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基床系數(shù)

1、概述 基床系數(shù)K是廣泛應(yīng)用于公路、機場、地下工程和建筑地基基礎(chǔ)工程的一個重要 的參數(shù)，主要用于模擬地基土與結(jié)構(gòu)物的相互作用，計算結(jié)構(gòu)物內(nèi)力及變位。
在 城市地鐵和公路中，求解在擋土結(jié)構(gòu)物（如地下連續(xù)墻、樁）的土壓力、位移和內(nèi) 力，對工程造價、安全可靠性程度均有直接影響。
在建筑地基基礎(chǔ)工程中對筏基 內(nèi)力和實際工作性狀也有較大的影響。
因此，基床系數(shù) 的取值顯得至關(guān)重要，本文試圖結(jié)合成都地鐵1號線一期工程所作的標準基床系 數(shù) 試驗及室內(nèi)基床系數(shù)試驗，對地區(qū)性基床系數(shù) 試驗方法與取值作一些探索與總結(jié)。

2、基床系數(shù)的定義 基床系數(shù)是地基土在外力作用下產(chǎn)生單位變位時所需的應(yīng)力，也稱彈性抗力系 數(shù)或地基反力系數(shù)，一般可表示為： 式中基床系數(shù)（MPa/m）；地基土所受的應(yīng)力（MPa）；地基的變位(m)。
基床系數(shù)的大小不僅與土體的類別、物理力學(xué)性質(zhì)、基礎(chǔ)的形狀、大小、剛度、位 移有關(guān)以外，還和埋深、應(yīng)力水平、應(yīng)力狀態(tài)、地下水、時間效應(yīng)等因素有關(guān)。
同 時大量載荷試驗表明，試驗壓力和變形曲線呈非線性特征關(guān)系，因此下沉量S的 取值比例對K值的影響不能忽視。
因此基床系數(shù) 這個指標，不同的試驗方法、不同的試驗條件以及不同的取值比例，其結(jié)果均有 較大的差別。
為便于比較和統(tǒng)一，相關(guān)規(guī)范建議標準基床系數(shù)的試驗承壓板為圓 形，其直徑為0.30 m（約1ft）。
如果試驗荷載板尺寸與標準尺寸不同，應(yīng)進行換算，求出標準基床系 數(shù)。

3、不同規(guī)范規(guī)定下沉量S取值對基床系數(shù)大小的影響 《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-1999）（以下簡稱地鐵規(guī)范） 規(guī)定值是在P～S曲線上對應(yīng)地基土變形為0.125cm時的 值與變形的比值。
對碎石土、砂土、粘性土均取0.125cm。
《高層建筑巖土工程勘察規(guī)程》（JGJ72-2004）（以下簡稱高規(guī)）規(guī)定 值是取實測P～S關(guān)系曲線比例界限壓力P與對應(yīng)的沉降量 比值。
結(jié)合《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB50007- 2