l-cng加氣站施工組織設計.doc

l-cng加氣站施工組織設計 ，加氣站施工組織設計。
歡迎下載！
工程概況


一、總體說明
該工程位于汽車總站內(nèi)，包含加氣站房，生產(chǎn)輔助用房，各一座,消防水池,設備基礎各一套,場地道路、場地硬化，圍墻,加氣島及配套的電氣工程，給排水工程、防雷工程，消防工程。
場地照明工程。



二、工程與結構說明
a、加氣站房建筑面積：187㎡，為單層框架結構，基礎埋深為
-1.600米，主體框架混凝土強度等級為C30；結構層高3.600米，建筑高4.200米，基礎位于第②層粉質粘土層，不足部分采用1：1砂石回填，壓實系數(shù)不少于0.96，鋼筋φ為HPB235 級鋼筋，Ⅱ級為HRB335 級鋼筋。
砌體部分采用240厚A3.5級加氣混凝土砌塊，外墻包鋁塑板。
總開間共四間，使用功能為：控制室、值班室、收費室、衛(wèi)生間。

b、加氣島專為汽車提供加氣加液用,其罩棚的范圍29.2 m* 27 m共有支柱6根其中4根是獨立柱,2根是加氣站房結構柱,柱基礎埋深為-1.6m, 基礎位于第②層粉質粘土層，不足部分采用1：1砂石回填，壓實系數(shù)不少于0.96,柱基礎長寬為2.8m*2.8m,基礎總厚度0.6m混凝土強度等級C30,柱高5.7m混凝土強度等級C30.頂置鋼板預埋件。
本次合同內(nèi)容不包括罩棚的鋼結構施工。

c、生產(chǎn)輔助用房建筑面積：76.4㎡，為單層磚混結構，基礎埋深為-1.200米，主體砌體部分采用240厚A3.5級加氣混凝土砌塊框架；結構層高3.600米，建筑高4.200米，基礎位于第②層粉質粘土層，不足部分采用1：1砂石回填，壓實系數(shù)不少于0.96，鋼筋φ為HPB235 級鋼筋，Ⅱ級為HRB335 級鋼筋。
總開間共二間，使用功能為：泵房、發(fā)電機房。

車站L-CNG加氣站 施 工 組 織 設 計 工程實業(yè)有限公司 二七年八月十日
第一章、編制依據(jù)及原則
一、編制依據(jù)1L-CMG加氣站工程施工圖紙；
2、勘探土質資料,現(xiàn)場場地概況調查資料；
3、現(xiàn)行國家及省市各種施工驗收規(guī)范、規(guī)程和質量評定標準；
4、現(xiàn)行國家和省市關于建筑工程安全施工法規(guī)和安全技術標準。

二、編制原則
1、本施工組織設計編制參照我公司以往類似工程的施工經(jīng)驗，針對工程特點，重 點從科學的施工管理、最佳的施工程序、嚴格的質量控制、先進的施工方法、有 效的技術組織、合理的總平面布置等方面做出規(guī)劃，在確保工程質量的前提下縮 短工期、節(jié)約材料、降低成本。
確保質量：實行全面質量管理，實行項目法施工管理，采取技術、質量承包責任制 ，確保工程質量達合同所定的質量目標； 保證工期：從優(yōu)化施工方案入手，利用先進的施工設備，精干的施工隊伍，精心組 織、科學施工，確保按時完工； 確保安全：推行安全目標責任制，制定安全保證措施，杜絕安全事故的發(fā)生， 達到本標制定的安全目標。
降低造價：明確方向，重點把握影響工期或重、難點分部分項工程的施工進度， 確保工期、質量及安全目標的真正落實。

2、認真研究建設單位的文件， 進行詳細的現(xiàn)場調查，取得
第一手資料。
編制施工組織設計時嚴格與文件相呼應 ，堅持“高起點、高標準、嚴要求”的原則，貫徹執(zhí)行國家、地方的各種規(guī)定、制度、 標準及建設單位根據(jù)使用功能提出的要求。
2
3、保證重點、統(tǒng)籌安排，科學合理的安排施工計劃， 充分利用機械設備作好人力物力的綜合平衡，