水利工程成本管理的實(shí)踐探討.doc

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水利工程成本管理的實(shí)踐探討 5.1工程概況 某市該大橋工程（以下簡(jiǎn)稱(chēng)該大橋）是某市四環(huán)五海工程的樞紐工程，也是 某市的標(biāo)志性建筑物。
全橋長(zhǎng)200米，為13孔拱橋，最大凈跨25米，最小凈跨6米， 橋面總寬48米，行車(chē)道38米，行車(chē)道為現(xiàn)澆鹼拱，兩側(cè)人行道采用砌石拱，承臺(tái) 基礎(chǔ)為直徑1~1.2米，深度20~40米不等的鋼筋混凝土灌注樁。
主要工程量為硅：1 .8萬(wàn)m3，鋼筋：900噸，砌石：1.2萬(wàn)m3，拱上輕質(zhì)填料：1萬(wàn)m3，硅灌注樁6500m，土方 10萬(wàn)m3.I期為：2004年6月10日、2004年9月10日。
該工程具有以下的主要特點(diǎn)：
（1）該工程作為最大跨徑為25m，寬度38m，拱高8.33m的現(xiàn)澆鹼拱，在全省少見(jiàn) ，且該工程涉及填筑厚度達(dá)9米的輕質(zhì)填料、擋墻加固用土工格柵，以及各種進(jìn)口 燈光設(shè)備安 裝等新型材料和工藝，因而該橋施工技術(shù)含量較高。

（2）該工程的工程量較大，且工序復(fù)雜，工期只有短短的三個(gè)月，要想按期完 成任務(wù)， 工期形勢(shì)極為緊迫。

（3）該工程橫跨濱州該（人工湖），施工季節(jié)正好處于主汛期，但工期己經(jīng)確定 ，不 允許拖延，因而施工風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)大。
5.2施工成本管理方面的創(chuàng)新與應(yīng)用 工程管理實(shí)踐證明，成本管理的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)成本的過(guò)程控制。
緊緊圍繞影響 成本變化的各個(gè)環(huán)節(jié)，從單一人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)控制的模式向成本的事先 控制、事中控制調(diào)整和最終評(píng)估考核轉(zhuǎn)變。
以該大橋?yàn)槔�，山東水總在項(xiàng)目成本 管理中除生產(chǎn)成本外，還擴(kuò)展到預(yù)測(cè)成本、施工方案成本、質(zhì)量成本、安全成本 等。
將成本管理的觸角伸展到項(xiàng)目每個(gè)領(lǐng)域和過(guò)程.形成了一套相對(duì)完善的目標(biāo) 成本管理體系。
5.2.1施工前的成本管理
（1）招投標(biāo)階段的項(xiàng)目成本管理 作為公司對(duì)項(xiàng)目成本管理的控制，從該工程項(xiàng)目招投標(biāo)階段就已經(jīng)開(kāi)始。
招投標(biāo) 時(shí)編制的商務(wù)標(biāo)和技術(shù)標(biāo)，其目的與實(shí)施階段有所區(qū)別。
前者是為了中標(biāo)，而后者是為了盈利，但在投標(biāo)過(guò)程中，不能“饑不擇食”，在不影響中標(biāo)前提下，應(yīng)采取 “技術(shù)措施”，為今后的成本