淺談地鐵運(yùn)營安全管理實(shí)踐.doc

淺談地鐵運(yùn)營安全管理實(shí)踐 ，該論文關(guān)于理工,建筑,道路,橋梁,公路,機(jī)械。
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淺談地鐵運(yùn)營安全管理實(shí)踐 　　 　　摘要通過作者對地鐵運(yùn)營安全管理的實(shí)踐和思考，總結(jié)運(yùn)營安全管理工作的工作理念和一般采取的工作措施，為國內(nèi)地鐵運(yùn)營安全管理工作者提供工作建議。
關(guān)鍵詞地鐵運(yùn)營安全實(shí)踐Abstract：Bytheauthorofthesubwayoperationsafetymanagementpracticeandthinking,summinguptheworkoftheoperationalsafetymanagementandthegeneralphilosophyofthemeasurestaken,subwayoperatorsfordomesticworkersworksafetymanagementproposals.Keywords:MetroOperationalsafetyPractice 　　 　　目前，我國城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。
中國政府高度重視城市軌道交通的發(fā)展，明確提出要逐步構(gòu)建以城市軌道交通為骨干的城市公共綜合交通體系，建立安全便捷、可持續(xù)發(fā)展的城市軌道交通模式，更好地服務(wù)于公眾。
自1965年北京地鐵一期工程建設(shè)開始，經(jīng)過40余年的建設(shè)和發(fā)展，截至2007年6月，全國運(yùn)營線路總里程達(dá)到585km，總投資6000億元，同時還有10余個城市擬規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通項目。
面對軌道交通大發(fā)展的現(xiàn)狀，運(yùn)營安全管理工作越來越被廣大軌道運(yùn)營單位所重視。
　　 　　1地鐵運(yùn)營安全管理的理念 　　 　　1.1安全為命，打造平安地鐵 　　 　　運(yùn)營服務(wù)作為地鐵最大的服務(wù)載體，任何故障都可能引發(fā)媒體和民眾的高度關(guān)注，對運(yùn)營造成巨大的社會壓力，甚至對地鐵的整體形象造成不良影響。
所以必須要求各級領(lǐng)導(dǎo)干部以鐵的手腕、鐵的紀(jì)律、鐵的面孔來抓安全工作，始終堅守"沒有安全就沒有運(yùn)營"的理念，落實(shí)各項運(yùn)營安全工作措施，打造平安地鐵。
　　 　　1.2人人有責(zé)，全員促安全 　　 　　任何一名員工都是運(yùn)營安全工作的重要力量，運(yùn)營服務(wù)的高品質(zhì)體現(xiàn)著每名員工負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度和工作水平，企業(yè)強(qiáng)大、運(yùn)營穩(wěn)定有序與每名員工的成長、利益、價值是一個共同體，是唇齒相依，唇亡齒寒的關(guān)系。
安全運(yùn)營離不開每名員工的努力，企業(yè)和員工只有相互依存，才能共同發(fā)展.持不懈地提高員工的安全意識和工作技能，培育企業(yè)安全氛圍，讓員工深刻體會到安全工作與自己息息相關(guān)，形成"人人想安全，人人會安全，人人善安全"的文化氛圍。
　　 　　1.3警鐘常鳴，安全工作永無止境 　　 　　安全工作的一個重要特點(diǎn)就是"只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)"，這項工作永遠(yuǎn)都沒有干完的時候，是永遠(yuǎn)都不可能結(jié)束的，長期下去容易使人麻痹大意,提出用"投石頭原理"防麻痹，經(jīng)常地"敲打點(diǎn)擊"，使員工警鐘長鳴，保持警惕。
同時要求各級領(lǐng)導(dǎo)一定要帶著責(zé)任抓安全，帶著感情抓安全，帶著使命抓安全，抓重點(diǎn)部位，抓重點(diǎn)環(huán)節(jié)，抓重點(diǎn)崗位，力求避免安全事故的發(fā)生。
　　 　　1.4嚴(yán)格管理，降低事故發(fā)生率 　　 　　事實(shí)證明，98%的事故是由人為因素引起的，主動控制住事故鏈和風(fēng)險源，消除安全隱患，事故是可以防止的。
基于此認(rèn)識，地鐵運(yùn)營單位必須不斷加強(qiáng)運(yùn)營安全管理，提高防范和處理事故故障的能力，努力做到"三個最低"，將安全風(fēng)險發(fā)生的概率降到最低，將安全風(fēng)險的損失降到最低，將安全方面產(chǎn)生的干擾降到最低。
　　 　　1.5創(chuàng)新管理，安全工作難題