基于圖像的車輛外型尺寸識(shí)別技術(shù)研究.pdf

基于圖像的車輛外型尺寸識(shí)別技術(shù)研究 ，本文結(jié)合對(duì)超限車輛的治理工作,提出了可用于車輛外廓尺寸識(shí)別的圖像標(biāo)定處理技術(shù)方法,該方法運(yùn)算簡(jiǎn)便,運(yùn)算速度和精度可達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)車輛查驗(yàn)要求。
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paper.edu 1基于圖像的車輛外型尺寸識(shí)別技術(shù)研究 胡永舉 （東北林業(yè)交通學(xué)院，哈爾濱 150040） 摘 要：本文結(jié)合對(duì)超限車輛的治理工作，提出了可用于車輛外廓尺寸識(shí)別的圖像標(biāo)定處理 技術(shù)方法。
該方法是針對(duì)車輛外廓尺寸較大，拍攝圖片受室外條件影響，以及現(xiàn)場(chǎng)車輛查驗(yàn) 對(duì)計(jì)算機(jī)圖像處理速度的要求而提出的。
該方法運(yùn)算簡(jiǎn)便，運(yùn)算速度和精度可達(dá)到超限車輛 現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)要求。
關(guān)鍵詞：車輛外型尺寸圖像標(biāo)定 0引言 有關(guān)資料表明，公路超限運(yùn)輸是造成公路、橋梁非正常損壞的主要原因。
車輛超限重量 的增加對(duì)公路路面造成的損害程度以幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，軸載超限使水泥路面使用年限縮短40% 左右，使瀝青路面使用壽命縮短20%-30%。
同時(shí)，使載貨汽車的制動(dòng)性和穩(wěn)定性降低，嚴(yán) 重影響行車安全，也會(huì)造成國家稅費(fèi)的大量流失。
2004年 4月 30日由交通部、公安部、發(fā)展改革委、質(zhì)檢總局、安全監(jiān)管局等七部委聯(lián) 合下發(fā)了《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》。
2004年 10月 1日國家質(zhì) 檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布的《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》 （ GB15892004）（以下簡(jiǎn)稱《限值》）正式實(shí)施。
這些方案、標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)為為超限超載 治理提供了有力的保證。
然而，一項(xiàng)法規(guī)的出臺(tái)，需要有相應(yīng)的技術(shù)支持和配套措施，才能 使其真正地貫徹落實(shí)。
本文探討的就是如何通過視頻圖像對(duì)車輛的外廓尺寸進(jìn)行識(shí)別。
1圖像 所謂圖像是任一個(gè)二維或三維景物呈現(xiàn)在人們心目中的影像。
確切地說