畢業(yè)設(shè)計(jì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì).doc

畢業(yè)設(shè)計(jì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) ，畢業(yè)設(shè)計(jì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì) 中文摘要 英文摘要 1 前言 2 總體方案的布置 3 驅(qū)動(dòng)橋零部件的設(shè)計(jì) 3.1 主減速器設(shè)計(jì) 3.2 差速器設(shè)計(jì) 3.3 半軸的設(shè)計(jì) 3.4 驅(qū)動(dòng)橋殼設(shè)計(jì) 4 CRU...歡迎下載！
YC1090貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì) 目 錄 中文摘要 英文摘要 1前言 2總體方案的布置 3驅(qū)動(dòng)橋零部件的設(shè)計(jì) 3.1主減速器設(shè)計(jì) 3.2差速器設(shè)計(jì) 3.3半軸的設(shè)計(jì) 3.4驅(qū)動(dòng)橋殼設(shè)計(jì) 4CRUISE軟件的分析 5優(yōu)化設(shè)計(jì) 6結(jié)論 參考文獻(xiàn) 附件清單 致 謝 鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明 2007 1前言 本設(shè)計(jì)課題是改進(jìn)CA7204型汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)。
故本說(shuō)明將以“驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)”內(nèi)容對(duì) 驅(qū)動(dòng)橋及其主要零部件的結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計(jì)計(jì)算及性能分析作一一介紹。
汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋位于傳動(dòng)系的末端，其基本功用是增大由傳動(dòng)軸或直接從變速器傳來(lái)的 轉(zhuǎn)矩，將轉(zhuǎn)矩合理的分配給左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪具有汽車(chē)行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)所要求的差速功能 。
驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)，由驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)組成、功用、工作特點(diǎn)及設(shè)計(jì)要求講起，詳細(xì)地 分析了驅(qū)動(dòng)橋總成的結(jié)構(gòu)型式及布置方法；全面介紹了驅(qū)動(dòng)橋車(chē)輪的傳動(dòng)裝置和橋 殼的各種結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計(jì)計(jì)算方法與性能分析。
汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋是汽車(chē)的重大總成，承載著汽車(chē)的滿載簧荷重及地面經(jīng)車(chē)輪、車(chē)架及承載 式車(chē)身經(jīng)懸架給予的鉛垂力、縱向力、橫向力及其力矩，以及沖擊載荷；驅(qū)動(dòng)橋還傳遞 著傳動(dòng)系中的最大轉(zhuǎn)矩，橋殼還承受著反作用力矩。
汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)型式和設(shè)計(jì)參數(shù) 除對(duì)汽車(chē)的可靠性與耐久性有重要影響外，也對(duì)汽車(chē)的行駛性能如動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、 平順性、通過(guò)性、機(jī)動(dòng)性和操動(dòng)穩(wěn)定性等有直接影響。
另外，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋在汽車(chē)的各 種總成中也是涵蓋機(jī)械零件、部件、分總成等的品種最多的大總成。
例如，驅(qū)動(dòng)橋包 含主減速器、差速器、半軸、橋殼和各種齒輪。
由上述可見(jiàn)，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)涉及的機(jī) 械零部件及元件的品種極為廣泛，對(duì)這些零部件、元件及總成的制造也幾乎要設(shè)計(jì)到 所有的現(xiàn)代機(jī)械制造工藝。
因此，通過(guò)對(duì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)實(shí)踐，可以更好的 學(xué)習(xí)并掌握現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)與機(jī)械設(shè)計(jì)的全面知識(shí)和技能。
他有以下兩大難題，一是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩通