
層 高：14.1M 沿 高：14.1M
建筑面積：6048M2 占地面積：6048M2
基礎(chǔ)形式：獨立樁承臺+基礎(chǔ)梁 基礎(chǔ)深度： -1.4M
計劃工期：120日歷天
施

工

準

備 準 備 內(nèi) 容 完 成 時 間
擬建臨時設(shè)施 200 M2 進場后3天完成
擬建施工道路面積 220 M2 進場后3天完成
擬建施工場地 240 M2 進場后4天完成
原材料、檢驗測試 進場后送檢
砼、砂漿試配 進場后送檢
技術(shù)交底 進場后即技術(shù)交底
示范、樣板墻、間 粉刷前一周進行

1、柱子吊裝準備工作 ○
1、現(xiàn)場預(yù)制的鋼筋砼柱，用40噸汽車型起重機先將柱子翻身，使小面朝上，并移到吊裝位置堆放清理。
○
2、檢查廠房杯形基礎(chǔ)的軸線和跨距。
○
3、清理基礎(chǔ)杯口里的垃圾；在基礎(chǔ)杯口的上面，內(nèi)壁及底面彈出中心線，并測量杯口底標(biāo)高 ○
4、在柱子上彈出中心線，采用三面彈線，即兩個小面積一個大面。
○
5、根據(jù)各牛腿到柱腳的實際長度，用細石砼補抹基礎(chǔ)杯口底，調(diào)整基底標(biāo)高。
使柱安裝后各牛腿的標(biāo)高基本一致。
○
6、吊裝準備吊索具及經(jīng)標(biāo)定合格的測量儀器（2臺經(jīng)緯儀，1臺水平儀，大鋼卷尺，鋼絲繩，卡環(huán)，鋼契子，溜繩等）。

2、柱子吊裝與校正 ○
1、柱子采用旋轉(zhuǎn)起吊，使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而立直后，吊入杯口。
起吊柱綁扎點在柱子牛腿的底部，經(jīng)檢查綁扎牢實后起吊，操作人員在柱子吊到基礎(chǔ)杯口上方時，應(yīng)各自站好位置，穩(wěn)住柱腳，并將其插入杯口，并用大撬桿稍用力撬柱，對好杯口底線，送到杯口底，送到杯底，然后校正，用鋼契子契緊等。
○
2、柱子校正：包括平面位置校正和垂直度校正。
柱平面位置用反推力法校正。
在柱吊入柱基杯口內(nèi)時，四周操作人員，將柱上彈線與杯基上彈線對準后在柱四周鋼契臨時固定。
柱子的垂直度校正采用絲桿千斤頂反推力法校正。
柱垂直度校正后，四周鋼契敲緊。
柱子校正采用兩臺經(jīng)緯儀，架在柱的縱、橫軸延線側(cè)，視線自柱頂向下施測。
經(jīng)緯儀架設(shè)應(yīng)使其望遠鏡視線面與觀測面盡量垂直（夾角應(yīng)大于75o）以防止上下不在一個面上而產(chǎn)生的測量誤差。
柱垂直度校正的順序是：先校正偏大的，后校正偏小的，如兩個方面偏差數(shù)接近，那么先校正小面，后校正大面。
校正一個面后，稍打緊兩面相對的契子，再校正另外一個面。
在柱子兩個方面都校好后，應(yīng)再復(fù)查平面位置，如偏差在5mm以內(nèi)，則打緊8個鋼契子，并使其松緊基本一致。
柱子垂直度校正，宜安排在早晨或晚上或陰天進行，以避免溫差影響，或當(dāng)日初校、次日晨復(fù)校。
柱校正無誤后，將鋼筋砼柱在柱與柱杯口的空隙內(nèi)澆灌細石砼，作最后的固定。
灌縫前應(yīng)將杯口空隙內(nèi)的木屑及垃圾清除干凈，并用水濕潤柱和杯口壁。
對于柱底水平柱腳底面與杯口底面有較大空隙的情況，應(yīng)先灌一層稀水泥漿，再灌細石砼。
灌縫工作分兩次進行，
第一次灌到契子的底面，待砼強度達到設(shè)計要求強度的25%后，撥出契子，再全部灌滿。
搗砼時，不能碰動契子，倘如灌注細石砼時發(fā)生碰動契子，影響柱子的垂直度時，必須及時對柱子的垂直度進行復(fù)查。
在多風(fēng)天氣下吊裝柱子，必須加纜風(fēng)繩以防柱傾倒。

3、吊車梁安裝： 　　吊車梁的吊裝必須在柱杯口二次灌縫的砼強度達到設(shè)計強度70%以上才能進行。
吊車梁起吊時，兩根索具要等長，吊車梁兩端需用細繩控制。
就位時，應(yīng)緩慢落鉤，爭取一次對好縱軸線，避免在縱軸線方向撬動，導(dǎo)致柱子偏斜。
一般吊車梁在就位時用墊鐵墊平即可，上平面作臨時焊接固定，以防傾斜。
吊車梁的校正工作應(yīng)在廠房結(jié)構(gòu)吊裝完畢后進行，一是平面校正，二是垂直度校正。
吊車梁的垂直度允許偏差5mm，如構(gòu)件本身扭曲偏差較大，通過校正使兩端的偏差相反，面偏斜值度在5mm以內(nèi)。
　　吊車梁在平面位置校正，包括直線