施工組織設(shè)計(jì)第一部分.doc

施工組織設(shè)計(jì)
第一部分 ，希望對(duì)大家有所幫助。
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　　　　　　　　　　　工程概況
2.1 青藏公路的功能與地位概況：
    青藏公路北起青海省西寧市，經(jīng)格爾木、南至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長(zhǎng)1937公里，是國(guó)道109線和丹東拉薩國(guó)道主干線（GZ25）的重要組成路段，其中格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1131公里，基本為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 雪水河大橋的基本情況：
　　
1、雪水河大橋位于青藏公路K2801+420，大干溝水庫(kù)庫(kù)區(qū)。
橋位處水庫(kù)水面寬闊，測(cè)時(shí)水深約為6-8m，由于處于庫(kù)區(qū)，水流流速基本為0。

　　現(xiàn)有雪水河大橋?yàn)樗�利部門修建，橋長(zhǎng)273m，橋?qū)挘▋?+2*0.5）m.
　　現(xiàn)有雪水河大橋橋面標(biāo)高過(guò)低，在洪水期水庫(kù)距橋梁梁底只有0.5米左右，極大危及橋梁安全。

　　隨著青藏公路交通量的迅速發(fā)展，對(duì)此橋的服務(wù)功能要求更高。
且在通過(guò)雪水河段，青藏公路是唯一的公路通道，如果維持現(xiàn)有橋梁，采用維修假固方案，施工期的公路保通問(wèn)題難以解決，且不能徹底解決行駛及橋梁安全問(wèn)題，安全隱患依然存在。

　　根據(jù)初步設(shè)計(jì)文件確定的方案，雪水河橋采用新建方案，即在現(xiàn)有橋梁上游適當(dāng)位置新建橋梁跨越水庫(kù)。
即有橋梁在施工期適當(dāng)維護(hù)、繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，可較好地解決保通問(wèn)題，也徹底消除了橋梁新建后本路段的安全隱患。

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第一章 編制說(shuō)明
一、根據(jù)青藏公路格爾木至拉薩段改建完善工程招標(biāo)文件、合同、設(shè)計(jì)圖紙 及其它相關(guān)資料，制定本施工組織設(shè)計(jì)。

二、本施工組織設(shè)計(jì)中的工、料、機(jī)以及資金等計(jì)劃為實(shí)施性施工組織。

三、編制依據(jù)： 青藏公路格爾木至拉薩段改建完善工程招標(biāo)文件、合同、設(shè)計(jì)圖紙及公路工 程相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法律、法規(guī)及地方規(guī)定。

四、編制原則：
1、遵守合同文件各項(xiàng)條款，全面響應(yīng)招投標(biāo)文件，貫徹業(yè)主的要求和設(shè)計(jì)意 圖。

2、嚴(yán)格遵照招投標(biāo)文件明確的《技術(shù)規(guī)范》、《施工規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢 驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。

3、在堅(jiān)持原則的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)合理。
堅(jiān)持對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、安全全方位的管理，確保實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。

4、實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)方案、時(shí)間與空間 條件的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。
-1- 青藏公路格爾木至拉薩段改建完善工程雪水河大橋段施工組織設(shè)計(jì) 8