無錫市XXX橋測量方案_secret.doc

無錫市某橋測量方案_secret ，無錫市某橋測量方案。
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無錫市某橋測量方案 目錄 一編制依據(jù) 二工程概況 三測量工作分工 四測量工作基本要求 五施工測量工作程序 六施工測量工作 七資料整理歸檔 八測量儀器管理 九注意事項 十主要儀器表 十一主要儀器鑒定證、附表
一、編制依據(jù) 1施工現(xiàn)場踏勘獲得的資料; 2《XX路XX橋施工組織設計》 3無錫市測繪設計研究院提供的《測量成果報告》 4土建工程施工涉及的有效國家建筑工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范和規(guī)程: 《工程測量規(guī)范》（GB50026-93） 《公路施工測量手冊》橋涵
二、工程總概況 　　1工程簡介 　　XX橋是XX路跨京杭大運河的一座大橋，呈東西走向，本項目的建成，對于完善無錫市城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解跨運河通道的交通壓力，加強XX新城和中心城區(qū)的連接，提高XX新城及南長區(qū)的地位及競爭力，為地區(qū)提供高效交通服務，提高城市交通可達性，緩解中心城區(qū)交通壓力具有重要的意義。
橋梁設計范圍從K1+319.81-K1+804.49,橋梁跨徑布置為4X30+(65+111+65)+4X30米，橋梁計入橋臺后全長為484.68米。
2沿線地形地貌 擬建橋址區(qū)運河東側(cè)道路兩側(cè)主要為廠區(qū)及居民區(qū)，運河西側(cè)南面為居民區(qū)，北面為綠化用地，現(xiàn)狀地面高程約3.3-5.7米，地形整體上較平坦。
區(qū)域地貌單元為長江三角洲沖擊平原；勘察期間河道中心水位約5.0米；河道兩岸均為石砌駁岸，穩(wěn)定性較好。
橋梁橫斷面布置為2.5m人行道+3.5m非機動車道+11.5m機動車道+0.5m防撞護欄+4m中央分隔帶+0.5m防撞防護欄+11.5m機動車道+3.5m非機動車道+2.5m人行道，總寬40m。
橋梁車行道部分標準橫坡1.0%，坡向路邊，人行道為2%橫坡，坡向路中。

三、測量工作分工 　　由項目技術部專業(yè)測量人員成立測量小組，根據(jù)無錫市測繪研究院交付的導線點和高程控制點進行工程定位、建立軸線控制網(wǎng)。
按規(guī)定程序檢查驗收，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底，明確分工，所有施測的工作進度及逐日安排，由組長根據(jù)項目的總體進度計劃進行安排。

四、測量工作基本要求 1施測原則
（1）嚴格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進行各局部軸線的定位放線。

（2）必須嚴格審核測量原始數(shù)據(jù)的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。

（3）定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。
（4）測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。
（5）明確為工程服務，按圖施工，質(zhì)量
第一的宗旨。
緊密配合施工，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、實事求是、認真負責的工作作風。
2準備工作 　全面了解設計意圖，認真熟悉與審核圖紙。
　施測人員通過對總平面圖和設計說明的學習，了解工程總體布局，工程特點，周圍環(huán)境，建筑物的位置及坐標，其次了解現(xiàn)場測量坐標與建筑物的關系，水準點的位