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論述起重機(jī)載荷狀態(tài)、起重量和工作級(jí)別的關(guān)系.doc
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論述起重機(jī)載荷狀態(tài)、起重量和工作級(jí)別的關(guān)系 ,希望對(duì)大家有所幫助。
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論述起重機(jī)載荷狀態(tài)、起重量和工作級(jí)別的關(guān)系 多年的企業(yè)安全管理工作使我發(fā)現(xiàn),部分安技工作者在起重設(shè)備“三同時(shí)”審 查時(shí)混淆起重機(jī)的載荷狀態(tài)、起重量和工作級(jí)別是一回事,即工作級(jí)別越高,載 荷狀態(tài)就越高;工作級(jí)別越低,載荷狀態(tài)就越低;或者起重機(jī)額定載荷越大,則工 作級(jí)別就越高;起重機(jī)額定載荷越小,則工作級(jí)別就越低。
產(chǎn)生這種錯(cuò)誤的主要 原因是對(duì)起重機(jī)的工作級(jí)別、載荷狀態(tài)及載重量的概念不清。
在“三同時(shí)”審定時(shí) 往往造成失誤。
一是“大帶小”浪費(fèi)了資金,二是“小帶大”埋下了事故隱患。
為引 起廣大安技工作者的重視,掌握它們之間的關(guān)系,便于我們應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐中去 ,現(xiàn)分以下三分部分進(jìn)行論述:
一、闡述有關(guān)概念
1、額定載荷G 指起重機(jī)在正常工作時(shí),所允許的最大起動(dòng)量(包括可分吊具重量),單位以噸(t) 表示。
2、載荷狀態(tài)Q 它是反映起重機(jī)載荷變化與載荷作用次數(shù)變化程序的參數(shù)。
通常用名義載荷 譜系數(shù)Kp來(lái)表示。
Kp由實(shí)際起升載荷Pi與最大起升載荷Pmax和起升載荷作用次 數(shù)ni與總工作循環(huán)次數(shù)N之比來(lái)表示,其公式為: 按名義載荷譜系統(tǒng)Kp的大小依次分為Q1輕Q4特重四個(gè)級(jí)別(見表1-1)。
3、利用等級(jí) 1 它反映起重機(jī)設(shè)計(jì)壽命周期內(nèi)使用的頻繁程度。
用總的工作循環(huán)次數(shù)N表示,由 小到大依次分為U0-U9十個(gè)級(jí)別(見表1-2) 表1-2起重機(jī)的利用等級(jí)
4、工作級(jí)別A 它反映了起重機(jī)在載荷狀態(tài)和利用繁忙程度兩個(gè)方面的工作特性。
工作級(jí)別的劃分是由起重機(jī)的利用等級(jí)U和載荷狀態(tài)Q決定的。
它們分為A1 ~A8八個(gè)級(jí)別(見表1-3)。
表1-3起重機(jī)工
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論述起重機(jī)載荷狀態(tài)、起重量和工作級(jí)別的關(guān)系 多年的企業(yè)安全管理工作使我發(fā)現(xiàn),部分安技工作者在起重設(shè)備“三同時(shí)”審 查時(shí)混淆起重機(jī)的載荷狀態(tài)、起重量和工作級(jí)別是一回事,即工作級(jí)別越高,載 荷狀態(tài)就越高;工作級(jí)別越低,載荷狀態(tài)就越低;或者起重機(jī)額定載荷越大,則工 作級(jí)別就越高;起重機(jī)額定載荷越小,則工作級(jí)別就越低。
產(chǎn)生這種錯(cuò)誤的主要 原因是對(duì)起重機(jī)的工作級(jí)別、載荷狀態(tài)及載重量的概念不清。
在“三同時(shí)”審定時(shí) 往往造成失誤。
一是“大帶小”浪費(fèi)了資金,二是“小帶大”埋下了事故隱患。
為引 起廣大安技工作者的重視,掌握它們之間的關(guān)系,便于我們應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐中去 ,現(xiàn)分以下三分部分進(jìn)行論述:
一、闡述有關(guān)概念
1、額定載荷G 指起重機(jī)在正常工作時(shí),所允許的最大起動(dòng)量(包括可分吊具重量),單位以噸(t) 表示。
2、載荷狀態(tài)Q 它是反映起重機(jī)載荷變化與載荷作用次數(shù)變化程序的參數(shù)。
通常用名義載荷 譜系數(shù)Kp來(lái)表示。
Kp由實(shí)際起升載荷Pi與最大起升載荷Pmax和起升載荷作用次 數(shù)ni與總工作循環(huán)次數(shù)N之比來(lái)表示,其公式為: 按名義載荷譜系統(tǒng)Kp的大小依次分為Q1輕Q4特重四個(gè)級(jí)別(見表1-1)。
3、利用等級(jí) 1 它反映起重機(jī)設(shè)計(jì)壽命周期內(nèi)使用的頻繁程度。
用總的工作循環(huán)次數(shù)N表示,由 小到大依次分為U0-U9十個(gè)級(jí)別(見表1-2) 表1-2起重機(jī)的利用等級(jí)
4、工作級(jí)別A 它反映了起重機(jī)在載荷狀態(tài)和利用繁忙程度兩個(gè)方面的工作特性。
工作級(jí)別的劃分是由起重機(jī)的利用等級(jí)U和載荷狀態(tài)Q決定的。
它們分為A1 ~A8八個(gè)級(jí)別(見表1-3)。
表1-3起重機(jī)工
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