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論高速公路邊坡綠化施工方式效果及存在的問題.doc
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琳琳
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論高速公路邊坡綠化施工方式效果及存在的問題 ,論高速公路邊坡綠化施工方式效果及存在的問題。
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論高速公路邊坡綠化施工方式效果及存在的問題 隨著人們環(huán)境保護和交通安全觀念的轉變,高速公路的邊坡防護設計與施工越 來越引起人們的重視,要確保高速公路邊坡的穩(wěn)定、安全、搞好環(huán)境保護,必須 加強高速公路邊坡防護的綜合研究。
高速公路的防護工程設計應緊緊抓住設計 對象的地質、水文、氣候等特點,靈活采用不同的防護形式,在保證高速公路邊 坡穩(wěn)定、安全的情況下,加大植被的綠化面積,為建生態(tài)公路打下良好的基礎, 使公路主體既安全又環(huán)保。
1、高速公路邊坡破壞的主要形式與機理 1.1高速公路路堤邊坡
(1)路基下邊坡一般為填土路堤。
受力穩(wěn)定的路堤邊坡的破壞,主要表現(xiàn)為邊坡 坡面及坡腳的沖刷。
坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流 的沖刷,使路基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝,沖溝不斷發(fā)展導致路基發(fā)生破壞 ;沿河路堤及修筑在河灘上、滯洪區(qū)內的路堤,還要受到洪水的威脅,這種威脅表 現(xiàn)為沖毀路堤坡腳導致邊坡破壞。
(2)邊坡破壞還與路基填料的性質、路基邊坡高度、路基壓實度有關系。
一般地, 砂石土邊坡較粘性土邊坡易于遭受沖刷而破壞,較高的路基邊坡較低的路基邊 坡更容易遭受坡面流水沖刷,壓實度較好的邊坡,比壓實度較低的邊坡耐沖刷。
1.2高速公路路塹邊坡
(1)路塹上邊坡是人工開挖的斜坡,其強度應滿足穩(wěn)定邊坡的要求,這樣的穩(wěn)定邊坡在降雨、融雪、凍脹,及其他形式的風化等作用下,邊坡主要破壞形式為沖 刷、崩塌等。
(2)沖刷破壞一般發(fā)生于較緩的土質邊坡,如砂性土邊坡、亞粘性邊坡、黃土邊坡 等,在大氣降水的作用下,沿坡面徑流方向形成許多小沖溝,如不采取任何防護 措施,有逐年擴大的趨勢;在邊坡坡腳,冬季往往發(fā)生積雪,造成坡腳濕軟,強度 降低,上部土體失去支撐,發(fā)生破壞;同時,高速行駛的汽車濺起的雨雪水,也沖 刷坡腳。
總之,土質邊坡的坡腳部位,是邊坡的最薄弱環(huán)節(jié)。
(3)邊坡的崩塌,一般分為三類:落石型
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論高速公路邊坡綠化施工方式效果及存在的問題 隨著人們環(huán)境保護和交通安全觀念的轉變,高速公路的邊坡防護設計與施工越 來越引起人們的重視,要確保高速公路邊坡的穩(wěn)定、安全、搞好環(huán)境保護,必須 加強高速公路邊坡防護的綜合研究。
高速公路的防護工程設計應緊緊抓住設計 對象的地質、水文、氣候等特點,靈活采用不同的防護形式,在保證高速公路邊 坡穩(wěn)定、安全的情況下,加大植被的綠化面積,為建生態(tài)公路打下良好的基礎, 使公路主體既安全又環(huán)保。
1、高速公路邊坡破壞的主要形式與機理 1.1高速公路路堤邊坡
(1)路基下邊坡一般為填土路堤。
受力穩(wěn)定的路堤邊坡的破壞,主要表現(xiàn)為邊坡 坡面及坡腳的沖刷。
坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流 的沖刷,使路基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝,沖溝不斷發(fā)展導致路基發(fā)生破壞 ;沿河路堤及修筑在河灘上、滯洪區(qū)內的路堤,還要受到洪水的威脅,這種威脅表 現(xiàn)為沖毀路堤坡腳導致邊坡破壞。
(2)邊坡破壞還與路基填料的性質、路基邊坡高度、路基壓實度有關系。
一般地, 砂石土邊坡較粘性土邊坡易于遭受沖刷而破壞,較高的路基邊坡較低的路基邊 坡更容易遭受坡面流水沖刷,壓實度較好的邊坡,比壓實度較低的邊坡耐沖刷。
1.2高速公路路塹邊坡
(1)路塹上邊坡是人工開挖的斜坡,其強度應滿足穩(wěn)定邊坡的要求,這樣的穩(wěn)定邊坡在降雨、融雪、凍脹,及其他形式的風化等作用下,邊坡主要破壞形式為沖 刷、崩塌等。
(2)沖刷破壞一般發(fā)生于較緩的土質邊坡,如砂性土邊坡、亞粘性邊坡、黃土邊坡 等,在大氣降水的作用下,沿坡面徑流方向形成許多小沖溝,如不采取任何防護 措施,有逐年擴大的趨勢;在邊坡坡腳,冬季往往發(fā)生積雪,造成坡腳濕軟,強度 降低,上部土體失去支撐,發(fā)生破壞;同時,高速行駛的汽車濺起的雨雪水,也沖 刷坡腳。
總之,土質邊坡的坡腳部位,是邊坡的最薄弱環(huán)節(jié)。
(3)邊坡的崩塌,一般分為三類:落石型
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