BRT系統(tǒng)交通設(shè)計(jì)方法.doc

BRT系統(tǒng)交通設(shè)計(jì)方法 ，交通行業(yè)規(guī)范,標(biāo)準(zhǔn)。
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、、 BRT系統(tǒng)交通設(shè)計(jì)方法以北園大街為例 1對(duì)BRT系統(tǒng)的認(rèn)識(shí) 通過建設(shè)改善交通 失敗的實(shí)例北京市中關(guān)村大街的改造 失敗的雅加達(dá)公交系統(tǒng)：性能與投入對(duì)比 無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家 BRT的性價(jià)比都具有強(qiáng)大的誘惑力 規(guī)劃－設(shè)計(jì)－工程實(shí)施的交互過程 交通設(shè)計(jì)方案實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的目標(biāo)，工程實(shí)施方案體現(xiàn)交通設(shè) 計(jì)的意圖相互之間又是相互反饋的過程 設(shè)計(jì)與管理控制的互動(dòng)和優(yōu)化構(gòu)成交通時(shí)空資源的最佳利 用 交通設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)的類比 建筑規(guī)劃交通規(guī)劃 建筑師－建筑設(shè)計(jì)功能外觀交通工程師－交通設(shè)計(jì) 幾何、結(jié)構(gòu) 土木工程師－設(shè)施設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)工程師－結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等技術(shù)設(shè)計(jì) 空間、功能 交通工程師－交通管 裝修工程師－建筑裝修優(yōu)化和美觀 理設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì) 物業(yè)公司－物業(yè)管理 運(yùn)營管理交通管理部門－ 交通管理與交通監(jiān)控 BRT系統(tǒng)交通設(shè)計(jì)背景 濟(jì)南市 －山東省政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心 －全國有影響力的大城市 －系統(tǒng)建設(shè)BRT系統(tǒng)的城市之一 建設(shè)共贏、和諧、高效、經(jīng)典之BRT系統(tǒng) 規(guī)劃成果暨設(shè)計(jì)依據(jù) 成果之一：與軌道交通相結(jié)合的發(fā)展模式 未來軌道交通網(wǎng)絡(luò)可能路徑，結(jié)合現(xiàn)狀道路周邊土地利用 狀況和軌道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)計(jì)劃，權(quán)衡在設(shè)計(jì)層面是否預(yù)留足 夠的空間，實(shí)現(xiàn)近遠(yuǎn)期結(jié)合。
成果之二：“五橫八縱” 的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 未來BRT車輛進(jìn)出北園大街及其他BRT線路經(jīng)過北園大街 的情形，以及由此帶來的線路客流需求變化。
成果之三：分段式多功能，支持縱深開發(fā)的用地規(guī)劃 客流沿縱向道路集中的特征，以及隨著土地開發(fā)的進(jìn)行，可 能客流OD對(duì)的分布及其對(duì)設(shè)施的要