2010交通部公路水運監(jiān)理工程師考試 水運 綜合模擬題(二).doc

2010交通部公路水運監(jiān)理工程師考試 水運 綜合模擬題(二) ，2010交通部公路水運監(jiān)理工程師考試 復習資料。
歡迎下載！
綜合模擬題（二） 【背景】 　　對某建設工程施工階段監(jiān)理任務，業(yè)主按公開招標方式選定承包人。
在招標文件中對省內(nèi)與省外投標人提出了不同的資格要求，并規(guī)定2003年10月30日為投標截止時間。
甲、乙等多家投標人參加投標，乙投標人11月5日方提交投標保證金。
11月3日由招標辦主持舉行了開標會，但本次招標由于招標人原因?qū)е抡袠耸�敗�?br/> 　　業(yè)主重新招標后確定甲投標人中標，并簽訂了施工合同。
施工開始后，業(yè)主要求提前竣工，并與甲承包人協(xié)商簽訂了面協(xié)議，表明了甲承包人為保施工質(zhì)量采取的措施和業(yè)主應支付的趕工費用。
　　施工過程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查組技術鑒定，認為是甲承包人為趕工拆模過早，混凝土強度不足造成。
該事故未造成人員傷亡，但導致直接經(jīng)濟損失48萬元. 　　質(zhì)量事故發(fā)生后，業(yè)主以甲承包人的行為與投標中的承諾不符，不具備履約能力，又不可能提前竣工為由，提出終止合同。
甲承包人認為事故是因業(yè)主要求趕工引起，不同意終止合同。
業(yè)主按合同約定提請仲裁，仲裁機構(gòu)裁定終止合同，甲承包人決定向具有管轄權的法院提起訴訟。
【問題】 　　1.指出該工程招投標過程中的不妥之處，并說明理由。
招標人招標失敗造成投標單位損失是否應給予補償？說明理由。
　　2.上述質(zhì)量事故發(fā)生后，在事故調(diào)查前，總監(jiān)理工程師應做哪些工作？ 　　3.上述質(zhì)量事故的調(diào)查組應由誰組織？監(jiān)理單位是否應參加調(diào)查組？說明理由。
　　4.上述質(zhì)量事故的技術處理方案應由誰提出？技術處理方案核簽后，總監(jiān)理工程師應完成哪些工作？ 　　5.業(yè)主與甲承包人所簽協(xié)議是否具有與施工合同相同的法律效力？說明理由。
具有管轄權的法院是否可依法受理甲承包人的訴訟請求？為什么？ 【參考答案】 　　1.
（1）對省內(nèi)與省外投標人提出了不同的資格要求不妥。
因為公開招標應當平等地對待所有的投標人。
　　
（2）投標截止時間與開標時間有所不同不妥。
因為按《中華人民共和國招標投標法》規(guī)定，開標應當在提交投標文件截止時間的同一時間公開進行。
　　
（3）由招標辦主持開標會不妥。
開標會應由招標人或其代理人主持。
　　（4）乙承包人提交保證金遲于規(guī)定時間不妥。
因為投標保證金是投標的組成部分，應在投標截止日前提交。
　　　　對招標人招標失敗造成投標單位損失不予補償。
因為招標對投標人不具有合同意義上的約束力，不能保證投標人中標。
　　2.總監(jiān)理工程師應做的工作： 　　
（1）簽發(fā)《工程暫停令》，指令承包人停止相關部位及下道工序施工； 　　
（2）要求承包人防止事故擴大，保護現(xiàn)場； 　　
（3）要求承包人在規(guī)定時間內(nèi)寫出面報告； 　　3.質(zhì)量調(diào)查組應由市、縣級建設行政主管部門組織。
因為該質(zhì)量事故屬于二級一般質(zhì)量事故。
　　　監(jiān)理單位應該參加調(diào)查組。
因為該事故是由于甲承包人為趕工而拆模過早造成的。
　　4.該質(zhì)量事故的技術處理方案應由甲承包人提出。
　　　技術處理方案核簽后，總監(jiān)理工程師應完成下列工作：
（1）簽發(fā)《工程復工令》；
（2）監(jiān)督技術處理方案的實施；
（3）組織檢查