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試分析中國物流需求主體發(fā)展現(xiàn)狀 ，中國物流現(xiàn)狀簡要分析。
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中國物流需求主體發(fā)展現(xiàn)狀 200705001929陶匯源 物流07-1 物流服務(wù)需求的主體多集中于中外合資、外商獨資企業(yè)、大型流通企業(yè)和制造企業(yè)等。
物流需求旺盛的 行業(yè)集中于家電、日用化工、煙草、醫(yī)藥、汽車、連鎖零售等行業(yè)。
東部沿海地區(qū)的物流基礎(chǔ)設(shè)施相對發(fā)達，現(xiàn)代物流發(fā)展水平相對較高，物流需求旺盛，而中西部地區(qū)特 別是經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)物流運作水平則相對落后。
東部地區(qū)物流率先發(fā)展的同時，中西部地區(qū)逐步出現(xiàn)一批 物流功能集聚區(qū)。
即使在同一地區(qū)，城市與農(nóng)村物流又有所差別。
城市是物流的重要聚集區(qū)和節(jié)點，農(nóng)村地 區(qū)物流則相當落后。
隨著國際金融危機對我國實體經(jīng)濟的影響逐步加深，物流業(yè)作為重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)也受到了嚴重沖擊。
物流市場需求急劇萎縮，運輸和倉儲等收費價格及利潤大幅度下跌，一大批中小物流企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)困難，提 供運輸、倉儲等單一服務(wù)的傳統(tǒng)物流企業(yè)受到嚴重沖擊。
但是，從中長期看，中國的物流需求仍將十分旺盛 。
這是因為： 30年來經(jīng)濟快速增長帶來旺盛的物流需求，未來十幾年的國內(nèi)經(jīng)濟總體上仍將保持較高速增長，中國 將成為世界
第二大經(jīng)濟體，物流規(guī)模持續(xù)增長的經(jīng)濟條件非常堅實。
　　 工業(yè)化從中期向中后期推進，為物流業(yè)發(fā)展提供了強大動力。
早期工業(yè)化所需大宗能源、原材料和主要商品 的大規(guī)模運輸方式，將逐步朝滿足工業(yè)化中后期不斷增加的“短、小、輕、薄”商品以及小批量、多頻次、靈活 多變的生產(chǎn)方式和全球生產(chǎn)體系的物流需求轉(zhuǎn)變，物品流動基于時間價值和空間價值的要求越來越高；隨 著工業(yè)化推進帶動的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，物流外包的規(guī)模會越來越大。
　　 城市化進程的加快對城市物流、城市圈物流和城鄉(xiāng)物流提出巨大需求。
城市化率由1979年的17.9%，1995年 的29.04%，提高到2008年的45.68%，推動著城市數(shù)量和規(guī)模不斷擴大，城市成為集聚物流、人流