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杭瑞高速公路陽新至通城第10標(biāo)段剩余工程量施工進(jìn)度計(jì)劃說明20110212[1].doc
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杭瑞高速公路陽新至通城第10標(biāo)段剩余工程量施工進(jìn)度計(jì)劃說明20110212[1] ,看看。
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杭瑞高速公路陽新至通城第10標(biāo)段剩余工程量 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 湖北省杭瑞高速公路第10標(biāo)段中鐵七局項(xiàng)目經(jīng)理部 二О一一年二月
一、編制依據(jù) 湖北省杭瑞高速公路建設(shè)項(xiàng)目部對我標(biāo)段提出的工期要求:
1、2011年3月20日前提供一條通道供第11標(biāo)段使用(計(jì)劃先開通路 線右幅);
2、2011年4月10日前雞口山大橋左幅完工;
3、2011年4月30日全標(biāo)段主體工程完工。
二、主要剩余工程數(shù)量
1、雞口山隧道右幅:二次襯砌237m、加寬帶二襯120m、水溝蓋板5 968m、路面2984m合6817m
3、洞門兩座、防火涂料60873m2等。
2、雞口山隧道左幅:二次襯砌207m、加寬帶二襯120m、水溝蓋板5 938m、路面2969m合6783m
3、洞門兩座、防火涂料60567m2等。
3、雞口山大橋左幅:2#墩身及蓋梁、0#臺(tái)~3#墩架梁18片、橋面鋪 裝層及防撞墻等。
4、路基及附屬:擋土墻75米。
三、勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃
1、勞動(dòng)力:
(1)、擋土墻:安排15人。
(2)、隧道右洞:二襯安排40人;洞內(nèi)路面設(shè)兩個(gè)作業(yè)班組,每班20 人,共40人;隧道進(jìn)、出口洞門各安排20人;防火涂料安排2個(gè)作業(yè)面共3 6人。
(3)、隧道左洞:與右洞相同。
(4)、雞口山大橋:左幅安排一個(gè)作業(yè)隊(duì),共30人。
其中架梁安排10 人、橋面鋪裝層及防撞墻20人。
2、主要機(jī)械設(shè)備:
(1)、隧道右洞:現(xiàn)有兩部臺(tái)車,先用兩部臺(tái)車同時(shí)澆筑至完成正洞 段二襯,再用進(jìn)口端臺(tái)車?yán)^續(xù)澆筑2#及1#加寬帶的4處端頭二襯施工, 之后改裝澆筑1#加寬帶,出口端臺(tái)車改裝后用于3#及2#加寬帶二襯施 工。
(2)、隧道左洞:現(xiàn)有兩部臺(tái)車。
先用兩部臺(tái)車同時(shí)澆筑至完成正洞 段二襯,再用進(jìn)口端臺(tái)車澆筑2#及1#加寬帶的4處端頭二襯,之后轉(zhuǎn)至 K82+140~+240段;出口端臺(tái)車改裝后完成3#、2#和1#加寬帶二襯施工。
(3)、雞口山大橋:現(xiàn)場有架橋一臺(tái)。
四、工期保證措施
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),
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杭瑞高速公路陽新至通城第10標(biāo)段剩余工程量 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 湖北省杭瑞高速公路第10標(biāo)段中鐵七局項(xiàng)目經(jīng)理部 二О一一年二月
一、編制依據(jù) 湖北省杭瑞高速公路建設(shè)項(xiàng)目部對我標(biāo)段提出的工期要求:
1、2011年3月20日前提供一條通道供第11標(biāo)段使用(計(jì)劃先開通路 線右幅);
2、2011年4月10日前雞口山大橋左幅完工;
3、2011年4月30日全標(biāo)段主體工程完工。
二、主要剩余工程數(shù)量
1、雞口山隧道右幅:二次襯砌237m、加寬帶二襯120m、水溝蓋板5 968m、路面2984m合6817m
3、洞門兩座、防火涂料60873m2等。
2、雞口山隧道左幅:二次襯砌207m、加寬帶二襯120m、水溝蓋板5 938m、路面2969m合6783m
3、洞門兩座、防火涂料60567m2等。
3、雞口山大橋左幅:2#墩身及蓋梁、0#臺(tái)~3#墩架梁18片、橋面鋪 裝層及防撞墻等。
4、路基及附屬:擋土墻75米。
三、勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃
1、勞動(dòng)力:
(1)、擋土墻:安排15人。
(2)、隧道右洞:二襯安排40人;洞內(nèi)路面設(shè)兩個(gè)作業(yè)班組,每班20 人,共40人;隧道進(jìn)、出口洞門各安排20人;防火涂料安排2個(gè)作業(yè)面共3 6人。
(3)、隧道左洞:與右洞相同。
(4)、雞口山大橋:左幅安排一個(gè)作業(yè)隊(duì),共30人。
其中架梁安排10 人、橋面鋪裝層及防撞墻20人。
2、主要機(jī)械設(shè)備:
(1)、隧道右洞:現(xiàn)有兩部臺(tái)車,先用兩部臺(tái)車同時(shí)澆筑至完成正洞 段二襯,再用進(jìn)口端臺(tái)車?yán)^續(xù)澆筑2#及1#加寬帶的4處端頭二襯施工, 之后改裝澆筑1#加寬帶,出口端臺(tái)車改裝后用于3#及2#加寬帶二襯施 工。
(2)、隧道左洞:現(xiàn)有兩部臺(tái)車。
先用兩部臺(tái)車同時(shí)澆筑至完成正洞 段二襯,再用進(jìn)口端臺(tái)車澆筑2#及1#加寬帶的4處端頭二襯,之后轉(zhuǎn)至 K82+140~+240段;出口端臺(tái)車改裝后完成3#、2#和1#加寬帶二襯施工。
(3)、雞口山大橋:現(xiàn)場有架橋一臺(tái)。
四、工期保證措施
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),
本類欄目導(dǎo)航
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