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西安地鐵基坑明挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方案.doc

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西安地鐵基坑明挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方案 ，西安地鐵基坑明挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方案。
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工程概況
　　　【南康村站】是西安市城市軌道交通二號(hào)線(xiàn)的一個(gè)中間站,車(chē)站設(shè)計(jì)范圍：YCK6+759.270～YCK6+969.800，長(zhǎng)208米，寬18.5米，基坑底板深16.21米。
包括車(chē)站主體、2個(gè)風(fēng)亭及4個(gè)人行通道出入口。
本車(chē)站有效站臺(tái)中心里程YCK+902.800，位于未央路與鳳城二路十字路口地面下。
1號(hào)風(fēng)亭即北端風(fēng)亭與待建的千禧國(guó)際廣場(chǎng)地下室合建，風(fēng)亭形式為高風(fēng)亭，冷卻塔布置在北端風(fēng)亭旁的綠化帶內(nèi)。
2號(hào)風(fēng)亭即南端風(fēng)亭設(shè)置在車(chē)站東南側(cè)
第五國(guó)際地塊內(nèi)，風(fēng)道進(jìn)入
第五國(guó)際地下室后，出地面做低風(fēng)亭。
主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ800mm@1200 mm的間隔鉆孔樁+Φ600mm的鋼管支撐。
主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖2-8-1。


第八章　基坑明挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 　　　　　　　　
第一節(jié)工程概況 　　　　　　　　
第二節(jié)　鉆孔樁施工 　　　　　　　　
第三節(jié)　冠梁施工 　　　　　　　　
第四節(jié)　鋼支撐施工 　　　　　　　　
第五節(jié)土釘墻施工
第一節(jié)工程概況 1.1工程概況 　　【南康村站】是西安市城市軌道交通二號(hào)線(xiàn)的一個(gè)中間站,車(chē)站設(shè)計(jì)范圍：YCK6+759.270～YCK6+969.800，長(zhǎng)208米，寬18.5米，基坑底板深16.21米。
包括車(chē)站主體、2個(gè)風(fēng)亭及4個(gè)人行通道出入口。
本車(chē)站有效站臺(tái)中心里程YCK+902.800，位于未央路與鳳城二路十字路口地面下。
1號(hào)風(fēng)亭即北端風(fēng)亭與待建的千禧國(guó)際廣場(chǎng)地下室合建，風(fēng)亭形式為高風(fēng)亭，冷卻塔布置在北端風(fēng)亭旁的綠化帶內(nèi)。
2號(hào)風(fēng)亭即南端風(fēng)亭設(shè)置在車(chē)站東南側(cè)
第五國(guó)際地塊內(nèi)，風(fēng)道進(jìn)入
第五國(guó)際地下室后，出地面做低風(fēng)亭。
主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ800mm@1200mm的間隔鉆孔樁+Φ600mm的鋼管支撐。
主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖2-8-1。
圖2-8-1車(chē)站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖 　　本站附屬結(jié)構(gòu)共4個(gè)出入口通道、1個(gè)消防通道、2組風(fēng)道，通道及風(fēng)道底板埋深給9.65米左右，根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99），附屬結(jié)構(gòu)基坑工程安全等級(jí)為二級(jí)。
根據(jù)實(shí)地情況，附屬工程均采用明挖順序法施工，其通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)可采用間隔鉆孔灌注樁的支護(hù)形式，風(fēng)道由于跨度較大并有施工場(chǎng)地，采用土釘墻+掛網(wǎng)噴混凝土的支護(hù)形式施工。
　　位于車(chē)站東側(cè)的3個(gè)出入口通道靠近在建的建筑
第五國(guó)際及規(guī)劃的千禧國(guó)際廣場(chǎng)，及位于車(chē)站西側(cè)的2個(gè)出入口通道位于以發(fā)大廈及凱鑫國(guó)際前的人行道上，其圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ800mm@1500mm的間隔鉆孔樁+支撐，均采用Φ600，壁厚12/14mm的鋼管支撐。
樁間采用100mm厚的網(wǎng)噴混凝土支護(hù)，同時(shí)在豎向采用兩道水平間距為4.0m的鋼支撐。
其工程量見(jiàn)表2-8-1 主體及附屬?lài)o(hù)結(jié)構(gòu)主要工程量表2-8-1 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 1 鉆孔灌注樁C30砼 m３ 8664 2 鉆孔灌注樁鋼筋 t 844 3 鋼筋制安 t 538


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