伊開高速路面02標(biāo)施工組織設(shè)計.rar

吉林省伊通至開原高速公路遼源至烏龍嶺（省界）段中連昌至烏龍嶺（省界）段路面工程 YKLM02標(biāo)段施工組織設(shè)計
施工組織設(shè)計 　　
1、總說明 　　
2、現(xiàn)場組織機構(gòu) 　　
3、人員設(shè)備的進(jìn)場方法 　　
4、施工總體進(jìn)度計劃 　　
5、主要分項工程施工方案 　　
6、主要質(zhì)量保證體系 　　
7、安全管理措施及安全保證體系 　　
8、環(huán)境保護(hù)體系及措施 　　
9、其他應(yīng)說明的事項 　　
10、附圖 　　
1、總說明 1.1 工程概況 　　本招標(biāo)工程為伊通至開原高速公路遼源至烏龍嶺（省界）段中連昌在烏龍嶺（省界）段路面工程，項目起點位于遼源市連昌村終點位于東遼縣烏龍嶺（遼寧界）,路線長8.381公里。
全線為雙向四車道平原微丘區(qū)高速公路，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬26米，路面寬22.5米（包括硬路肩部分）。
　　本標(biāo)段為YKLM-02合同段路面工程，路線起訖樁號K116+500-124+880.785,路線全長8.381公里，本工程的主線及匝道路面結(jié)構(gòu)形式為： 20cm人工砂礫墊層、16（20）cm水泥穩(wěn)定山砂底基層、38cm水泥穩(wěn)定碎石基層、5cm SMA-16改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料上面層、5cm SMA-16改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料中面層、8cm AC-25粗粒式瀝青混凝土下面層.其他路面收費廣場為20cm人工砂礫墊層、30cm水泥穩(wěn)定碎石基層、28cm水泥混凝土面層.原一級路面為25cm人工砂礫墊層、15cm水泥穩(wěn)定山砂底基層、30cm水泥穩(wěn)定碎石基層、6cm AC-20中粒式瀝青混凝土下面層、4cm SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料上面層. 　　根據(jù)計劃工期安排，本路面工程計劃于2013年9月1日開工，2014年9月30日完工，合同工期為395日歷天 1.2 總體施工安排與方法 　　本工程工期緊、對質(zhì)量、規(guī)范化管理要求嚴(yán)。
根據(jù)本工程實物工程數(shù)量、工期要求，結(jié)合本投標(biāo)人綜合實力及現(xiàn)場具體情況，充分發(fā)揮動態(tài)管理，彈性編制、靈活組織、實現(xiàn)平行、流水、交叉作業(yè)。
　　根據(jù)工程數(shù)量、質(zhì)量和工期的要求，施工時確保設(shè)備、人員、材料的及時到位，加強組織協(xié)調(diào)，科學(xué)合理地安排施工力量和各種資源，做到有預(yù)見性，有主動性。
　　我公司在YKLJ-04標(biāo)段路基施工現(xiàn)在已近尾聲,對按期完成本合同段路面工程具有先決條件,管理人員、主要施工人員、主要施工隊伍及相應(yīng)施工機械設(shè)備可就近直接調(diào)入。
這給我們?nèi)缙诎促|(zhì)、按量完成本工程提供了強有力的保證。

2、現(xiàn)場組織機構(gòu) 　　我公司簽訂合同后，將立即組建"伊通至開原高速公路遼源至烏龍嶺（省界）段中連昌至烏龍嶺（省界）段路面工程
第二合同段項目經(jīng)理部"，經(jīng)理部擁有獨立核算的財務(wù)權(quán)，代表我公司總部負(fù)責(zé)統(tǒng)一對外部及業(yè)主的聯(lián)系，進(jìn)行施工的控制，并使各職能部門和各施工工區(qū)有機協(xié)作，在進(jìn)度控制、工程技術(shù)業(yè)務(wù)、工程質(zhì)量、安全文明施工等方面實行統(tǒng)一管理。
經(jīng)理部擬下設(shè)七部一室，即：質(zhì)檢部、工程部、計劃合同部、材料設(shè)備部、勞財部、安保部、綜合部、中心試驗室。

3、人員、設(shè)備的進(jìn)場辦法 3.1人員進(jìn)場 　　項目經(jīng)理部主要人員于接到中標(biāo)通知后按照業(yè)主規(guī)定的日期趕赴施工現(xiàn)場，對現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)勘察，落實項目經(jīng)理部臨時辦公地點和拌合場臨時用地等問題。
其他生產(chǎn)技術(shù)人員，根據(jù)工程需要可立即進(jìn)場，盡快形成生產(chǎn)規(guī)模。
盡快落實生產(chǎn)生活及臨時設(shè)施和施工便道的修筑