xx機場土建施工組織設計.doc

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土建工程概況
     新航站樓為組合鋼筋混凝土框架結構，周圍和室內(nèi)局部采用鋼管組合柱，屋頂采用曲線形薄壁鋼管屋架，金屬板輕型屋面系統(tǒng)。

    平面分為A、B、C、D四部分，相臨兩區(qū)之間均設有變形縫；為減少縫的數(shù)量，對尺寸較大的段采用預留施工后澆帶的辦法代替永久性伸縮縫的設置或采用補償收縮混凝土(添加復合膨脹劑CEA-B 10%)進行鋼筋混凝土結構超長設計施工，有后澆帶，將影響到預應力鋼筋的張拉時間。

    結構尺寸：柱網(wǎng)尺寸為9m×9.6m，中央大廳柱網(wǎng)為9m×24m，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m。
柱、梁尺寸規(guī)格繁多，地下室長234m，寬25.8m，鋼筋混凝土外墻厚500m，基礎底板厚1000mm，局部1600mm。

　　　中央大廳二層樓面采用后張有粘結預應力混凝土體系，最大跨24.0 m，屬超長預應力體系。

　　　根據(jù)工程特點，其土建主體結構施工技術重點為：超長地下室防裂、防水；超大面積梁板砼施工防裂施工；超長預應力施工技術。

xxxx機場航站樓擴建土建工程 施工組織設計 xxxxx總公司 1目 錄
第一章 土建工程概況................................................2-7 附錄一土建主要工程實物量 ..............................................................................2-8
第二章 土建施工組織及施工部署 ......................................2-9 2.1土建施工組織體系.............................................2-9 2.2土建工程施工進度計劃........................................2-11 土建工程施工進度計劃圖 ..................................................................................2-12 2.3施工分段及施工順序 ..........................................2-14 2.3.1.施工分段.....................................................................................................2-14 2.3.2施工順序......................................................................................................2-16 2.4勞動力和周轉(zhuǎn)工具計劃........................................2-17 2.5施工機械的選擇..............................................2-18 2.5.1垂直運輸機械..............................................................................................2-18 2.5.2混凝土拌制與輸送機械 ..............................................................................2-18 2.5.3土方機械選擇..............................................................................................2-18
第三章 施工準備...................................................2-20 3.1現(xiàn)場臨時機電設施............................................2-20 3