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邊坡方案.doc
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心碎了
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邊坡方案 ,介紹邊坡防護的措施。
歡迎下載!
數(shù)據(jù)來源及采取方案的依據(jù)
一、數(shù)據(jù)來源
1、根據(jù)甲方提供的《重慶市沙坪壩區(qū)中醫(yī)院遷建工程巖土工程勘 察報告》,設計標高進行施工后及施工過程中,形成若干段環(huán)境 邊坡和臨時施工邊坡,巖、土質邊坡并存,局部為巖土質混合邊 坡。
2、由于各段的特點不同,分七段進行處理,具體情況如下: Ⅰ段:此段邊坡為長約32.70m的挖方邊坡,坡體組成 主要為基巖和人工填土(巖質部分粉砂巖、泥巖和砂巖并存),邊 坡傾向4,坡高7.20 ~12.20m。
上部土層厚約1.0~1.2m,直立開挖不穩(wěn)定,易產生圓 弧滑動。
下部巖質段,高度約6.0~12.0m,為外傾結構面,邊坡巖 體類型為Ⅲ,直立開挖邊坡不穩(wěn)定。
Ⅱ段:此段邊坡形成長約19.50m的挖方邊坡,坡體組成 為主要為粉砂巖和人工填土,邊坡傾向356,坡高5.0 ~7.0m。
上部土層厚約1.5~3.8m,直立開挖不穩(wěn)定,易產生圓弧 滑動。
下部巖質段,高度約0.6~4.2m,為外傾結構面,邊坡巖體 類型為Ⅲ,直立開挖邊坡不穩(wěn)定。
Ⅲ段:此段邊坡由于消防車道和入車庫道路之間形成高約6. 0m的環(huán)境邊坡,坡長約49.30m,坡體組成主要為人工填土。
Ⅳ段:此段邊坡存在與擬建城市道路和該擬建工程之間,如 城市道路和該工程同時施工,則不存在邊坡,若城市道路施工滯 后,則沿用地紅線存在高8.3~12.2m的臨時挖方邊坡,坡長約97 .70m,坡體組成主要為人工填土和基巖,邊坡傾向113 。
上部土層厚約1.0~1.5m,直立開挖不穩(wěn)定,易產生圓弧滑動。
1下部巖質段高約7.0~11.0m,巖層面為外傾結構面,邊坡巖體類 型為Ⅲ,巖層面傾角較小,為9,邊坡基本穩(wěn)定。
Ⅴ段:此段邊坡成因同Ⅳ段,為臨時挖方邊坡,坡長約19.0m ,邊坡傾向184 ,坡高約9.0m,坡體組成主要為人工填土和基巖。
上部土層厚約 2.0m,直立開挖不穩(wěn)定,易產生圓弧滑動。
下部巖質段高約7.0~ 11.0m,為內傾結構面。
邊坡巖體類型
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數(shù)據(jù)來源及采取方案的依據(jù)
一、數(shù)據(jù)來源
1、根據(jù)甲方提供的《重慶市沙坪壩區(qū)中醫(yī)院遷建工程巖土工程勘 察報告》,設計標高進行施工后及施工過程中,形成若干段環(huán)境 邊坡和臨時施工邊坡,巖、土質邊坡并存,局部為巖土質混合邊 坡。
2、由于各段的特點不同,分七段進行處理,具體情況如下: Ⅰ段:此段邊坡為長約32.70m的挖方邊坡,坡體組成 主要為基巖和人工填土(巖質部分粉砂巖、泥巖和砂巖并存),邊 坡傾向4,坡高7.20 ~12.20m。
上部土層厚約1.0~1.2m,直立開挖不穩(wěn)定,易產生圓 弧滑動。
下部巖質段,高度約6.0~12.0m,為外傾結構面,邊坡巖 體類型為Ⅲ,直立開挖邊坡不穩(wěn)定。
Ⅱ段:此段邊坡形成長約19.50m的挖方邊坡,坡體組成 為主要為粉砂巖和人工填土,邊坡傾向356,坡高5.0 ~7.0m。
上部土層厚約1.5~3.8m,直立開挖不穩(wěn)定,易產生圓弧 滑動。
下部巖質段,高度約0.6~4.2m,為外傾結構面,邊坡巖體 類型為Ⅲ,直立開挖邊坡不穩(wěn)定。
Ⅲ段:此段邊坡由于消防車道和入車庫道路之間形成高約6. 0m的環(huán)境邊坡,坡長約49.30m,坡體組成主要為人工填土。
Ⅳ段:此段邊坡存在與擬建城市道路和該擬建工程之間,如 城市道路和該工程同時施工,則不存在邊坡,若城市道路施工滯 后,則沿用地紅線存在高8.3~12.2m的臨時挖方邊坡,坡長約97 .70m,坡體組成主要為人工填土和基巖,邊坡傾向113 。
上部土層厚約1.0~1.5m,直立開挖不穩(wěn)定,易產生圓弧滑動。
1下部巖質段高約7.0~11.0m,巖層面為外傾結構面,邊坡巖體類 型為Ⅲ,巖層面傾角較小,為9,邊坡基本穩(wěn)定。
Ⅴ段:此段邊坡成因同Ⅳ段,為臨時挖方邊坡,坡長約19.0m ,邊坡傾向184 ,坡高約9.0m,坡體組成主要為人工填土和基巖。
上部土層厚約 2.0m,直立開挖不穩(wěn)定,易產生圓弧滑動。
下部巖質段高約7.0~ 11.0m,為內傾結構面。
邊坡巖體類型
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