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外用電梯(人貨兩用電梯)安全監(jiān)理大綱.doc
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2021-08-15
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監(jiān)理大綱
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外用電梯(人貨兩用電梯)安全監(jiān)理大綱 ,監(jiān)理大綱。
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外用電梯(人貨兩用電梯)安全監(jiān)理大綱 (一)安全裝置 1.制動(dòng)器。
由于人貨電梯在施工中經(jīng)常載人上下,其運(yùn)行的可靠性直接關(guān)系著施工人員的生命安全。
制動(dòng)器是保證電梯運(yùn)行安全的主要安全裝置,由于電梯起動(dòng)、停止頻繁及作業(yè)條件的變化,制動(dòng)器容易失靈,梯籠下滑導(dǎo)致事故,應(yīng)加強(qiáng)維護(hù),經(jīng)常保持自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙機(jī)構(gòu)的清潔,發(fā)現(xiàn)總是及時(shí)修理。
安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。
2.限速器。
墜落限速器是電梯的保險(xiǎn)裝置,電梯在每欠安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)同時(shí)進(jìn)行墜落試驗(yàn)。
將梯籠升離地面4m高度處,放松制動(dòng)器,操縱墜落按鈕,使梯籠自由降落,其制動(dòng)距離不大于1~1.5m,確認(rèn)制動(dòng)效果良好。
再上升梯籠20cm,放松摩擦錐體離心塊(以上試驗(yàn)分別按空載及額定荷載運(yùn)行)。
按要求限速器每?jī)赡陿?biāo)定一次(去指定單位進(jìn)行標(biāo)定),安全檢查時(shí)應(yīng)檢查標(biāo)定日期和結(jié)果。
3.門聯(lián)鎖裝置。
門聯(lián)鎖裝置是確保梯籠門關(guān)閉嚴(yán)密時(shí),梯籠方可進(jìn)行的安全裝置。
當(dāng)梯籠門沒(méi)按規(guī)定關(guān)閉嚴(yán)密時(shí),梯籠不能投入運(yùn)行,以確保梯籠內(nèi)人員的安全。
安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。
4.上、下限位裝置。
確認(rèn)梯籠運(yùn)行時(shí),上極限限位位置和下級(jí)限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。
安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。
(二)安全防護(hù) 1.電梯底籠周圍2.5m范圍內(nèi)必須設(shè)置牢固的防護(hù)欄桿,進(jìn)出口處的上部搭設(shè)足夠尺寸的防護(hù)棚(按墜落半徑要求)。
2.防護(hù)棚必須具有防護(hù)物體打擊的能力,可用5cm厚木板或相當(dāng)?shù)?cm木板強(qiáng)度的其他材料。
3.電梯與各層站過(guò)橋和運(yùn)輸通道,除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護(hù)身欄及擋腳板并用立網(wǎng)封閉外,進(jìn)出口處尚應(yīng)設(shè)置閉型的防護(hù)門。
防護(hù)門在梯籠運(yùn)行時(shí)處于關(guān)閉狀,當(dāng)梯籠運(yùn)行到哪一層站時(shí),該層站的防護(hù)門方可開(kāi)啟。
4.防護(hù)門構(gòu)造應(yīng)安全可靠必須是常閉型,平時(shí)全部處于關(guān)閉狀,不能使門全部打開(kāi)形成虛設(shè)。
5.各層站的運(yùn)行通道或平臺(tái),必須采用5cm厚木板搭設(shè)平整牢固,不準(zhǔn)采用竹板及厚度不一的板材,板與板應(yīng)進(jìn)行固定,沿梯籠運(yùn)行一側(cè)不允許有局部板伸出的現(xiàn)象。
(三)司機(jī) 1.外用電梯司機(jī)屬特種作業(yè)人員,應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考試并取得合格證。
2.電梯每班首次作業(yè)前,應(yīng)檢查試驗(yàn)各限位裝置、梯籠門等處的聯(lián)鎖裝置是否良好,各層站臺(tái)口門是否關(guān)閉,并運(yùn)行空車升降試驗(yàn)和測(cè)定制動(dòng)器的效能。
電梯在每班首次載重運(yùn)行時(shí),必須從最低層上升,嚴(yán)禁自上而下。
當(dāng)梯籠升離地面1m高處時(shí),要停車試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。
3.多班作業(yè)的電梯司機(jī)應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行交接班,并認(rèn)真填寫交接班記錄。
(四)負(fù)荷 1.由于外用電梯一般均未裝設(shè)超載限制裝置,所以施工現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)要有明顯標(biāo)志牌,對(duì)載人或載物做出明確限載規(guī)定,要求施工人員與司機(jī)共同遵守,并要求司機(jī)每次起動(dòng)前先檢查確認(rèn)符合規(guī)定時(shí),方可運(yùn)行。
2."未加對(duì)重不準(zhǔn)載入" 主要是針對(duì)原設(shè)計(jì)有對(duì)重的電梯而規(guī)定的。
當(dāng)電梯在安裝或拆除過(guò)程中,往往出現(xiàn)對(duì)重已被拆除而梯籠仍在運(yùn)行的情況,此時(shí)梯籠的制動(dòng)力矩大大增加,如果仍按正常使用載人、載物容易導(dǎo)致事故。
一些電梯說(shuō)明中規(guī)定一要減載50%;運(yùn)行中只能載1~2名作業(yè)人員
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外用電梯(人貨兩用電梯)安全監(jiān)理大綱 (一)安全裝置 1.制動(dòng)器。
由于人貨電梯在施工中經(jīng)常載人上下,其運(yùn)行的可靠性直接關(guān)系著施工人員的生命安全。
制動(dòng)器是保證電梯運(yùn)行安全的主要安全裝置,由于電梯起動(dòng)、停止頻繁及作業(yè)條件的變化,制動(dòng)器容易失靈,梯籠下滑導(dǎo)致事故,應(yīng)加強(qiáng)維護(hù),經(jīng)常保持自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙機(jī)構(gòu)的清潔,發(fā)現(xiàn)總是及時(shí)修理。
安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。
2.限速器。
墜落限速器是電梯的保險(xiǎn)裝置,電梯在每欠安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)同時(shí)進(jìn)行墜落試驗(yàn)。
將梯籠升離地面4m高度處,放松制動(dòng)器,操縱墜落按鈕,使梯籠自由降落,其制動(dòng)距離不大于1~1.5m,確認(rèn)制動(dòng)效果良好。
再上升梯籠20cm,放松摩擦錐體離心塊(以上試驗(yàn)分別按空載及額定荷載運(yùn)行)。
按要求限速器每?jī)赡陿?biāo)定一次(去指定單位進(jìn)行標(biāo)定),安全檢查時(shí)應(yīng)檢查標(biāo)定日期和結(jié)果。
3.門聯(lián)鎖裝置。
門聯(lián)鎖裝置是確保梯籠門關(guān)閉嚴(yán)密時(shí),梯籠方可進(jìn)行的安全裝置。
當(dāng)梯籠門沒(méi)按規(guī)定關(guān)閉嚴(yán)密時(shí),梯籠不能投入運(yùn)行,以確保梯籠內(nèi)人員的安全。
安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。
4.上、下限位裝置。
確認(rèn)梯籠運(yùn)行時(shí),上極限限位位置和下級(jí)限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。
安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。
(二)安全防護(hù) 1.電梯底籠周圍2.5m范圍內(nèi)必須設(shè)置牢固的防護(hù)欄桿,進(jìn)出口處的上部搭設(shè)足夠尺寸的防護(hù)棚(按墜落半徑要求)。
2.防護(hù)棚必須具有防護(hù)物體打擊的能力,可用5cm厚木板或相當(dāng)?shù)?cm木板強(qiáng)度的其他材料。
3.電梯與各層站過(guò)橋和運(yùn)輸通道,除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護(hù)身欄及擋腳板并用立網(wǎng)封閉外,進(jìn)出口處尚應(yīng)設(shè)置閉型的防護(hù)門。
防護(hù)門在梯籠運(yùn)行時(shí)處于關(guān)閉狀,當(dāng)梯籠運(yùn)行到哪一層站時(shí),該層站的防護(hù)門方可開(kāi)啟。
4.防護(hù)門構(gòu)造應(yīng)安全可靠必須是常閉型,平時(shí)全部處于關(guān)閉狀,不能使門全部打開(kāi)形成虛設(shè)。
5.各層站的運(yùn)行通道或平臺(tái),必須采用5cm厚木板搭設(shè)平整牢固,不準(zhǔn)采用竹板及厚度不一的板材,板與板應(yīng)進(jìn)行固定,沿梯籠運(yùn)行一側(cè)不允許有局部板伸出的現(xiàn)象。
(三)司機(jī) 1.外用電梯司機(jī)屬特種作業(yè)人員,應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考試并取得合格證。
2.電梯每班首次作業(yè)前,應(yīng)檢查試驗(yàn)各限位裝置、梯籠門等處的聯(lián)鎖裝置是否良好,各層站臺(tái)口門是否關(guān)閉,并運(yùn)行空車升降試驗(yàn)和測(cè)定制動(dòng)器的效能。
電梯在每班首次載重運(yùn)行時(shí),必須從最低層上升,嚴(yán)禁自上而下。
當(dāng)梯籠升離地面1m高處時(shí),要停車試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。
3.多班作業(yè)的電梯司機(jī)應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行交接班,并認(rèn)真填寫交接班記錄。
(四)負(fù)荷 1.由于外用電梯一般均未裝設(shè)超載限制裝置,所以施工現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)要有明顯標(biāo)志牌,對(duì)載人或載物做出明確限載規(guī)定,要求施工人員與司機(jī)共同遵守,并要求司機(jī)每次起動(dòng)前先檢查確認(rèn)符合規(guī)定時(shí),方可運(yùn)行。
2."未加對(duì)重不準(zhǔn)載入" 主要是針對(duì)原設(shè)計(jì)有對(duì)重的電梯而規(guī)定的。
當(dāng)電梯在安裝或拆除過(guò)程中,往往出現(xiàn)對(duì)重已被拆除而梯籠仍在運(yùn)行的情況,此時(shí)梯籠的制動(dòng)力矩大大增加,如果仍按正常使用載人、載物容易導(dǎo)致事故。
一些電梯說(shuō)明中規(guī)定一要減載50%;運(yùn)行中只能載1~2名作業(yè)人員
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