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橋梁拆除施工組織設(shè)計.doc
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小月的里
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施工組織設(shè)計
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本案是有關(guān)橋梁拆除施工組織設(shè)計,包含工程概況橋梁的設(shè)計結(jié)構(gòu)和拆除方案,現(xiàn)場臨時設(shè)施的建設(shè)情況,具體拆除工藝流程等。
橋梁拆除施工方案 目 錄
第一章 工程概況 - 3 -
一、橋梁概述及現(xiàn)狀 - 3 -
二、原橋主要構(gòu)造特點 - 3 -
三、原橋處理方案 - 4 -
第二章 編制依據(jù)及原則 - 4 -
一、編制依據(jù) - 4 -
二、編制原則 - 4 -
第三章 橋梁拆除技術(shù)方案 - 4 -
第四章 臨時設(shè)施建設(shè) - 5 -
一、臨時用地 - 5 -
二、臨時設(shè)施 - 6 -
三、圍堰施工 - 6 -
第五章 施工方案 - 8 -
一、工藝流程 - 8 -
二、拆除步驟 - 8 -
三、施工準備 - 9 -
四、拆除管理 - 10 -
五、拆除施工 - 10 -
第六章 安全施工目標、承諾和保證措施 - 18 -
一、安全施工目標 - 18 -
二、組織措施 - 18 -
三、技術(shù)保證措施 - 21 -
四、施工保證措施 - 22 -
五、安全防護渡汛措施 - 26 -
第七章 文明施工及環(huán)境保護措施 - 27 -
一、文明施工措施 - 27 -
二、環(huán)境保護措施 - 29 -
第八章 應(yīng)急預(yù)案措施 - 30 -
一、組織機構(gòu) - 30 -
二、職責(zé) - 30 -
三、應(yīng)急準備 - 31 -
四、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序 - 31 -
五、應(yīng)急救援措施 - 32 -
六、應(yīng)急處理支持與反饋 - 33 -
第九章 保證進度目標的措施 - 33 -
一、保證工程進度措施 - 33 -
二、施工進度安排 - 35 - 第十章 保證成本目標的措施 - 35 - 第十一章 施工管理機構(gòu)配置情況及保證體系 - 36 -
一、項目管理指導(dǎo)思想 - 36 -
二、現(xiàn)場項目管理: - 36 - 第十二章 施工機械設(shè)備和勞動力配置 - 38 - 表一 施工機械及主要機具配置表 - 38 - 表二 勞動力配備一覽表 - 40 -
第一章 工程概況
一、橋梁概述及現(xiàn)狀 本橋2011年開始施工,2012年8月因洪水沖毀支架導(dǎo)致梁體下?lián),主梁跨中下(lián)霞s35cm,已無法正常交工驗收,因此決定拆除上部結(jié)構(gòu)重建。
截止目前,主梁縱、橫梁、橋面板施工已完成,主拱已架設(shè),拱內(nèi)混凝土未灌注,預(yù)應(yīng)力吊桿未張拉。
二、原橋主要構(gòu)造特點
(1)本橋為下承式自平衡無推力鋼管混凝土縱梁拱結(jié)構(gòu),采用剛性系剛性拱體系,計算跨徑為36.88米,拱軸線為圓曲線,矢跨比為1/5,矢高為7.264米。
(2)拱肋采用鋼管結(jié)構(gòu),上下兩端為半圓管,外徑為75米,總高度為1.15米,壁厚1.6cm,內(nèi)充填微膨脹混凝土。
縱梁采用寬1.5米,高1.2米,壁厚25cm的預(yù)應(yīng)力縱梁,縱梁內(nèi)在吊桿兩側(cè)各45cm范圍填實,兩端頭加高至1.7米并填實。
縱梁內(nèi)布4束預(yù)應(yīng)力束,每束為15Фs15.20,隨著施工過程分批張拉。
預(yù)應(yīng)力管道采用鋼波紋管成形,其鋼帶厚度不小于0.35mm。
(3)吊桿采用OVM.GJ15-15成品索。
。4)中橫梁采用高1.1m,寬0.45m的等截面梁,中橫梁、端橫梁、橋面板與拱腳混凝土同時澆筑,中橫梁預(yù)應(yīng)力采用單端張拉。
(5)縱梁預(yù)應(yīng)力為兩端張拉,橋臺背墻混凝土須待縱梁內(nèi)鋼束張拉完成后方可施工。
吊桿束預(yù)應(yīng)力為單端張拉,張拉端設(shè)于縱梁下面。
(6)本橋行車道為1.5%的雙向坡,人行道為2%的雙向坡;行車道橫坡由橋面現(xiàn)澆形成,人行道橫坡由人行道墊板變高形成,行車道鋪裝層厚度為7cm的瀝青混凝土,人行道鋪裝為5cm人行道晶石彩磚和2cm砂漿墊層。
三、原橋處理方案
橋梁拆除施工方案 目 錄
第一章 工程概況 - 3 -
一、橋梁概述及現(xiàn)狀 - 3 -
二、原橋主要構(gòu)造特點 - 3 -
三、原橋處理方案 - 4 -
第二章 編制依據(jù)及原則 - 4 -
一、編制依據(jù) - 4 -
二、編制原則 - 4 -
第三章 橋梁拆除技術(shù)方案 - 4 -
第四章 臨時設(shè)施建設(shè) - 5 -
一、臨時用地 - 5 -
二、臨時設(shè)施 - 6 -
三、圍堰施工 - 6 -
第五章 施工方案 - 8 -
一、工藝流程 - 8 -
二、拆除步驟 - 8 -
三、施工準備 - 9 -
四、拆除管理 - 10 -
五、拆除施工 - 10 -
第六章 安全施工目標、承諾和保證措施 - 18 -
一、安全施工目標 - 18 -
二、組織措施 - 18 -
三、技術(shù)保證措施 - 21 -
四、施工保證措施 - 22 -
五、安全防護渡汛措施 - 26 -
第七章 文明施工及環(huán)境保護措施 - 27 -
一、文明施工措施 - 27 -
二、環(huán)境保護措施 - 29 -
第八章 應(yīng)急預(yù)案措施 - 30 -
一、組織機構(gòu) - 30 -
二、職責(zé) - 30 -
三、應(yīng)急準備 - 31 -
四、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序 - 31 -
五、應(yīng)急救援措施 - 32 -
六、應(yīng)急處理支持與反饋 - 33 -
第九章 保證進度目標的措施 - 33 -
一、保證工程進度措施 - 33 -
二、施工進度安排 - 35 - 第十章 保證成本目標的措施 - 35 - 第十一章 施工管理機構(gòu)配置情況及保證體系 - 36 -
一、項目管理指導(dǎo)思想 - 36 -
二、現(xiàn)場項目管理: - 36 - 第十二章 施工機械設(shè)備和勞動力配置 - 38 - 表一 施工機械及主要機具配置表 - 38 - 表二 勞動力配備一覽表 - 40 -
第一章 工程概況
一、橋梁概述及現(xiàn)狀 本橋2011年開始施工,2012年8月因洪水沖毀支架導(dǎo)致梁體下?lián),主梁跨中下(lián)霞s35cm,已無法正常交工驗收,因此決定拆除上部結(jié)構(gòu)重建。
截止目前,主梁縱、橫梁、橋面板施工已完成,主拱已架設(shè),拱內(nèi)混凝土未灌注,預(yù)應(yīng)力吊桿未張拉。
二、原橋主要構(gòu)造特點
(1)本橋為下承式自平衡無推力鋼管混凝土縱梁拱結(jié)構(gòu),采用剛性系剛性拱體系,計算跨徑為36.88米,拱軸線為圓曲線,矢跨比為1/5,矢高為7.264米。
(2)拱肋采用鋼管結(jié)構(gòu),上下兩端為半圓管,外徑為75米,總高度為1.15米,壁厚1.6cm,內(nèi)充填微膨脹混凝土。
縱梁采用寬1.5米,高1.2米,壁厚25cm的預(yù)應(yīng)力縱梁,縱梁內(nèi)在吊桿兩側(cè)各45cm范圍填實,兩端頭加高至1.7米并填實。
縱梁內(nèi)布4束預(yù)應(yīng)力束,每束為15Фs15.20,隨著施工過程分批張拉。
預(yù)應(yīng)力管道采用鋼波紋管成形,其鋼帶厚度不小于0.35mm。
(3)吊桿采用OVM.GJ15-15成品索。
。4)中橫梁采用高1.1m,寬0.45m的等截面梁,中橫梁、端橫梁、橋面板與拱腳混凝土同時澆筑,中橫梁預(yù)應(yīng)力采用單端張拉。
(5)縱梁預(yù)應(yīng)力為兩端張拉,橋臺背墻混凝土須待縱梁內(nèi)鋼束張拉完成后方可施工。
吊桿束預(yù)應(yīng)力為單端張拉,張拉端設(shè)于縱梁下面。
(6)本橋行車道為1.5%的雙向坡,人行道為2%的雙向坡;行車道橫坡由橋面現(xiàn)澆形成,人行道橫坡由人行道墊板變高形成,行車道鋪裝層厚度為7cm的瀝青混凝土,人行道鋪裝為5cm人行道晶石彩磚和2cm砂漿墊層。
三、原橋處理方案
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