大號(hào)碼道岔鋪設(shè)方案.doc

大號(hào)碼道岔鋪設(shè)方案 ，大號(hào)碼道岔鋪設(shè)方案。
歡迎下載！
新建石太鐵路客運(yùn)專線Ｚ7標(biāo)段 DK23+300-DK97+800段鋪架工程 機(jī)械鋪設(shè)大號(hào)碼道岔 施工方案 中鐵二十二巨集團(tuán)
第二工程有限公司 石太鐵路客運(yùn)專線鋪架工程項(xiàng)目部１.施工方案 １.1施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作
（1）按設(shè)計(jì)放出四大樁（岔前、岔心及兩個(gè)岔尾樁），并在岔內(nèi) 每20-30m測設(shè)一中心樁，并與前后至少100m長線路聯(lián)測復(fù)核。

（2）場地平整：要求道碴為一級(jí)碎石道碴，目測道碴粒徑、級(jí)配 及清潔度符合要求，道碴鋪墊的長度及寬度、厚度（>15cm）及平整度 （≤2cm）滿足道岔鋪設(shè)的直順要求。

（3）清點(diǎn)好撬棍、活動(dòng)扳手、上III型扣件專用扳手、50m長鋼尺 等工具，分類堆放，專人保管。
（4）道岔組裝平臺(tái)搭設(shè) 在車站Ⅱ線中心附近進(jìn)行道岔組裝平臺(tái)搭設(shè)，為了保證組裝平臺(tái)平 穩(wěn)牢固，平臺(tái)兩側(cè)用槽鋼搭設(shè)形成鋼梁，槽鋼間每隔3～4米用角鋼聯(lián)結(jié) 起來，以增強(qiáng)組裝平臺(tái)的整體剛度。
道岔組裝平臺(tái)可分節(jié)進(jìn)行拆卸，道 岔組裝平臺(tái)示意圖見圖-4。
１.2道岔組合件運(yùn)輸、吊卸 道岔的尖軌、基本軌組合件和轍叉組合件具有長、重及精度高的特 點(diǎn)，必須整體運(yùn)輸和吊卸，并保證工件不能產(chǎn)生過大的撓曲變形。

（1）運(yùn)輸 尖軌 基本軌組裝件采用夾具將尖軌固定于基本軌上，裝卡夾具點(diǎn)應(yīng)多于3處 （尖端處附近，尖軌斷面35- 50mm，尖軌70斷面處等），可動(dòng)心軌轍叉將活動(dòng)心軌撥至直股開通方向 ，用楔形木塊逼緊可動(dòng)心軌，轍叉底部設(shè)置4- 6根短枕木，并按重心位置均勻分布，用螺紋道釘將短枕木與轍叉墊板 連接起來。
將組合件置于運(yùn)輸托架上固定好，機(jī)車運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)。

（2）吊卸 根據(jù)道岔組裝件的特點(diǎn)， 用帶有轉(zhuǎn)向架的運(yùn)輸平板車將道岔各部件運(yùn)往施工現(xiàn)場，利用10t吊車 配合上位機(jī)將其卸到組裝平臺(tái)附近，卸料時(shí)應(yīng)輕吊、輕放，以防止混凝 土岔枕損傷和道岔鋼軌變形影響道岔鋪設(shè)質(zhì)量。
１.3道岔組裝 以P60- 18#道岔為例，由于其長度較長（69m），組裝時(shí)可分三個(gè)部分（見圖1-