施工組織設計—紅陽熱電廠.doc

施工組織設計—紅陽熱電廠 ，總體。
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工程概況
　　　本項目為沈煤集團紅陽能源煤矸石熱電2╳330MW供熱機組工程立體施工，C標段該標段主要工程為運煤系統(tǒng)。

　　  全廠運煤系統(tǒng)按規(guī)劃容量4×330MW機組設計，分
一、二期完成建設。
運煤系統(tǒng)包括：卸煤裝置、貯煤設施、運煤設施、篩碎設施及輔助設施五大部分。
本期工程按一期2×330MW機組容量建設，同時為規(guī)劃容量留有擴建條件及設計接口。

    本工程燃煤擬燃用沈陽煤業(yè)(集團)有限責任公司所屬沈南礦區(qū)的煤矸石、洗中煤、煤泥和原煤進行混配后的混煤。
混配后的混煤其設計煤種按洗矸、洗中煤、煤泥及原煤以40：10：21：29的配比進行混配；其校核煤種按洗矸、洗中煤、原煤以61：10：29的配比進行混配。

    本工程煤源點選在沈南煤田礦區(qū)。
由于廠址具有鐵路進廠的條件，因此本工程燃煤大部分由鐵路運抵電廠。
也正是因為擬建熱電廠廠址距沈南礦區(qū)各礦較近，尤其是西馬礦僅為4.2 km，因此熱電廠所需燃煤一部分采用汽車運輸。
燃煤(煤矸石、洗中煤、原煤)在沈南礦區(qū)或各選煤廠裝車點裝車，通過礦區(qū)鐵路運抵電廠卸煤裝置卸荷。
謀泥采用專用汽車運到電廠。

    本期熱電廠年燃煤量為288.92×104t，扣除煤泥的量60.68×104t后，每年需要運輸?shù)綇S的煤矸石、洗中煤、原煤的總量為228.24×104t。
其中鐵路來煤約占三分之二，為152.16×104t；汽車運輸?shù)綇S的燃煤量約占三分之一，為76.08×104t。

    廠內(nèi)專用線按可接納整列45節(jié)煤車設計，按鐵路設計院的設計和可研審查意見，本期先設l條重車線、1條空車線、l條機車走行線。
為下期預留l條重車線、條空車線。
廠外運輸及廠內(nèi)調(diào)車作業(yè)均由集團運