1520mm軌距50kg/m鋼軌AT9號(hào) 單開道岔（砼枕）.pdf

1520mm軌距50kg/m鋼軌AT9號(hào) 單開道岔（砼枕） 1本榴專門為解決同拉山口口岸站1520mm軌距50kg/m鄰航9號(hào)單開道金曲股側(cè)唐嚴(yán)重的問題而進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。 2.道合側(cè)向允許通過速度為30km/h。 3.道合主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： （1）.轉(zhuǎn)徽器采用50AT剖線型曲線尖軌。尖墻為藏免式，跟部均為間隔鐵式結(jié)構(gòu)。 （21.護(hù)拋為分開式，采用43kg/m解軌制造，護(hù)軌頂面高出基本軌頂面12mm。 （3）.軌下設(shè)置5mm厚的橡獻(xiàn)墊板。各墊板下設(shè)置10mm厚橡成墊板。 （4）.扣件采用Ⅱ型養(yǎng)條分開式可調(diào)扣件，軌距塊設(shè)計(jì)安裝號(hào)數(shù)加下：鋼軌工作邊一側(cè)安裝13號(hào)軌距塊，鋼機(jī)豐工作邊一側(cè)安裝11號(hào)執(zhí)距塊。 轍又一保安裝13號(hào)扣板另一側(cè)安裝11號(hào)扣板。 （5）.尖執(zhí)前端及基本軌前墻均設(shè)置迎輪護(hù)軌。 （6）.基本軌、導(dǎo)曲線連接機(jī)均采用PD3軌。 4.道給枕木均垂直于直股布置。 5.鋼執(zhí)件應(yīng)進(jìn)行軌頭頂面全長洋火。 6.本圖按設(shè)置軌道電路設(shè)計(jì)。 7.圖中保執(zhí)普通接頭、絕緣接頭分別以“”、““表示。 8.鋼機(jī)軌縫除注明者外，均為8mm。-+- 9.導(dǎo)曲線半徑按外軌工作邊計(jì)。