橋梁拆除施工組織設計.doc

本案是有關橋梁拆除施工組織設計，包含工程概況橋梁的設計結構和拆除方案，現(xiàn)場臨時設施的建設情況，具體拆除工藝流程等。

橋梁拆除施工方案 目 錄
第一章 工程概況 - 3 -
一、橋梁概述及現(xiàn)狀 - 3 -
二、原橋主要構造特點 - 3 -
三、原橋處理方案 - 4 -
第二章 編制依據(jù)及原則 - 4 -
一、編制依據(jù) - 4 -
二、編制原則 - 4 -
第三章 橋梁拆除技術方案 - 4 -
第四章 臨時設施建設 - 5 -
一、臨時用地 - 5 -
二、臨時設施 - 6 -
三、圍堰施工 - 6 -
第五章 施工方案 - 8 -
一、工藝流程 - 8 -
二、拆除步驟 - 8 -
三、施工準備 - 9 -
四、拆除管理 - 10 -
五、拆除施工 - 10 -
第六章 安全施工目標、承諾和保證措施 - 18 -
一、安全施工目標 - 18 -
二、組織措施 - 18 -
三、技術保證措施 - 21 -
四、施工保證措施 - 22 -
五、安全防護渡汛措施 - 26 -
第七章 文明施工及環(huán)境保護措施 - 27 -
一、文明施工措施 - 27 -
二、環(huán)境保護措施 - 29 -
第八章 應急預案措施 - 30 -
一、組織機構 - 30 -
二、職責 - 30 -
三、應急準備 - 31 -
四、應急處理和響應工作程序 - 31 -
五、應急救援措施 - 32 -
六、應急處理支持與反饋 - 33 -
第九章 保證進度目標的措施 - 33 -
一、保證工程進度措施 - 33 -
二、施工進度安排 - 35 - 第十章 保證成本目標的措施 - 35 - 第十一章 施工管理機構配置情況及保證體系 - 36 -
一、項目管理指導思想 - 36 -
二、現(xiàn)場項目管理： - 36 - 第十二章 施工機械設備和勞動力配置 - 38 - 表一 施工機械及主要機具配置表 - 38 - 表二 勞動力配備一覽表 - 40 - 　　
第一章 工程概況
一、橋梁概述及現(xiàn)狀 　　本橋2011年開始施工，2012年8月因洪水沖毀支架導致梁體下?lián)希�主梁跨中下�(lián)霞s35cm，已無法正常交工驗收，因此決定拆除上部結構重建。
截止目前，主梁縱、橫梁、橋面板施工已完成，主拱已架設，拱內(nèi)混凝土未灌注，預應力吊桿未張拉。

二、原橋主要構造特點 　　
（1）本橋為下承式自平衡無推力鋼管混凝土縱梁拱結構，采用剛性系剛性拱體系，計算跨徑為36.88米，拱軸線為圓曲線，矢跨比為1/5，矢高為7.264米。
　　
（2）拱肋采用鋼管結構，上下兩端為半圓管，外徑為75米，總高度為1.15米，壁厚1.6cm，內(nèi)充填微膨脹混凝土。
縱梁采用寬1.5米，高1.2米，壁厚25cm的預應力縱梁，縱梁內(nèi)在吊桿兩側(cè)各45cm范圍填實，兩端頭加高至1.7米并填實。
縱梁內(nèi)布4束預應力束，每束為15Фs15.20，隨著施工過程分批張拉。
預應力管道采用鋼波紋管成形，其鋼帶厚度不小于0.35mm。
　　
（3）吊桿采用OVM.GJ15-15成品索。
　�。�4）中橫梁采用高1.1m，寬0.45m的等截面梁，中橫梁、端橫梁、橋面板與拱腳混凝土同時澆筑，中橫梁預應力采用單端張拉。
　�。�5）縱梁預應力為兩端張拉，橋臺背墻混凝土須待縱梁內(nèi)鋼束張拉完成后方可施工。
吊桿束預應力為單端張拉，張拉端設于縱梁下面。
　 （6）本橋行車道為1.5%的雙向坡，人行道為2%的雙向坡；行車道橫坡由橋面現(xiàn)澆形成，人行道橫坡由人行道墊板變高形成，行車道鋪裝層厚度為7cm的瀝青混凝土，人行道鋪裝為5cm人行道晶石彩磚和2cm砂漿墊層。

三、原橋處理方案