工程測(cè)量實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告.doc

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目錄
一、實(shí)習(xí)目的 1
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 1 (一)、概述 1 (二)、控制測(cè)量 2
1、誤差控制指標(biāo) 2
2、誤差的來(lái)源 2
3、誤差估算 3 （三）、施工測(cè)量 10 1PPS系統(tǒng)說(shuō)明 10 2TBM激光導(dǎo)向系統(tǒng)PPS的使用維修技術(shù) 10
三、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì) 16 實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的 　　
1．通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。
　　
2．通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程。
　　
3．本次實(shí)習(xí)將使我初步了解我即將進(jìn)入的單位，對(duì)我熟悉將來(lái)的工作環(huán)境起到很重要的作用。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 本次實(shí)習(xí)我來(lái)到遼寧省本溪市，參加了北京振沖公司為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)，時(shí)間是2009-2到2009-3。
(一)、概述 　　遼寧省大伙房水庫(kù)輸水工程是一項(xiàng)跨流域地下隧洞調(diào)水工程。
其長(zhǎng)度達(dá)到85.3KM，埋深52--600m,為深埋長(zhǎng)大隧道。
除了約20KM左右由于地質(zhì)原因采用人工鉆爆法施工外，其余均采用TBM法施工。
其中由北京振沖工程股份有限公司承建的TBM1合同標(biāo)段主洞總長(zhǎng)約為：20.8KM（不含上游人工鉆爆法施工的1.9KM），同時(shí)為方便施工布設(shè)了三條施工支洞，其長(zhǎng)度分別為：10號(hào)支洞長(zhǎng)為：1573.726m；11號(hào)支洞長(zhǎng)為：1004.76m；12號(hào)支洞長(zhǎng)為：2606.758m(均由雇主提供的工程坐標(biāo)系求得水平距離長(zhǎng)度)。
在本合同標(biāo)段中由10號(hào)支洞至11號(hào)支洞貫通面的單向掘進(jìn)長(zhǎng)度為：12.8KM（包括10號(hào)支洞長(zhǎng)度在內(nèi)）。
11號(hào)支洞至12號(hào)支洞貫通面的單向掘進(jìn)長(zhǎng)度為：10.5KM（包括11號(hào)支洞在內(nèi)）。
這樣長(zhǎng)的單向掘進(jìn)長(zhǎng)度在《水利水電工程施工測(cè)量規(guī)范SL52-93》中還沒(méi)有作出其極限貫通誤差限差的規(guī)定，屬超長(zhǎng)隧洞。
針對(duì)本標(biāo)段雇主提出如下表所示的水工隧洞開(kāi)挖極限貫通誤差表及貫通中誤差分配值的要求。
本著對(duì)工程及雇主高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，特針對(duì)TBM1合同標(biāo)段的貫通中誤差做出合理估算，確保本標(biāo)段隧洞在雇主所規(guī)定的限差內(nèi)貫通。
(二)、控制測(cè)量
1、誤差控制指標(biāo) 表1.水工隧洞開(kāi)挖極限貫通誤差表： 相向（單向）開(kāi)挖長(zhǎng)度（含支洞長(zhǎng)度） KM 極限貫通誤差（mm） 橫向 縱向 豎向 1~4 ±100(150) ±100(150) ±50(75) 4~8 ±150(400) ±100(400) ±75(±150) 8~12 ±500 ±500 ±200 12~14 ±640 ±640 ±320
2、誤差的來(lái)源 　　在長(zhǎng)距離隧洞測(cè)量中,地面施工控制網(wǎng)和地下導(dǎo)線測(cè)量誤差的影響,使得隧洞兩相向開(kāi)挖工作面中線偏移,即產(chǎn)生貫通誤差,貫通誤差可分解為縱向貫通誤差(在隧洞中線方向的投影長(zhǎng)度),橫向貫通誤差(在垂直于中線方向的投影長(zhǎng)度),豎向誤差(即高程貫通誤差)。
由于縱向誤差對(duì)工程的影響相對(duì)不大,而現(xiàn)今電磁波測(cè)距的精度很高,縱向誤差可以控制在很小范圍內(nèi)。
豎向誤差可以用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法解決,所以隧洞的貫通誤差主要體現(xiàn)在橫向貫通誤差。
橫向貫通誤差的來(lái)源包括地面控制測(cè)量的誤差、聯(lián)系測(cè)量的誤差、隧道內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量的誤差以及施工誤差。
貫通測(cè)量誤差限差值是決定不同階段測(cè)量精