強橫風下青藏線列車路堤上運行氣動性能研究.pdf

強橫風下青藏線列車路堤上運行氣動性能研究 ，列車運行過程中可能遭遇來自不同方向的強風,為了充分了解和掌握列車在橫風作用下的氣動性能,本文以青藏線為工程背景,通過風洞試驗,對強橫風下青藏線客車、棚車、集裝箱車在路堤和平地上運行時氣動性能進行了測量和分析。
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paper.edu 強橫風下青藏線列車路堤上運行氣動性能研究 楊明智 1，田紅旗1，魯寨軍1，黃漢杰2 1中南軌道交通安全教育部重點試驗室，長沙（410000） 2中國空氣動力研究與發(fā)展中心，四川綿陽（621000） E-mail：yqyymz@126 摘 要：列車運行過程中可能遭遇來自不同方向的強風，為了充分了解和掌握列車在橫風作 用下的氣動性能，本文以青藏線為工程背景，通過風洞試驗，對強橫風下青藏線客車、棚車、 集裝箱車在路堤和平地上運行時氣動性能進行了測量和分析。
結(jié)果表明，在同樣的運行速度 和同樣的大風風速下，列車在路堤上運行比在平地上運行所受到的側(cè)向力系數(shù)和傾覆力矩系 數(shù)大很多，因而也危險得多。
關(guān)鍵詞：空氣動力學；風洞試驗；強橫風；路堤 中圖分類號：U270.1文獻標識碼：A 1前言 強橫風對行車安全危害極大，在其作用下，列車氣動性能惡化，不僅氣動阻力迅速增加， 而且還嚴重影響列車的橫向穩(wěn)定性，嚴重時將導致列車脫軌傾覆。
對于一些特殊的風環(huán)境， 如高路堤、特大橋梁、高架橋等路段，列車的繞流流場改變更為突出，氣動力顯著增大，導 致列車脫軌、翻車的可能性大大增加。
由側(cè)向風引發(fā)的行車安全事故在世界各國時有發(fā)生， 大風給鐵路運輸安全、旅客生命財產(chǎn)造成嚴重威脅。
青藏線的五道梁至安多之間最大風速均大于30m/s[1]，在安多的最大風速達到 38m/s[2]， 年平均大風日數(shù)在100天以上，屬于強橫風地區(qū)，