船舶與高樁碼頭碰撞原理及分析方法.pdf

船舶與高樁碼頭碰撞原理及分析方法 ，本文借鑒船舶碰撞理論,分析和總結(jié)了船舶與高樁碼頭碰撞原理及分析方法,并推薦使用ANSYS/LS-DYNA開(kāi)展具體分析工作。
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paper.edu 船舶與高樁碼頭碰撞原理及分析方法 江君 河海交通海洋學(xué)院，南京（210098） E-mail:zhgdl163@163 摘 要：本文借鑒船舶碰撞理論，分析和總結(jié)了船舶與高樁碼頭碰撞原理及分析方法，并推 薦使用 ANSYS/LS-DYNA開(kāi)展具體分析工作。
關(guān)鍵詞：船舶碰撞；高樁碼頭；數(shù)值計(jì)算；ANSYS/LS-DYNA
1．引言 隨著港口、海洋事業(yè)的蓬勃發(fā)展，進(jìn)出港口貨物迅速增加，船舶進(jìn)出港頻率也相應(yīng)增加， 造成碼頭前沿船舶碰撞事故時(shí)有發(fā)生。
特別是高樁碼頭，例如在碼頭建造期或是使用期發(fā)生 碰撞事故，使得高樁碼頭結(jié)構(gòu)破壞損傷，影響結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性及局部強(qiáng)度，甚者降低結(jié)構(gòu)安 全系數(shù)、減少使用年限，碼頭運(yùn)營(yíng)期則會(huì)影響港口正常作業(yè)，造成大量的人身安全、財(cái)產(chǎn)損 失。
所以有必要研究船舶與高樁碼頭碰撞過(guò)程的原理及分析方法，為實(shí)際分析提供理論依據(jù)。

2．船舶與高樁碼頭碰撞機(jī)理 船舶與海洋工程的碰撞一直是船舶與海洋工程界關(guān)心的問(wèn)題，但是由于問(wèn)題的復(fù)雜性， 此問(wèn)題一直沒(méi)有很好的深入研究。
但隨著計(jì)算機(jī)硬件的發(fā)展，結(jié)合有限元技術(shù)，采用國(guó)外引 進(jìn)的優(yōu)秀軟件，與此相關(guān)的船與船碰撞領(lǐng)域的研究有了很大的進(jìn)展。
而研究船舶與高樁碼頭 碰撞的并不多，但從已獲得的研究成果來(lái)分析，船舶與高樁碼頭的碰撞機(jī)理跟船舶碰碰撞機(jī) 理類(lèi)似。
船舶碰撞碼頭時(shí)的撞擊分析涉及很多因素，其中主要有船舶大小、航行速度、撞擊角度、 碼頭結(jié)構(gòu)等。
近幾十年有很多方法研究船舶碰撞荷載，但這些大部分基礎(chǔ)是兩個(gè)經(jīng)典研究[1]。
一個(gè)是由 Minotsky于 1959年提出的。
Minorsky曾為設(shè)計(jì)美國(guó)核動(dòng)力船舶，系統(tǒng)地