停車場(chǎng)分析.doc

停車場(chǎng)分析 ，停車場(chǎng)分析。
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關(guān)于建設(shè)綠色生態(tài)停車場(chǎng)的思考
一、現(xiàn)狀 隨著社會(huì)的發(fā)展，私家車的普及，近年來我市機(jī)動(dòng)車迅速增長。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2008年我市汽車 上牌量已達(dá)4萬輛，目前平均每百戶家庭汽車擁有量已達(dá)25輛。
與此同步，停車場(chǎng)數(shù)量也越來越多， 面積越來越大。
但由此也帶來一些新的環(huán)保問題。
目前除市行政中心和一些新建公園等少數(shù)地點(diǎn)的 露天停車場(chǎng)配套建設(shè)了綠化外，大多數(shù)公建、商業(yè)設(shè)施、居住區(qū)和單位的停車場(chǎng)地面普遍全部硬化 ，沒有建設(shè)必要的配套綠化。
這些露天停車場(chǎng)基本上都用水泥、瀝青、地磚等硬質(zhì)建材鋪設(shè)而成，地 面光禿寸草不生，吸熱和放熱都很快。
大面積的硬質(zhì)鋪裝地面就像一塊塊巨大的太陽能吸熱板，白 天吸收大量的太陽能量，到夜晚又釋放出來，使城市溫度比起周圍郊區(qū)農(nóng)村的溫度高出3 6℃，成為城市熱島效應(yīng)的重要因素之一。
鉆進(jìn)汽車，冬天好比進(jìn)冰箱，夏天好比蒸桑拿 有車一族十有八九體會(huì)過露天停車場(chǎng)的“冰火兩重天”。
據(jù)測(cè)量，夏季中午沒有遮蔭時(shí)汽車內(nèi)部溫度可達(dá)60℃以上，車主唯一能做的就是猛開空調(diào)降溫，這 又加大了污染物和溫室氣體的排放，造成空氣質(zhì)量下降，進(jìn)一步加劇了對(duì)城市生態(tài)環(huán)境的不利影響 。
除溫度方面的負(fù)面影響外，混凝土鋪面的停車場(chǎng)又是灰塵、粉塵和汽車噪音等的污染源，還減少 了大量雨水的回收再利用。
這一切都和二十一世紀(jì)人們對(duì)自然環(huán)境的追求格格不入。
目前隨著車輛數(shù)的猛增，停車已成令人頭痛的難題。
為建設(shè)停車場(chǎng)，少數(shù)單位、居住區(qū)首先瞄準(zhǔn)草 坪綠地，不惜伐樹鏟草毀綠。
這樣做雖然暫時(shí)緩解了停車?yán)щy，但卻因犧牲環(huán)境效益而付出了難以 挽回的代價(jià)。
而且城市綠地是公共所有，應(yīng)屬全體民眾。
將綠地改建為停車場(chǎng)，為部分有車族解決 問題，在滿足了一部分人需求的同時(shí)，卻損害了更多人的利益。
這種做法與國家有關(guān)園林綠化法律 法規(guī)相悖，應(yīng)受到相關(guān)執(zhí)法部門的查處和制止。
我市目前的可綠化土地資源高度緊張，城市綠地率 、綠化覆蓋率指標(biāo)